中國是汽車需求量非常高的國家，在中國銷售的汽車品牌不下100種，但銷量能名列前茅的車企品牌卻不超10指之數，例如國産的吉利汽車、長城汽車；合資品牌的大衆、豐田、本田、日産。上述的各大品牌都是能在中國一年銷量超過100萬台的熱門車企品牌。

但要說在中國最暢銷的汽車品牌，那非大衆汽車莫屬，大衆汽車2019年在全球全年總銷量超過1000萬台，光是中國一個國家就貢獻了超過423.36萬輛的銷量，占據了大衆集團2019年全球總銷量的38％，堪比歐洲各國市場的年銷量總和了。

我們來了解一下本田、豐田、日産這三大熱門的日系品牌2019年在中國的年銷總量表現如何:本田2019年累計銷量超155萬輛、豐田2019年累計銷量超162萬輛、日産2019年累計銷量超117萬輛。

從上述的數據我們可以了解到，本田、豐田、日産三個品牌在中國的一年銷售總量加起來才超過大衆汽車在中國一年的銷量，由此可見，大衆汽車在國内的受歡迎程度了。

我們已經了解銷量大數據了，知道了大衆汽車在國内熱門的程度，但并非是所有的大衆汽車都能在中國暢銷，其中就有一款本文的主角，大衆途銳整車純進口，曾配12缸發動機，5.9秒可破百。現如今大衆途銳售價暴跌，部分地區最入門的裸車46萬就能買，但為何銷量依然尴尬？請跟随本文來了解一下吧。

大衆途銳來自德系，和保時捷卡宴、奧迪Q7同平台打造，一直都是以純進口的方式在國内銷售，途銳曾經最高售價達到158萬元人民币，頂配車型配備6.0L W12發動機能爆發450匹馬力，最大扭矩達到了600牛米，5.9秒可破百，還可載物1642L。今天我們主要聊的是2019款大衆途銳入門版本，從56.98萬跌至45.68萬元。

途銳這款車是在2019年3月正式上市，長寬高軸距分别為:4878x1984x1717x2904mm，定位于5門5座的中大型SUV，新車搭載型号為DMF的2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率為180kw馬力245匹，最大扭矩為370牛米，并配備了全時四驅系統＋托森式差速器，提供"标準、運動、越野、雪地"共4種駕駛模式，懸架類型為前多連杆式獨立懸架＋後多連杆式獨立懸架，最高車速229km/h。

配置方面也很厚道，入門就标配10個安全氣囊、全景天窗、電動感應尾門、vienna真皮座椅帶有加熱功能、10個揚聲器、配備wifi熱點功能、自動空調、車内PM2.5過濾裝置。後排座椅支持比例放倒，最多可載1642L物。

從上述的介紹，我們可以了解到這款大衆途銳，曾經輝煌時裝備了12缸發動機，5.9秒可破百，也了解到了途銳這段時間國内部分地區優惠後低至45.68萬元的入門裸車價，大衆途銳無論是動力性能還是内飾配置用料都夠厚道，但即使如此，大衆途銳2019年在中國月均銷量也才1千多輛，全年累計銷量也不過才16541輛而已，對比同級的沃爾沃XC90,寶馬x5等競争對手，途銳的銷量表現确實是有點低。

寫在最後：倘若大衆途銳依舊是這樣的價格、配置、動力，換成了奧迪車标，想必銷量能翻上幾番吧，畢竟入手這個價位的多數車主買車看重面子還是多一些，換句話來說大衆途銳是一款被車标拖累的好車也不為過。您覺得呢？歡迎留言讨論！更多海内外新車資訊，盡在車訊之家報道。

備注：下圖為4月1号的降價詳情，優惠幅度會随時進行調整，敬請各位網友關注當地車市。