在新能源和芯片緊張的影響下，豪華車市場的競争日益激烈，奔馳E級作為豪華車市場的領頭羊，在逆勢之下也是舉步維艱，銷量不斷的在下滑，這也使得奔馳E級不得不降價來維系銷量，新車全系降價後的性價比真的太高了。
外觀看上去很氣派，屬于不怒自威的類型，前臉造型立體感十足，橫條幅格栅非常耐看，這是奔馳最經典的設計，在鍍鉻裝飾後使得整車的外觀氣質得到了提升，引擎蓋上的立标更是奔馳的靈魂所在，LED大燈造型犀利精緻，很有辨識度。
内飾有一股濃郁的歐式豪華氣息，看上去非常奢華精緻，内飾選用了真皮和實木進行打造，質感是很不錯的，摸上去紋理清晰，很有豪華感，而且配置豐富，對于駕駛起到了很好的輔助，實現了智能化操作，實用性很好。
後排座椅寬大厚實，皮質柔軟舒适，透氣性也很好，還配備了電動調節，可以對靠背角度進行調節，滿足了不同乘客的需求，全景天窗的采光性不錯，使得後排很通透，一點儀式感也沒有，柏林之聲音響也給後排乘客帶來了不錯的聽覺體驗，空間也很寬敞，懸挂調校偏軟，在過濾震動方面有着不小的優勢，奔馳E級的後排舒适性在同級車型裡也是拔尖的。
搭載2.0T高功率發動機，匹配9AT變速箱，擁有258匹馬力和370牛米扭矩，動力儲備充沛，零百加速最快可以跑進6秒，可見動力有多強勁，變速箱雖然響應稍慢，但是銜接順暢，燃油經濟性也不錯，總的來說駕駛體驗比較舒服，有點開船的感覺。
奔馳E級在降價後性價比還是很高的，不僅産品力出色，而且品牌力過硬，外觀商務氣派，内飾豪華時尚，深受年輕人的喜歡，行政車标杆真不是徒有虛名的，自身實力還是很優秀的。
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