1、開關櫃二次原理圖中常用的圖例符号有哪些?下圖為我們在看二次電路圖中常見的元件文字符号及圖形符号。
文字符号及圖形符号
文字符号及圖形符号
文字符号及圖形符号
文字符号及圖形符号
文字符号及圖形符号
2、我們在了解了元件文字符号及圖形符号後,還需要了解一下幾個概念
小母線:那麼你知道什麼是小母線嗎,它是幹什麼用的?
小母線是給高壓櫃提供二次控制部分的各種電源和信号。相鄰櫃之間相同
用途的小母線用軟銅線或銅棒相連接,主母線貫通的一個排列隻需從端頭
櫃引進電源即可。
一段二段:當供電系統為兩進線一母聯供電系統時,一般我們以母聯或母聯
隔離櫃為分界,稱和開關櫃櫃在同一段母線的為一段,和開關櫃不在同一
段母線的為二段。
3、二次原理圖分析
進線隔離櫃:是整個供電系統的進線,起檢修隔離作用,供電系統的進線控制
仍是通過第二台開關櫃的進線斷路器控制。
進線隔離櫃的原理圖共包括如下幾個部分:PT(電壓互感器)回路、控制回
路、加熱照明回路、閉鎖回路和外引聯鎖回路。
PT回路的作用是通過電壓互感器給本段開關櫃提供電壓信号,此電壓信号可
用于綜合保護裝置,也可用于測量回路。
CD’二次航空插子内的元件為手車上元器件,手車上的電壓互感器二次側線
圈感應出的電壓經過航空插子和二次熔斷器保護後接至開關櫃櫃頂的電壓小母
線,通過櫃頂小母線引接至本段的每一台開關櫃。
為能夠直觀觀察電壓小母線上是否有電壓,在PT回路中裝有線電壓選測用電
壓表,此電壓表通過CK轉換開關可直接選測AB、BC、AC電壓。
PT回路的切換(如下圖):
當兩進線一母聯供電系統正常供電時,兩進線櫃合閘,KA 接點閉合,母聯
櫃分閘,DZY接點打開,此時電壓小母線取自本段電壓互感器二次側。
當兩進線中任一進線故障或檢修停運時,進線櫃分閘(如1#進線櫃),1KA
打開,母聯櫃合閘,DZY 接點閉合。此時故障段(I 段)開關櫃的電壓信号切換
到2#進線隔離櫃(非故障段)電壓互感器二次側。
1KA(2KA)接點的作用:
如上所述,當 1#進線櫃故障時,PT 小母線需進行切換。I 段開關櫃上的
電壓也取自II段電壓互感器二次側。
當母聯櫃合閘後,DZY接點閉合,此時II段電壓互感器的電壓通過二次熔
斷器、DZY接點等回路接至I段電壓互感器的二次線圈(如右圖)。由于I段故障
或停電檢修,I 段電壓互感器的一次線圈應該是沒有電壓的。但由于 PT 切換而
導緻了I段電壓互感器二次線圈帶電,由于電壓互感器的特性,當二次線圈帶電
時,其一次側也将感應出 KV 級高電壓,可能危及人身安全,且對電壓互感器的
壽命有極大影響。
以上現象我們稱為PT反送電。
由于存在上述問題,為防止可能出現的PT反送電現象,特在PT回路中增加
1KA(2KA)接點。
當I段故障或檢修時,I段進線斷路器跳閘,1KA接點打開,這樣就是 I段
電壓互感器二次側線圈和I段電壓小母線隔離。當PT切換時,II段的電壓信号
僅能接到I段的電壓小母線上,而不能導緻I段電壓互感器的二次線圈帶電。防
止了事故的發生。
PT 切換回路設計注意點:為防止 PT 反送電,PT 切換後停電段的電壓互感
器二次側需與電壓主回路有效斷開。
b. 加熱照明回路(如右圖)
為防止開關櫃内出現凝露現象,在開關櫃的電纜室和手車室内各裝有一隻電
加熱器,此加熱器通常由1ZK開關手動控制,也可通過溫濕度控制器自動控制投
退。
為便于開關櫃的檢修,在開關櫃的電纜室和繼電器室(非标配)各裝有一隻照
明燈,此照明燈一般由手動控制,其中繼電器室的照明燈也可和儀表門聯鎖,當
儀表門打開,照明燈自動點亮。
c. 控制回路(如右圖)
進線隔離櫃的控制回路主要是手車的位置指示器HLT1和HLT2。此位置指示
器就是開關櫃儀表門右側模拟線上的指示燈,其作用主要是指示手車位置,以方
便現場維護操作人員确定手車狀态。
KA 繼電器為進線斷路器輔助開關接點的擴充繼電器,S5 接點引自進線斷路
器。QF1微型斷路器起保護整個控制回路的作用,防止由于控制回路故障而引發
更大的事故。
d. 閉鎖回路(如右圖)
開關櫃的閉鎖回路主要是開關櫃的一些聯鎖功能。
GSN:開關櫃上安裝的帶電顯示器
DSN:電磁鎖(根據用途不同其安裝位置也不一樣。如右圖DSN安裝于後門,
閉鎖後門。DSN1安裝于手車上,閉鎖手車)
電磁鎖的動作原理:當電磁鎖線圈帶電時,電磁鎖的鎖舌可手動退回;當電
磁鎖線圈失電時,電磁鎖鎖舌如不使用專用工具則不可退回,起到閉鎖作用。
右圖的聯鎖功能是:當主母線帶電時閉鎖後門,不能打開後門;當進線斷路
器合閘時,閉鎖手車,嚴禁推拉手車
e. 聯鎖回路(如右圖)
上面所說的閉鎖回路是指本櫃的一些聯鎖,當本櫃和别櫃有聯鎖要求時,就
需用到聯鎖回路,即從本櫃引一些聯鎖接點到别櫃。
如示例系統,國标要求嚴禁帶負荷推拉隔離手車,也就是說所有開斷或閉合
供電線路均需由真空斷路器來完成。這就要求當隔離手車在工作位置或試驗位置
時才可合進線真空斷路器;正常運行時嚴禁推拉隔離手車(上述 DSN1 實現);如
正常運行時強行推拉隔離手車,需在隔離手車主回路尚未斷開時立即跳閘進線斷
路器。
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