在連續三波巨大的流量曝光後，成功“出圈”的極狐汽車，也引發了行業内外的一波熱議。

8月5日，極狐汽車和視頻号聯手開啟“你要好好的”搖滾演唱會直播，請來了黑豹樂隊、唐朝樂隊、栾樹、吳彤、張楚等中國第一代搖滾人。這是極狐汽車在4月、5月接連獨家冠名崔健和羅大佑演唱會後的又一營銷舉措。抓住2022年這波“懷舊”流量密碼，在連續打出三張“情懷牌”後，站在聚光燈下的極狐汽車也暴露出自己的“軟肋”。

一方面，是巨大的營銷曝光量和當下銷量增長的不對稱。根據數據，“你要好好的”演唱會累計觀看人次達3158.21萬；羅大佑視頻号演唱會觀看人次超4161萬，全網總曝光量超27.7億；崔健視頻号演唱會觀看人次超4600萬。根據衆多媒體的報道，崔健演唱會的贊助費用在千萬量級，可以推測，另外兩場演唱會的贊助費也不低。不過，巨額的營銷費用帶來了巨大的曝光量，卻沒有帶來爆發式增長的銷量。

可以看出，這家新能源“老牌企業”旗下新品牌的志向：做一個“懂用戶、有情懷”的汽車品牌。然而，極狐汽車的這一系列操作，更像是在賠本賺吆喝。乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年上半年極狐銷量為6000餘輛。北汽藍谷公布的業績報告則顯示，今年上半年極狐汽車銷量同比提升476.1％，超過2021年全年銷售總量。還有數據顯示，極狐汽車在4、5、6月的交付量分别為1140輛、1458輛和2079輛，環比分别增長54％、28％和43％。雖然同比和環比增速非常高，但不容忽視的事實是：這是建立在此前銷量基數非常低的基礎上。

值得一提的是，極狐汽車品牌營銷方式是在其贊助綜藝節目《五十公裡桃花塢》之後進行策略轉變，目的是更加觸達核心消費群體。因此，作為銷售鍊上的一環，品牌營銷轉化為有效訂單和銷量，才是關鍵之處。顯然，當前極狐的銷量成績并沒有與營銷取得的流量完全同步。

另一方面，是巨大的營銷曝光量和後續節奏的不對稱。根據北汽藍谷公布的2022年半年度業績報告，今年上半年累計銷量為17010輛，同比增長144.43％。然而，北汽藍谷淨利潤虧損21.81億元，上年同期虧損18.13億元，虧損有所增大。作為北汽藍谷新能源旗下的高端品牌，極狐汽車是北汽藍谷智能化轉型的關鍵所在。然而，極狐汽車打入市場的節奏，整體看起來并沒有環環相扣。

極狐汽車總裁王秋鳳曾提到，“如果沒有品牌曝光的廣度，去談精準和定向是無源之水”。對于汽車品牌來講，做好營銷，隻是解決根本問題的手段。在品牌曝光後，極狐汽車的品牌認知、銷售渠道等後續節奏沒有跟上。截至6月底，極狐汽車建成的銷售網點僅146家，計劃今年年底達到186家。根據公開報道，極狐汽車希望在之後加入華為的銷售渠道。目前，位于北京銀泰中心的華為第一家直營店内，不同于由華為方面負責銷售的問界M5/M7，擺放在展廳中的隻有一輛靜态展示的阿爾法S全新HI版。

對大部分新能源汽車企業來說，由于成本原因，現階段想要盈利确實比較難。不過，如果通過營銷能夠大幅提升銷量和品牌力，也算得償所願。目前來看，極狐汽車并沒有很好地達到目标。在增加品牌曝光度後所面臨的難點，極狐汽車或許都清楚。不過，從“知道”到“做到”，中間這段距離，正是這家汽車品牌需要跨越過去的鴻溝。

目前，極狐汽車的在售車型是阿爾法T、阿爾法S和阿爾法S全新HI版。前兩款車型的價格在24萬～35萬元之間，均定位于中高端新能源車；重點推廣的與華為合作的阿爾法S全新HI版，7月16日才正式開啟批量交付。按照極狐汽車的節奏，整個2022年是進行品牌塑造，要通過一系列營銷大事件迅速建立品牌知名度。

營銷容易，銷售難。此前，交付10萬輛被認為是造車新勢力活下去的關鍵節點，對于一個新的汽車品牌來講，極狐汽車顯然還沒有進入站得住腳的銷量門檻。今年下半年，極狐汽車還會再推出兩款新車型。如果在其他相關方面沒跟上，僅延續重營銷的策略，并不能真正幫助企業打造出能作為“護城河”的核心優勢。目前，上汽智己汽車、東風岚圖汽車都在中高端領域奮力追趕，留給極狐汽車的時間還有多少？在跨界營銷流量沖頂後，極狐汽車在等待一個銷量爆點，外界則期待極狐汽車拿出有自己核心優勢的“重磅王炸”。

文：趙瓊 編輯：李卿 版式：劉曉烨

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