當下，一台車的保值率如何，正在成為人們買車時的重要考量因素。近期，中國汽車流通協會聯合精真估發布了2022年度中國汽車保值率報告，展現了各大汽車品牌及車型的保值率情況。那麼，究竟哪些品牌更保值？什麼車型在二手市場能賣出高價？怎麼買車才不虧？（鑒于部分進口轎車的整體保有量太低且車型定位小衆，如MINI JCW系列、奧迪RS系列等等，不具有參考價值，故本文不計入排行。）

小型車最保值的還是飛度

小型車市場被合資品牌牢牢把控，最保值的還是“神車”飛度，三年保值率高達79.77%。其實不難理解，在小型車領域，飛度在品牌、設計、空間利用率方面都有不錯的表現，最重要的是有“地球夢”，想不受歡迎也難。現代瑞納的上榜，也證明了韓系車在這個領域擁有極高的認可度，其中現代瑞納三年保值率更是達到了73.49%；除此之外，豐田YSRiS L緻也是小型保值率榜單的常客，在豐田品牌的加持下三年保質率達到了70.56%。

而自主品牌在小型車市場布局的車企并不多，雖然近年來，在新能源的東風下，自主品牌加大了對小型車市場的研發，但絕大多數車型都未滿三年，故不再贅述。

本田霸榜緊湊型車市場

在緊湊型車市場，日系家用車的保值率偏高，尤其是本田，2022年緊湊級轎車保值率前三的車型均為本田提供。例如，已經停産的本田傑德、鋒範反而成為二手車市場的搶手貨，以76.89%的保值率高居榜首；此外，思域保值率同樣相對較高，三年保值率高達75.62%。值得一提的是，反而像朗逸、軒逸、卡羅拉這種市占率極高的緊湊級車型遺憾落榜。

市場保有量高、性價比高、經濟實用是緊湊款車型受青睐的主要原因，雖然2022年緊湊型車保值率前十仍是合資品牌的天下，但随着自主品牌的崛起，緊湊型車市場也湧現出了一大批優秀的自主品牌車型。例如，領克03憑借超高的顔值，極佳的動力以及出色的品牌力，三年保值率高達65.94%，在産品質量和銷量方面都能跟合資品牌“掰掰手腕”了。

中型車被“兩田”壟斷

中型車幾乎也是被“兩田”壟斷，作為中高級市場的兩位老将，雅閣和凱美瑞的特點就是“穩”字當先；其在國内市場上一直有着非常好的銷量和口碑，不少消費者都對這兩款車情有獨鐘，而它們省油、耐用的特點也基本符合家庭的用車需求。2022年，雅閣以79.51%的成績超過競争對手凱美瑞，而凱美瑞三年保值率同樣達到了77.26%；另外，豐田亞洲龍也出現在榜單上，三年保值率達到了76.09%，性能與品質都很靠譜。

值得一提的是，自主品牌在轎車市場的保值率比較吃虧，而這一現象在中型車和中大型車市場尤為明顯。其中，隻有紅旗H5（經典車型）的三年保值率接近60%，達到了59.51%；而吉利博瑞三年保值率僅為56.77%，中大型轎車傳祺GA8三年保值率僅為55.96%。

中大型車保值率溢價偏高

中大型車市場本身的車型很有限，所以基本上也都是“熟臉”；但作為一個有意思的細分領域，部分産品的溢價會較高。雷克薩斯ES保值率十分顯眼，三年保值率高達91.36%，當然這與其在市場上長期以加價的方式銷售有關；此外，奔馳E級、寶馬5系三年保值率均在75%以上；而在自主品牌中，僅有紅旗H7的三年保值率達到了50%以上，為57.66%。

汽車渝評

看完這些保值車型，它們是否與你的心理預期一緻？當中又有沒你所買的車型？這些榜單不僅對購買新車的消費者适用，同樣适合打算選購二手車的朋友。當然，想要買高性價比二手車的朋友就要“反其道而行”，不要挑選一些高保值率的車型，保值率越低，性價比則越高，越能體現二手車“花小錢辦大事”的優勢。