五一“爆發式”出遊來了！有平台單日機票預定量創近16年新高

中新經緯客戶端4月21日電 (張燕征)“習慣了疫情期間的白菜價機票，最近搜了一下五一假期間的機票，我決定原地躺平了。”不少網友在社交媒體上反映，今年五一假期間的機票價格漲幅明顯，部分航班還很難搶到。

五一黃金周旅遊有多熱？從攜程、去哪兒網、同程等平台的機票預訂情況來看，目前五一多地部分航班經濟艙已售罄。攜程平台預計，今年五一旅遊人次有望突破2019年五一水平達到2億人次新高。

旅遊資料圖 中新經緯 張燕征 攝

旅客：後悔沒早訂機票

“五一假期連休5天，我和朋友打算去成都打卡寬窄巷子，一看機票價格，仿佛回到了疫情前。”北京的王女士對中新經緯客戶端表示，自己近日預訂的北京往返成都機票價格3200元人民币，而另一位朋友則提前一個月就訂好了機票，同樣的往返機票隻花了1500多元。“真後悔沒有早訂機票，否則可以省出一晚酒店錢了。”

河南鄭州的吳女士也表示，去年五一假期去深圳探親，往返機票不到800元，而今年五一期間的往返機票高達2600多元。“為了省些機票錢，我打算提前幾天休假去，5月7日再回來，這麼一算，可以省1400多元。”

在社交平台上，不少網友也同樣表示今年五一假期間的機票漲幅明顯，甚至有網友提前買好了國慶節的機票。

@小灰核桃桃：五一假期成都往返三亞機票漲至4000多元，這也太誇張了，還好我買的早。

@窮遊旅行家：航空公司：之前虧了多少，現在就要賺多少。

@英子Rene：經曆了清明小長假出遊，人擠人，怕了怕了！

@ainizyy：我國慶節的機票都買了，就是怕漲價。

攜程報告數據披露，今年五一期間，機票訂單量已經趕超2019年同期水平，增長23%。票價方面，五一機票經濟艙平均票價為1021元，超過2019年同期均價。另據去哪兒網數據顯示，今年五一假期機票預訂量已經大幅超過2019年同期，與2020年同期相比增長超過25倍；機票平均支付價格為924元，比2019年上漲超過2成。4月30日和5月1日，北京-三亞的部分航班經濟艙已經售罄，目前隻有上萬元的公務艙在售。

4月20日，去哪兒大數據研究院院長蘭翔表示，進入4月份以來，國内航線的預訂量直線上升。上周，平台單日機票預訂量創公司成立16年以來新高。五一火車票開售的火爆進一步推動機票銷量增長，日出票量同比2019年最高增長超三成。

蘭翔表示，雖然剛剛結束的清明假期中很多旅客探親、出遊，但受限于假期時長，大部分旅客還是會選擇在五一假期出行。

不過，很多旅客選擇錯峰出遊，這也導緻了新的出行高峰出現。去哪兒數據披露，4月28日開始，坐飛機出遊的旅客明顯增多，直至4月30日，當天出行的旅客量達到峰值，甚至超過5月1日——假期首日出行的旅客量。

同程旅行的機票大數據顯示，截至4月中旬的五一機票預訂情況表明，4月30日至5月5日國内民航出行需求旺盛，機票平均價格大約在800元(不含機場建設費和燃油費)左右，其中，假期最後兩天的平均票價将超過1000元，超過2019年及2020年同期水平。

攜程研究院行業分析師方澤茜表示，伴随着國内疫情的有效管控、政府部門持續放開出行限制、鼓勵和推動旅遊業發展的态度，即将來臨的五一小長假有望迎來“爆發式出遊”，久違的“人從衆”盛況将再度回歸！攜程當前五一機票、酒店、門票、租車訂單量對比2019年同期分别顯著增長23%、43%、114%、126%，今年五一旅遊人次有望突破2019年五一水平達到2億人次新高。

民航局運輸司副司長商可佳4月16日提到，從機票預訂情況看，可謂“量價齊升”，明顯高于剛剛過去的清明小假期，也有望高于2019年五一假期水平，中遠程出行旅客增幅相對較大。從出行高峰時間看，除假期的首末，即4月30日、5月1日和5月5日外，5月9日也有較為集中的返程客流。

旅遊資料圖 中新經緯 張燕征 攝

航空公司的春天來了？

值得一提的是，自2020年初新冠肺炎暴發以來，航空公司的國内機票屢現“白菜價”，折扣一度達到0.2折，部分國内航線票價低于百元。比如2020年3月10日，深圳飛往重慶的航班最低票價僅49元，為全價的0.4折。

據中新經緯客戶端統計，2020年，國有三大航空公司中國國航、南方航空、東方航空合計虧損370.82億元，日虧約1.01億元。其中，南航實現營收925.61億元，同比減少40.02%；國航實現營收同比減少48.96%；東航同比減少51.48%。

股價方面，國有三大航在去年均創下近五年來的股價最低點。國航在2020年3月曾一度跌至6.31元/股，較2019年末的9.69元/股下挫34.88%；南航在2020年5月曾一度跌至4.95元/股；東航在去年3月跌至股價最低點，每股報價4.01元。

随着疫情逐漸得到控制，航司的業績也開始好轉。近日，民航局發展計劃司副司長包毅在新聞發布會上表示，從航空公司經營效益指标看，今年第一季度，航空公司仍發生虧損，但虧損程度較上年同期有所收窄。

包毅介紹，第一季度，航空公司累計營業收入878.8億元，同比減少1.1%，累計虧損300.5億元，同比減虧45.8億元。從逐月數據看，1月份虧損104.8億元，2月份虧損116.1億元，3月份虧損79.6億元。

航空資料圖 中新經緯 張燕征 攝

需要指出的是，各大航司的股價偷偷創了近半年新高。截至4月20日收盤，中國國航每股報價9.28元，相較于今年1月25日的股價低點6.97元/股，上漲24.89%。南方航空每股報價6.92元，較低點上漲25.36%；東方航空每股報價5.75元/股，較低點上漲29.8%。

光大證券在研報分析中指出，3月國内航空需求快速恢複，部分航司、機場客運量已超過19年同期水平，五一機票預訂量價齊升，明顯高于清明假期，有望超過2019年五一假期水平，國内航空需求集中釋放趨勢明确；海外旅行限制有望陸續放開，海外航空需求将邁入恢複通道。