有了第二代逸動xt才知道什麼是潮-tft每日頭條

中國人熱衷于三廂轎車，所以兩廂轎車在國内不太吃香。像新一代昂克賽拉，在國内已經取消了兩廂車型。然而有個自主品牌，還是覺得兩廂車大有可為，18年更是更新了旗下的兩廂緊湊型轎車。那就是長安逸動XT，号稱最美國産兩廂車的它，入門價格僅7.79萬。

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上一代逸動XT的外觀，已經好評如潮，新一代的則更上一層樓。上下寬、中間窄的貫穿式中網，在鍍鉻飾條的加持下，有辨識度之餘又不失精緻感。自然流暢的大燈，與前臉挺搭配。雖然全系采用鹵素大燈，但在透鏡及LED日行燈的加持下，沒有太多廉價感。

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一氣呵成的車頂線條，加上往後收窄的側面車窗，讓逸動XT看起來挺動感。車門區域的腰線，也帶來一定的俯沖感。後翼子闆上從尾燈延伸出來的折線，看起來很有力量。17英寸雙色多輻條輪圈，造型看着挺精緻。

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"戰戈"式尾燈點亮後，在街上的回頭率還是挺高的。牌照框布置在保險杠的設計，令逸動XT有些小鋼炮的味道。兩側的紅色反光條，也拓寬了車尾的視覺效果。雙邊排氣口可謂"以假亂真"，畢竟逸動XT采用的是隐藏排氣設計。總的來說，論顔值，逸動XT在同級可占一席之地。

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不僅是外觀，逸動XT的内飾也讓人眼前一亮。中控台上方軟質材料，加上拉絲銀色面闆及橙色飾條，讓車内看起來有活力。四向調節平底方向盤手感細膩，而銀色多功能按鍵也挺精緻。雙炮筒組合儀表顯示信息一目了然，如果想更近一步，最高配車型還提供全液晶儀表。

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10.25英寸的中控觸摸屏，與中控台過渡自然。逸動XT的導航來自高德地圖，使用起來很上手。除了說常見的藍牙電話、道路救援等功能，該車機系統還集成了行車記錄儀，同時支持OTA功能。對于多媒體、導航、電話、空調及天窗，都可以采用語音識别來控制。

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逸動XT的前後頭部空間比較一般，所幸電動天窗是全系标配，一定程度降低了車内的壓抑感。後排腿部空間還不錯，而且底邊中央的凸起不算高。後排帶USB接口及中央扶手，不過缺失的後排出風口，還是明顯的扣分點。作為兩廂車，逸動XT的後備廂開口非常大，裝載行李很方便，而且後排座椅也支持比例放倒。

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目前逸動XT采用1.6L發動機，均支持國6排放标準。該發動機最大馬力128匹，最大扭矩161牛·米，賬目數據中規中矩。逸動XT可以選擇5速手動或6速自動變速器。逸動XT的用車成本比較低，綜合百公裡油耗在6L至6.4L之間。

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雖然駕乘空間較為一般，但高顔值外觀、活力的内飾及不錯的車機系統，讓逸動XT還是有不錯的競争力。考慮到其不足8萬的入門價格，對于剛剛畢業、囊中羞澀的年輕消費群體，逸動XT還是挺适合的。