哈弗品牌一直是中國汽車市場中“國産神車”的代表之一,不久前又推出了更加年輕化的“F”系列,以應對消費群體年輕化的大趨勢。事實證明,哈弗F7确實受到了年輕人的歡迎,上市三個月每個月月銷過萬的銷量成為了最好佐證。不過,這還不算完,或許是哈弗認識到年輕化架構還不算完善,于是帶來了更加年輕化的轎跑SUV車型——F7x。
轎跑SUV這一全新物種誕生于十年前的寶馬,一經亮相可謂是受到不少人的關注。随後,這類車型逐漸蔓延,寶馬X4、奔馳GLC/GLE Coupe等都是這一設計理念下的産物,但由于品牌以及SUV車型溢價能力較高,這類車型的售價不算很親民,對于很大一部分消費者而言“隻能遠觀而不可亵玩”。
而此次涉足轎跑SUV領域的哈弗F7x,定價想必是要比德系豪華品牌親民的多,将消費者的轎跑願望又拉近了不少。但是,自主轎跑SUV領域的競争也并不那麼“省心”,面對着已經上市的長安CS85、随後上市的吉利星越等車型的“前後夾擊”,如何定價就成了哈弗F7x的重中之重。
Young Plus
既然由傳統SUV變成了轎跑SUV,哈弗F7x最主要的變化自然集中在車身後半部分。從B柱開始,車頂線條就開始呈下降趨勢,并在尾箱上形成一個上翹的“鴨尾”,總體相比傳統造型的F7,車尾更加突出、上翹,溜背式的造型也更加動感,更容易吸引年輕消費者。隻是目前所曝光的圖片來看,保險杠上雙邊單出的尾排隻是裝飾,略顯可惜。
由于哈弗F7x是哈弗F7的衍生車型,因此車頭部分的造型基本與哈弗F7一緻,線條比較豐富,在設計上與哈弗“H”系列有着很明顯的不同。
車身尺寸方面,哈弗F7x的變化并不是十分大,不過由于是轎跑SUV造型,整車在高度相比哈弗F7降低了30mm,這讓TA轎跑“範兒”更加濃郁。同時,為了營造這樣的氣息,即使是先期上市的1.5GDIT車型,也配備了與哈弗F7造型不同的19寸米其林輪胎,“跑味兒”十足。但具體輪胎參數還要以正式上市為主。
新車機,小天窗,細節變化多
内飾方面,大體風格沒有做出太多的改變,但在細節上存在着不少“小彩蛋”,等待着消費者去發現。
首先,1.5GDIT車型上的座椅在肩部以及腿部加入了黃色縫線和白黃搭配的彩條裝飾,同時兩側軟包門闆上也有同樣的彩條裝飾,為駕駛者些許類似賽車的玩味。在2.0GDIT車型上,裝飾條變成了灰白配色,座椅也采用了酒紅色,進一步提升内飾質感。
其次,副駕手套箱上方的飾闆材質由F7上的軟包更換為了仿碳纖維質地,與座椅的賽車條紋相呼應,突出轎跑SUV的運動風格。另外,将兩個USB接口放置到中控下方掏空處,這樣的設計從哈弗F7延續到了F7x上,頭條君認為确實不應該,給電子産品充電的話,如何對準接口成為了一件相對複雜的事情,也在一定情況下降低了行車安全性。
配置方面,有幾點需要注意。哈弗F7x的車機系統首次不采用哈弗系統,而是首次采用基于安卓8.0系統開發的新式車機系統,并結合了科大訊飛的語音識别系統。
鑒于新車為轎跑SUV車型,溜背式的造型會讓全景天窗的成本大大增加,因此哈弗F7x的天窗僅是正常尺寸。對于全景天窗有執念的消費者需要考慮一下,或者轉戰哈弗F7。
競品衆多,動力豐富
可以說在當下這個節點,轎跑SUV已經成為了自主品牌争奪的新領域。已經上市的東風風光ix5、長安CS85、啟辰T90;即将上市的吉利星越,甚至還有剛剛曝出諜照的領克05,都将成為哈弗F7x上市後的競争對手。
可以看到,同屬于緊湊級轎跑SUV的哈弗F7x和吉利星越尺寸比較接近。而另外三款轎跑車型尺寸更大一些,屬于中型轎跑SUV。
長安CS85屬于中型SUV,該車型的最高售價達到了16.99萬元,考慮到哈弗品牌的自身屬性和F7x緊湊級的定位,最終售價或将處在風光、啟辰與長安之間,以此讓自己獲得更多的競争優勢。
動力方面,哈弗F7x将提供1.5GDIT/2.0GDIT兩款渦輪增壓發動機,參數與現款發動機一緻。目前,其主要競争對手為長安CS85、吉利星越,二者都采用了的2.0T引擎,上市後将由哈弗F7x 2.0GDIT版本進行競争;而對于日後将會推出的1.5T星越、東風風光ix5、啟辰T90,則有F7x 1.5GDIT版本抗衡,起到“比上不輸,比下有餘”這樣一個承上啟下的作用。所以基本能夠初步判定,即将上市的哈弗F7x将與以上幾款車型形成競争關系。
價格預判
總體來看,哈弗F7x雖然是衍生車型,卻還是在車機、顔值、内飾等方面做出了比較明顯的提升。但也同樣因為衍生車型的因素,新車在售價方面或将與F7相差不大,對應版本車型漲千元左右的可能性更大。
同時,哈弗F7x上市即“紅海”已成定局。在TA之前已經有風光、啟辰、長安分布10-17萬元區間,在TA之後還有兩個動力版本的吉利星越。既要價格看上去親民,又要考慮到日後的優惠幅度;既要保證利潤,又要斟酌長安CS85的價格和預判吉利星越該如何定價。
所以,綜合考慮上述情況,哈弗F7x的售價區間預計為11.09-15.49萬元。
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