圖文：趙佳

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最近總人向我詢問：我手裡有個新能源指标，馬上就要過期了，應該買輛什麼車合适啊？你說買個兩座微型車行不？還沒等我說話，自己就把自己給否定了。兩座車太不實用，雖然是占标用，但怎麼也要實用點啊。别着急，今天我們體驗的這款車型，除了占标之外，還有不錯的實用性。

江淮iEV6E是根據燃油車“悅悅”打造而來的一款車型。外觀設計方面，除了把前方進氣格栅改為封死的之外，其餘方面幾乎沒有區别。當然，這是車輛改變最大的一部分，上眼一看就知道其為電動車。

在中網上面有一個蓋闆，裡面藏着的是快慢充接口。蓋闆打開時阻尼感很不錯，值得表揚。

車輛采用了遠近光一體式大燈，大燈整體造型設計像一個水滴的形狀。

離近了看，在大燈的邊緣還設計了很多“點”，這個靈感是來自于哪呢？

大燈下方是霧燈，在這個級别的車上，能配上前霧燈算是一個良心配置。

後視鏡采用了撞色造型，車輛的車側轉向燈也集成在了後視鏡上。

車輛側面造型很緊湊，C柱采用了隐藏式設計，整體設計很用心，在這類微型車中，也算是一款比較有設計感的車了。

車輛的長寬高分别為3630/1670/1475mm。軸距為2390mm。

車輛輪胎的尺寸為165/65 R14品牌為佳通輪胎，市場售價約180元左右。

車尾安裝了小尾翼，而且集成了高位刹車燈，後保險杠處還搭載了後攝像頭，同時匹配了4探頭的倒車雷達。

尾燈造型是經過全新設計的，相比于燃油車的設計，我更喜歡現在的樣子。

後保險杠上面有兩個紅色的“反光闆”并不是分體的霧燈，真正的霧燈集成在了後尾燈裡面。

車輛前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架。

後懸架采用了扭力梁式非獨立懸架，動力電池安裝在底盤下方，最低點不是很突出，基本和懸架的最低點保持持平。

車輛内飾相比于燃油車來說，在緊跟時代的步伐。雙色的配色讓整個内飾看上去非常年輕，而且白色部分還采用了皮革包裹，把整個内飾的檔次向上拉升了不少。

中控台中央部分劃分清晰，最上方豎這一塊屏幕，下方是空調出風口和中控屏幕控制區域，空調控制區放在了最下方。

在空調控制區的下方是駕駛模式選擇旋鈕，L是最經濟，E為普通模式，S則代表運動模式，關于駕駛感受方面的信息我們會在之後的駕駛體驗中和大家聊。

在往後看是兩個杯架，緊跟着就是擋杆。擋杆向左就是前進，向後就是倒擋，盲操作的時候還是很方便的。

中控屏幕内集成了藍牙電話、藍牙音樂、導航、語音控制和百度carlife等功能。

與此同時，車輛續航裡程以及更加詳細的能量信息在中控屏幕中也可以顯示，低溫充電功能也是從中控屏幕中開啟。

真皮方向盤采用了三幅式造型，上面還使用了鋼琴烤漆材質和銀色裝飾闆進行設計，整體視覺效果很精緻。

在方向盤上設計了多功能按鍵，左側控制藍牙電話，右側多功能按鍵可以控制音樂，撥杆可以控制音響音量。

儀表盤屬于簡潔的設計，左側是水溫表，中央可以顯示車輛時速和行駛裡程等信息，右側可以顯示電量。最下方是一個能量表，能量正在輸出或者回收在這裡都可以看出來。

車輛座椅采用了織物面料并且使用了白色的縫線，高級不高級另說，總之看上去比黑乎乎的一片要強。

在主副駕駛中央設計了機械手刹，如果要是在兩個座椅中間增加個中央扶手就好了。

門闆上面也采用了皮革包裹，縫線是白色的。這樣的設計，讓整輛車的檔次感直線飙升。在你打開門的瞬間，别人一看，還是皮質包裹的扶手，一定倍有面子。

隻是在窗沿的位置，覆蓋件邊緣處理的不是很圓滑。如果穿個半袖把胳膊搭在上面的話，感覺會劃傷，當然不會劃傷，就是略微鋒利了一點。不知道是個體問題還是我的胳膊肉有點多，總之要是能在平滑就完美了。

雖然是一款微型車，但是在内部空間方面表現還不錯。體驗者身高160cm，調整好坐姿之後，頭部還剩下一掌的空間。

在前排座椅不動的情況下，後排調整好坐姿之後，頭部空間相比于前排來說有所縮減，有四指左右。腿部空間比較寬敞有一拳外加一掌的空間。

車輛共提供了17處儲物空間，大大的提升了身為小車在空間上的不足。後排座椅可以采用整體方式放倒，然而并不能方平整，所以對後備廂的儲物能力沒有多大的提升，後背廂隔闆支撐力不錯，寬度約一個水果6的手機長度。

總結：江淮iEV6E定位于微型車，外觀設計走的是靈動風格，不呆闆，屬于老少通吃的風格。内飾方面也抛棄了燃油版車型設計，新車變得更加年輕、實用。體驗一番下來，除了設計帶給我的新鮮感之外，另一點讓我印象深刻的就是車輛的儲物空間。車不大，真是肚量十足。足足有17處儲物空間，上車之後随身物品可以随意存放，幾乎不會出現放不進去的尴尬情況。因此，僅從靜态體驗來說，如果把它作為占号來使用的話，他會讓你很欣慰。如果您将它作為代步車，或者是家裡唯一一輛車來使用的話，在空間方面車輛也不會掉鍊子。

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