相比于新車,二手車在性價比和理财等方面都有着較大的優勢,尤其是一些豪華品牌的車型,意味着可以花更少的錢,買到一輛更高級别、更有品質的二手車。
本期我淘到的這輛二手奔馳GLK300就是典型的例子,當年新車落地45萬多元,而金老闆隻花了一輛普通緊湊型SUV的價格,卻享受到了奔馳品牌中型SUV的品質。
一、25萬元最具品質感二手SUV
本期找我淘車的金老闆是一名外企銷售,出于理财方面的考慮,準備置換一輛二手SUV車型并貸款分期。
二手車老楊:您想買輛什麼車呢?預算多少呢?
金老闆:我想買輛豪華品牌的SUV,預算25萬元以内,目前覺得奧迪Q5和奔馳GLK級不錯,不知道有沒有合适的?另外我想分期購車,這樣再加上置換我隻需要添幾萬塊錢交首付就可以了,不用壓太多的錢在車上。
我很同意金老闆的觀點,二手車再加上分期購車就是一種很理性的購車方式,省下來的錢還可以幹些别的。不過在奧迪Q5和奔馳GLK級之間,我覺得同樣的價格奔馳GLK級的駕駛品質更好,而且更加保值,所以淘車首選二手奔馳GLK300。
奔馳GLK級相信大家非常熟悉了,雖然進入中國才10年,但憑借奔馳的品質和實力,取得了可觀的市場表現,保有量非常高。相比于新車,二手車性價比更高,所以GLK級在二手車市場也很受歡迎。
奔馳GLK級最早于2009年以進口的形式進入國内,搭載3.0L和3.5L V6自然吸氣發動機,2.2T柴油版基本見不到。從2008款到2012款,大燈和保險杠保持了較為方正的形狀,有幾分“大G”的影子。
到了2012年,北京奔馳GLK級正式上市銷售,不過取消了3.5L V6車型,隻保留了3.0L V6車型。但是更低的新車售價區間讓北京奔馳GLK級更受歡迎,成為了奧迪Q5和寶馬X3的有力競争對手。
到了2013款,奔馳GLK級進行了改款升級,大燈和保險杠的造型都更加犀利、運動,這也是在購買二手奔馳GLK級時,方便于區分年款的一點。另外,進口的奔馳GLK級慢慢地退出了市場。
到了後期,北京奔馳推出了GLK200和GLK260車型,搭載2.0T低功率和高功率發動機。2.0T發動機的加入讓奔馳GLK級的入門車型下探到了37.8萬元,二手車市場中的2013款車源非常多。
另外比較有意思的是,海外版的2.0T車型尾标為“GLK250”,所以在國内為“GLK260”是比較接地氣的做法。當然現在雷克薩斯ES也有所改進,2.5L車型為260版。
比較遺憾的是GLK級于2015款之後停售,取代它的是全新命名的奔馳GLC。相比于GLK級,GLC的造型更加圓潤、流暢。但在出生于部隊大院的金老闆看來,汽車就應該是方方正正的,不喜歡GLC。
奔馳GLK級在二手車市場中的車源非常多,所以想淘輛精品不是什麼難事。按照金老闆的預算,可以買到2015年的2.0T車型或2014年的3.0L車型。當然相差1年,肯定選大排量V6了,也算是情懷吧。
小事故算問題嗎?
二、小事故算問題嗎?
奔馳GLK級定位為城市中型SUV,而且又是豪華品牌,基本沒人舍得開出去豁。不過在檢查二手奔馳GLK級時,還是要針對外觀和車身骨架等仔細挑選。經曆了兩周左右的時間,我最終為金老闆淘到了這輛2014年上牌的二手GLK300。
這輛奔馳GLK級是2013款GLK300動感天窗型,2014年9月份上牌,新車指導價43.8萬,落地都超過45萬了。而我隻花了一半多點的價格就把它淘了過來。
原車主是一位女士,平時開着它上下班代步,偶爾和朋友逛逛街,是她的個人一手車。另外這輛車買來之後連加玻璃水都在4S店,所以保養狀況非常好,因為要換一輛二手路虎攬勝所以把它賣了。
2013款就是前面說過的改款車型了,大燈和保險杠的造型都更加犀利、運動。原車主除了看中它的顔值之外,總結這款車給人的感受不像是一輛大車,所以城市裡代步非常好開。
不過低配車型竟然還是鹵素燈,看起來就像蠟燭一樣,這點也是原車主吐槽的。幫金老闆淘回去之後,需要的話可以改個LED大燈。
車身漆面方面,這輛車的發動機蓋數值較高,有钣金修複。原車主自述曾經有一次小追尾事故,不過并不嚴重。檢查後其餘金屬覆蓋件全為原車漆,這點小事故對于二手車不算什麼。
年檢标到2020年,今年已經驗過車了。買年份較近的二手車有一個好處就是能享受6年免檢驗車,這輛2014年上牌的二手奔馳GLK300還有2年就需要每年都上線年檢驗車了。
所有車窗玻璃均為原廠玻璃,生産日期為2014年7月份,證明玻璃沒有更換過,車輛沒有發生過重大碰撞事故。
2013款GLK300動感天窗型配備了标志性的五輻黑色輪圈,運動感十足。對于二手車來說,要感謝原車主平時用車比較小心,4個輪圈均沒有剮蹭痕迹。
4條輪胎全都是原車主去年剛換的,生産日期為2017年第7周。輪胎為倍耐力的蠍子胎,原車主真舍得花錢啊!不過倒是便宜了金老闆,省去了五千多元的換胎費用。
前輪的刹車盤是新換的,不過後輪的刹車盤磨損較為嚴重,沒有進行更換。按磨損程度來看,真實裡程在10萬公裡左右。
和車頭相比,車尾的造型更偏向于穩重、大氣一些。由于車側基本都是原車漆,所以借着光線看過去,漆面非常均勻,沒有給人不舒服的感覺。
買二手車還有一個好處,就是基本都貼過窗膜了。這也能夠為金老闆省下一筆費用,畢竟貼一套品牌窗膜也需要不少錢。
需要注意的是,雖然行業裡基本沒人玩“尾标遊戲”了,不過難免有車主為了有面子一些,将原來的“GLK200、GLK260”換成了“GLK300”,這可能會引起不必要的糾紛。
内飾磨損較輕
三、内飾磨損較輕
内飾的整潔程度對于一輛二手車來說尤為重要,由于使用強度和用車習慣不同,每輛二手車的内飾都有着一定的差别。
還是前面那句話,感謝原車主善待了這輛車,所以雖然已經行駛了10萬多公裡,但這輛二手奔馳GLK300的内飾非常整潔,磨損非常輕。
白表底的儀表盤是奔馳當時的家族設計,看上去非常經典。啟動點火開關,車輛儀表盤沒有顯示故障碼。這點對一些豪華車型來說還是很有必要檢查的,畢竟一個小小的故障碼,維修可能要上萬元。
儀表盤顯示當前行駛裡程為104460km,對于一輛4年車齡的二手車來說,平均每年2萬多公裡也不少了。
真皮多功能方向盤的三點鐘和九點鐘位置都進行了人性化設計,實際握感不錯。
另外三點鐘和九點鐘位置也是駕駛員平時接觸最多的地方,并沒有明顯的油光和磨損,證明原車主平時用車非常愛惜。
懷擋設計是奔馳車型的特點,使用起來非常方便,尤其是女生。怠速時踩下刹車切換擋位,車輛沒有明顯的抖動,證明變速箱的狀況良好,發動機的機腳墊正常。
原車的中控大屏在分辨率和操作方面表現不錯,動感天窗型沒有配備原廠導航模塊,即使配備了,實用性和便捷性也不高。
雙區自動空調能夠正常使用,沒有異味或者異響。另外我還在寒冷的冬天試了一下空調制冷效果,那感覺,那酸爽!
煙灰缸基本沒有使用過,證明原車主是不抽煙的,這也是内飾保持得比較整潔的原因之一。
前排座椅配備了座椅加熱功能,在檢查的時候能夠正常使用。在冬天的時候,有個座椅加熱還是非常實用的。
倒車雷達的設計是奔馳車型的特色,不熟悉的人還真不知道這是幹什麼的。前、後雷達以及左、右兩邊的雷達均能正常使用,如果發現某處失靈了,要小心是不是因為有過碰撞事故。
前排座椅采用黑色的真皮材質包裹,相比于淺色材質,更加耐髒和易于打理。另外座椅的填充物也很軟,乘坐舒适度較高。
座墊上沒有明顯的油光和磨損痕迹,填充物也沒有塌陷,證明使用強度并不高。對于一輛10萬多公裡的二手車來說是比較難得的。
後排座椅的磨損程度更輕,因為是原車主的代步車,所以後排基本也沒有坐過人。不過奔馳GLK級的後排一直是大家吐槽的一點,乘坐空間确實不是很寬敞。
車身骨架無損傷
四、車身骨架無損傷
相比于外觀覆蓋件和内飾及配置,車身骨架是否發生過損傷更為重要,接下來,我們就來看看這輛二手奔馳GLK300的車身骨架情況。
在檢查車身骨架時,重點檢查縱梁、防撞梁、減震器支座、防火牆、發動機和變速箱等核心部件的情況,從而排除是否為事故車。
發動機蓋的鉸鍊螺栓有非常明顯的拆卸痕迹,應該是進行噴漆的時候造成的。
水箱框架沒有更換過,還是原廠零件,證明車頭位置沒有發生過較大程度的碰撞事故。
翼子闆的内側較為平整,沒有明顯的钣金修複痕迹,證明沒有受到過損傷。
發動機的機體雖然有些塵土,但是沒有滲油和拆卸的痕迹,沒有進行大修過,整體比較整潔。
從發動機艙内可以清晰地看到兩前縱梁的情況,沒有敲擊和焊接的痕迹,還是原廠的樣子,證明沒有受到過損傷,車頭位置沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。
打開行李廂蓋,檢查這輛二手奔馳GLK300的車尾有沒有發生過追尾事故。對于電動行李廂蓋,也要檢查下能否正常開啟和關閉,畢竟維修起來還是比較麻煩的。
行李廂蓋的固定螺栓沒有被動過的痕迹,證明沒有受到過損傷,車尾沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。
行李廂的底闆較為平整,沒有切割和焊接的痕迹。
行李廂的後圍闆也是原封未動的樣子,沒有钣金修複的痕迹,證明車尾沒有發生過較為嚴重的追尾事故。
通過行李廂可以看到兩側後翼子闆的内部,兩側後翼子闆沒有钣金修複的痕迹,證明車尾的兩側也沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。
雖然為城市SUV,但底盤檢測也必不可少。由于原車主平時隻是在市區活動,所以底盤可以說是一點剮蹭都沒有,減震器也沒有滲油情況。雖然已經跑了10萬多公裡,但路況較好,底盤和懸挂正常。
通過以上詳細檢測,判定這輛二手奔馳GLK300雖然車頭有過一次小事故,但是沒有傷及骨架,整體車況保持得不錯,内飾磨損較輕。
在路試的過程中,除了能夠感受到3.0L V6發動機充足而順暢的動力輸出,7擋手自一體變速箱也表現得比較“聰明”和平順,沒有明顯的闖擋現象。整車懸挂對于路面颠簸過濾得比較到位,再加上較好的車内隔音,整體行駛品質就是很“奔馳”的感覺。
結合這輛二手奔馳GLK300的實際車況,發動機蓋和前保險杠噴漆,内飾輕微磨損,車身骨架無損傷,最後判定為B級良好二手車。對于一輛行駛了10萬多公裡的二手車來說,絕對是精品車況了。
編輯點評:要說25萬元左右買什麼二手車,那選擇真的是太多太多了。除了奔馳GLK級,還有奧迪Q5、寶馬X3,當然新車也就是漢蘭達、銳界這些。相比之下,這輛2014年上牌的二手奔馳GLK級無疑擁有着極高的性價比,而且作為奔馳家族的典型代表,GLK級也是同價位區間内最具品質感的一款二手車。另外由于貸款購車,這輛二手奔馳GLK300首付隻需要5萬多元,再算上舊車置換價格2萬多元,金老闆隻花了3萬多元就把它開回了家。最後祝金老闆後期用車愉快。好了本期的《愛卡幫你淘》就到這裡,如果你也有淘車需求,可以在下方留言@我或者關注新浪微博“愛卡幫你淘”聯系我哦。
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