“隻要幹不死就往死裡幹”，每天跑滿18小時絕不收車？

這句話已經成為越來越多網約車司機的口頭禅了，不僅是口頭禅這麼簡單，實際上越來越多的司機已經真正做到了。據我們觀察，網約車交流群内，衆多網約車司機每天在線不低于15小時，多的一天在線超過20小時。一直被車友尊稱為“網約車吃苦耐勞的領頭羊”，是大家學習的好榜樣。

那麼像這些在線高時長的司機，他們這樣跑流水是不是真的很高呢？針對這個問題，我們也專門找這些司機了解過，實際卻不是時長越高，流水就越高，他們也是被壓力壓得沒辦法了，才這樣做。司機告訴我們：他們每天熬時長流水也就幾百塊，運氣差300多，運氣好能有個400-500，甚至更多一些。主要原因還是單子不多，如果按照正常時間去跑，一天跑不到多少錢，扣掉車租，到手所剩無幾，隻有這樣熬下去，才能多一點接幾單，多賺一點。

這些司機還表示，自己并不是隻跑一個平台，比如滴滴被強制下線了，就打開其他平台跑，能賺一點是一點。這樣做雖然很累，但是沒辦法，做了這行就想多賺點錢，車子租金每天100多，根本不敢過多地放松和休息。同時也表示很多車友看到他們這樣跑，經常被冷嘲熱諷，有罵他們要錢不要命的，有罵他們是拼命三郎的，其實自己也不想這樣。

一家老小等着吃飯開銷，自己做其他行業也賺不到這麼多，面對每天的租金和充電開銷，自己根本不敢過多的休息。

衆多司機表示：跑網約車熬時長不是他們最怕的,最怕的是那些低素質乘客，這些乘客在他們心中，兇惡如猛虎般難伺候。最怕接到拼車訂單，有時候一趟同時要拉3個拼車單，有些乘客下拼車單半路沒拼到人。或者同拼訂單被取消的，乘客看着自己精打細算的車費泡湯了，要承擔獨享的費用。更是态度立馬發生360°反轉，随即開始指責司機，指責司機為什麼不接其他拼車單。更是嚷着我要投訴你的威脅口氣（下拼車單，卻幻想享受專車的服務，是該類乘客的共同特征）也有一些乘客下了拼車單，抱怨着司機為什麼還要去接其他乘客。也有要求司機不按照導航規劃，要求先送自己産生矛盾的，更多的是抱怨司機接其他拼車單耽誤時間，害自己遲到的。

反正就是我心情不好投訴你，你态度差我投訴你，價格高了我投訴你，速度慢了投訴你，速度快了投訴你，暈車了投訴你，遲到了投訴你...........司機們都反映說：對于這些沒有“公主命的卻得了公主病 ”的乘客，才是最難處理的，每天都祈禱自己少碰到幾個這樣的乘客。

不得不說這類乘客的确是每個網約車司機的噩夢。如今在跑的網約車司機，正如我們通常所說：如若不是家裡窮的揭不開二鬥米，身上壓力壓的喘不過氣，誰還會這麼拼命地去熬，去跑，誰還會去受這份氣呢？緻敬我們還在跑的網約車同行們：願早點降低抽成，早點降低租金，少一些低素質乘客，還網約車行業一個和諧的大環境！