長安汽車160周年慶海報

　　中國汽車行業，有一家既有百年傳承、又有創新活力的企業，它就是長安汽車。

　　長安汽車的曆史，可以追溯到“中國近代工業啟蒙”的洋務運動，至今已整整160年。

　　長安汽車發源于上海洋炮局（1862年），是中國近代工業先驅。1863年，遷往蘇州，更名蘇州洋炮局。1865年，遷往南京，更名金陵制造局。1937年，由南京遷至重慶，更名兵工署第二十一兵工廠。為當時中國最大兵工企業，為抗戰提供60%的武器彈藥。1958年，長安汽車生産中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車，截止1963年累計生産1390輛，填補中國汽車工業空白。1984年，長安汽車生産出中國第一批小型汽車，正式進入汽車領域。

　　1958年，長安汽車生産中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車

　　百年底蘊，基業長青！

　　萬事有恒， 長久長安！

　　作為一家160年曆史的本土企業，長安汽車探索了中國式現代化的成功之路！

　　敢吃螃蟹、勇于創新的長安汽車，2016年成功舉辦2000公裡超級無人駕駛測試驚豔世界！

　　最近，集長安全球研發優勢打造的首款藍鲸皮卡——長安覽拓者，颠覆了皮卡工具車傳統定位，開創了皮卡乘用車化新紀元！

　　2016年4月，長安汽車2000公裡超級無人駕駛

　　一、2016年，一場橫跨中國2000公裡大地的無人駕駛，讓長安汽車再次成為全球焦點

　　2016年4月12日，長安汽車2000Km超級無人駕駛出征儀式在重慶拉開帷幕。兩輛無人駕駛汽車從重慶長安研究總院出發，向北京駛去，途經西安、鄭州、石家莊等城市，于4月17日抵達目的地北京。

　　重慶——北京，長達2000公裡的無人駕駛“馬拉松”！長安汽車，成為中國首個實現長距離無人駕駛的汽車企業。

　　五天征途雖短，卻是探索無人駕駛汽車領域濃墨重彩的一筆，這趟穿越古都、翻山越嶺的征程，注定是一場讓曆史見證曆史的開創之旅。

　　正所謂：一步先，步步先！

　　2016年，大部分國内車企的無人駕駛、自動駕駛大都處于開拓期：

　　2016年的奇瑞剛剛實現了L1級别駕駛輔助的初級遠程服務；

　　2016年的比亞迪剛剛确定與百度展開在自動駕駛方面的合作；

　　而2016年吉利總裁李書福在兩會上提出了加快自動駕駛立法的提案，而後來為吉利提供自動駕駛技術的Autoliv公司才剛剛與沃爾沃展開合作。

　　而美國的谷歌，早在2009年就開始了無人駕駛！中國豈能落後？

　　此時的長安汽車，率先進行無人駕駛長距離測試，不僅成為了第一個吃螃蟹的車企，而且搶占了先機，在自動駕駛領域獲得了大跨步的發展。

　　2000公裡長征，長城汽車無人駕駛信心何在？

　　因為，長城無人車通過裝載前視攝像頭、前視雷達、激光雷達、高精地圖及諸多智能尖端科技的設備，出色地完成了應對複雜的實際駕駛環境的演示，充分展現了業界公認的集自動控制、人工智能、視覺計算等衆多未來汽車主流的前沿技術。

　　因為，長城無人駕駛汽車有七大核心支撐功能：全速自适應巡航功能、交通擁堵輔助、自動緊急刹車、車道對中、自動換道、主動限速以及語音助手！

　　這些年，長安汽車在無人駕駛、自動駕駛方面一直走在前列，盡管宣傳沒有百度、特斯拉響亮！

　　2022年3月，長安汽車在重慶開展了中國首次量産L3級自動駕駛。

　　前不久，長安汽車又公布了一項自動駕駛新專利，其特點是可根據路口車輛調整車速。

　　假以時日，長安汽車必将成為無人駕駛領域最亮的仔之一！

　　二、長安覽拓者能否成為皮卡市場颠覆者？

　　皮卡，因為自帶貨箱，身形敏捷，穿越在城市鄉村，曆來是人們喜愛的車型。

　　事物總有兩面性。

　　皮卡貨箱帶來方便的同時，也讓乘用者覺得檔次不高，像貨車。

　　長安覽拓者，卻成為皮卡乘用化的領航者！

　　1.皮卡是貨車嗎？

　　皮卡不屬于貨車！

　　皮卡是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側闆與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。

　　可以說，皮卡前面像轎車，後面帶貨箱，是客貨兩用汽車。

　　多年來，皮卡的形象停留在“工具車”的層面，再加上早些年對皮卡“進城”的限制，這也緻使皮卡很少能“正兒八經”的進入國内城市家庭。

　　皮卡文化的發展，在中國市場一直受到政策的桎梏，用戶心中更多與生産工具捆綁在一起。

　　近幾年來，随着國内大部分城市和地區逐步加入到皮卡解禁的大潮中，皮卡市場也迎來新一輪發展黃金期。

　　2.長安覽拓者，讓皮卡成為人們不斷對美好生活向往的載體

　　從消費者角度來看，當皮卡可以進城，那就需要滿足更多的城市使用需求。

　　例如，更便捷的通行能力，更舒适的乘坐感，更現代化的設計。

　　對于皮卡車企而言，如何将皮卡進行乘用化改造就成為滿足皮卡新增市場需求的關鍵，當皮卡與乘用車合二為一時，我們就看到了衆多皮卡主機廠天馬行空的想象力。

　　長安覽拓者皮卡的多功能性，注定了其寬泛的用途，而當下多場景的使用需求，正是消費者所追求的。

　　無論是改裝文化、戶外郊遊還是露營穿越等等一系列場景，長安覽拓者皮卡都幾乎是最理想的車型之一，完美契合了當下用戶“玩”的需求。

　　如今，長安覽拓者讓皮卡成為車市的“香饽饽”。

　　3.長安覽拓者帶來哪些驚喜？

　　疫情之後，赴約山河，奔赴一場星空露營，需要一輛高顔值的車來匹配浪漫氛圍。

　　長安覽拓者外觀采用山河美學設計語言，從壯麗山河汲取創作靈感，以匠心工藝突破傳統設計，曆經千餘張方案比拼、20餘台1:1模型驗證、15場用戶深測、6輪設計方向調整，最終以近乎完美的極緻形态耀世而出。

　　長安覽拓者的整體車頭造型方面顯得非常硬朗，其前臉采用了大尺寸六邊形格栅，官方命名為「雲海冰川式進氣格栅」。

　　細節方面，六邊形格栅的内部采用了冰川點綴的形式，錯落有緻、陣列排布的電鍍單元體，由中心依次向四周延展、逐漸演化變大，如同穿透雲海，連綿不絕的冰川，在陽光的照射下熠熠生輝。

　　值得注意的是，在前臉的格栅中央位置新車還搭配了長安汽車「V」字形的标識。

　　一分耕耘一分收獲。

　　長安覽拓者在設計之初，深刻踐行以用戶為本的思想，花費了3年時間，深入10大皮卡重點城市，進行了7輪市場調研，舉行超30場座談會，研究典型用戶近千位，在清晰了解新時代皮卡用戶的需求後，精心打造了這款産品。

　　洞悉消費者的需求，才能打造消費者喜歡的皮卡乘用化汽車！

　　三、長安覽拓者，皮卡乘用化引領者，能否成為無人駕駛車？

　　1.長安汽車，繼續發力無人駕駛、自動駕駛

　　長安汽車，無人駕駛、自動駕駛領航者，2000公裡超級無人駕駛測試曾驚豔世界！

　　日前，總投資10億元的長安汽車L4級自動駕駛線控平台項目正式啟動，該項目預計2025年實現量産。

　　建成後，預計可實現年産能超過50萬台的L1—L4級智能駕駛産品，預計可實現40億元産值。

　　長安汽車新一代L4級自動駕駛主要配置5個16線激光雷達、6個光學攝像頭、以及一個慣性導航系統和高精度地圖系統。

　　達到L4級别，基本上就是動嘴不動手了。以後，人會越來越“傻”；車會越來越“聰明”。

　　2.長安攬拓者，智能駕駛有突破，但還不是無人駕駛

　　整個汽車産業，向電氣化與無人化（智能化）推進，長安覽拓者皮卡也要向乘用車一樣享受到更加智能、安全以及便捷的人-車-生活。

　　而市場上，能做到這些的皮卡鳳毛麟角。

　　長安覽拓者智能駕駛方面有突破！搭載了長安最新一代車機系統，采用8核MT8666芯片，每秒2萬億次神經算力。

　　深度定制皮卡專屬智趣功能，擁有皮卡唱吧、皮卡順風耳、皮卡地圖等實用功能，擁有智能交互語音系統，540°高清全景影像等，體驗與SUV、轎車等車型無差。

　　具備像語音對話、智能虛拟管家、人臉識别、遠程控制等功能，皮卡也能充滿科技、便捷和娛樂性。

　　當然，智能駕駛輔助也是标配，APA自動泊車、全速自适應巡航等領先科技，覽拓者身上同樣可能搭載。

　　但是，距離無人駕駛、自動駕駛，還有一些距離哦！

　　也許不久的将來，長安覽拓者也會成為無人駕駛的排頭兵！

　　長安覽拓者，是為逐夢時代的拼搏者所創造，更是為熱愛生活的探享者所打造。

　　與此同時，在開啟預售之際，官方還誠意推出了6重心動好禮！

　　更多無人駕駛、自動駕駛資訊，敬請關注“無人車來也”（公衆号：無人車來也）

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