圖為北盤江大橋
中國基建狂魔實在太強大了!原來國内一座大橋又刷新了世界紀錄,甚至還獲得了橋梁界的諾貝爾獎,它就是北盤江大橋,由于建設難度大,所以美國專家曾斷言,自己的國家想要修建這座大橋,需要300年時間,以中國這個發展中國家的實力,沒有3000年造不成這座大橋,結果中國僅用3年多時間,就成功修建了這座大橋,老外直接被打臉,并且還直呼這不可能,那麼中國建成全球最高的橋梁:北盤江大大橋,難度有多大呢?
圖為北盤江大橋
這座大橋連接雲貴兩省,地跨峽谷,下方就是泥豬河,橋面至江面距離565.4米,要知道上海東方明珠塔的高度,也隻有468米,等于說北盤江大橋橋面,比東方明珠塔還要高出100米,想要在這樣的峽谷之間修建橋梁,難度可想而知,這也是為何美國專家斷言,中國造不成北盤江大橋的原因,同時也因為這項奇迹工程,讓它榮獲古斯塔夫金獎。
圖為北盤江大橋
對于這座大橋而言,其實從規劃階段就需要克服一系列難題,因為它地處兩省交界處,而且不管是雲南省,還是貴州省,都屬于交通不發達的地區,當地山地地形對施工造成了極大的阻礙,大型施工設備與原材料,均很難運抵現場,這還不算什麼,由于當地的喀斯特地貌,所以地下很容易形成岩洞與暗河,所以地底下的環境非常複雜,建設橋梁如果不摸清楚這些情況,那麼很難确保大橋可以造得穩固。
由于大橋架設在峽谷上,所以不可能将橋墩建設在峽谷中間,為了實現大跨度橋梁修建,所以施工方一開始打算用懸索橋,雖然在峽谷之間适合采用這種方案,但懸索橋需要大量的原材料,而這恰恰是北盤江大橋所不具備的,畢竟當地的交通環境惡劣,無法滿足運輸需求,而更加節約材料的斜拉橋就受到了青睐,它的原理雖然類似于懸索橋,通過架設橋塔來支撐鋼索,從而連接橋面,但施工難度依然非常大,所有斜拉橋也并不是那麼容易建設的。
圖為北盤江大橋
目前中國在橋梁建設這一塊,已經做到了世界領先地位,就連美國也曾經請求中國幫忙修建大橋,它就是舊金山海灣大橋,這也就不奇怪,為何美國需要用300年才能建成的大橋,中國僅用3年多時間就能夠完成,看來在基建實力上,中國已經全面領先美國了,是當之無愧的基建強國,但就算中國做到了世界第一,很多人依然投來懷疑的目光,認為其實完全沒有必要修建這座大橋。
那麼北盤江大橋是否真的不需要修建呢?作為連接中國西南地區的重要交通要道,這座大橋成功改善當地落後的交通環境,要知道現在中國已經确定要走全國人民共同富裕的道路,西南地區自然也不能落後,有了橋梁與道路,就可以有效推動全國一體化發展,從而助力當地經濟進步。
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