又一車企招募預重整投資人，注冊資本不低于10億，黃曉明曾為其代言。2021年11月10日，重慶市第五中級人民法院發布[比速汽車公司及其銷售公司預重整投資人招募公告]，宣布比速汽車公司及其銷售公司符合預重整條件，為妥善化解兩公司債務問題，實現企業價值最大化，推動區域産業發展，促成重整成功，維護全體債權人的合法權益，現公開招募戰略投資人。

繼力帆、衆泰之後，又一家汽車企業要破産重整。

比速汽車公司及其銷售公司情況

官網信息顯示，重慶比速汽車有限公司成立于2015年4月28日，位于重慶市合川區土場鎮，注冊資本7.8億元，一期占地面積550畝，建築面積25萬平方米，初期投資25億元人民币，包含沖壓、焊裝、塗裝、總裝、發動機等現代化整車生産線和整車動态性能檢測線，工藝裝備集智能化、信息化和柔性化為一體，達到國内合資整車企業的工藝工裝先進水平。

在研發方面，擁有整車研發中心、發動機研發制造中心，具備整車及發動機研發、試驗、裝配能力及核心零部件加工能力；研發産品主要定位于中高級轎車、中高級MPV、中高級SUV等乘用車系列，力求打造高品質汽車；形成年産 20 萬台整車和 25 萬台中高端汽車發動機的生産規模，投産後年産值可達150億 。

比速銷售公司成立于2016年08月31日，位于重慶市北碚區蔡家崗鎮，注冊資本1億元，系比速汽車公司全資子公司，其公司的成立主要為母公司生産制造的汽車進行銷售。

比速汽車公司及其銷售公司資産負債情況

根據初步評估顯示，比速汽車公司及其銷售公司兩家公司實質合并口徑下實物資産市場評估價值為109567.81萬元，兩家公司實質合并口徑下實物資産清算評估價值為43998.63萬元。

截至2021年4月30日，比速汽車公司及其銷售公司兩家公司實質合并口徑下的債權金額共計 5532356086.55 元，其中有财産擔保債權（含享有建設工程價款優先受償權的債權）883847984.17元，職工債權400000.00元，稅款債權6453358.50元，普通債權4586382441.00元，劣後債權55272302.88元。債權數據最終以人民法院裁定确認的債權為準。

比速汽車公司及其銷售公司投資人條件1. 應當是依法設立并有效存續的企業法人或非法人組織，具有良好的商業信譽；2. 具有良好的資金能力、财務狀況和履約能力，無數額較大到期未清償債務，未被列入失信行為人，近三年内無違法違規行為及被國家有關部門予以處罰的記錄；3. 意向投資人其控股股東、實際控制人财務狀況或者信用記錄良好；4. 應擁有足夠的資金實力進行投資（企業注冊資本10億元以上），并能出具相應的資信證明或其他履約能力證明；5.兩個及兩個以上意向投資人聯合報名的需提供聯合報名合作協議書，并分别按要求提供資料，書面說明各自的角色分工、權利義務等，且需同時符合上述第1、2、3項條件，其中一個意向投資人須符合上述第4項條件。

符合條件的戰略投資人請于2021年12月10日17:00前将報名材料現場遞交至比速汽車公司、比速銷售公司預重整輔助機構指定地點。意向投資人應當在提交報名材料當日繳納保證金人民币1000萬元。

相對幻速汽車，比速汽車知曉的人并不多，兩者都是重慶銀翔實業旗下公司。

重慶銀翔實業集團有限公司始建于1997年，是一家由從事摩托車生産發展成為多元化集團的企業，其中就包括汽車的生産制造。2010年8月，北汽集團與重慶銀翔在重慶市合川區合資組建“北汽銀翔汽車有限公司”，主要生産北汽幻速品牌汽車，有S系列SUV和H系列MPV車型産品布局。

另外，北汽幻速一直主打低端SUV産品，在看到SUV市場爆發式增長之後，重慶銀翔在2015年開始打造自主汽車品牌——比速汽車，2016年末比速汽車品牌正式發布，陸續推出了比速T5、比速T3和比速M3三款車型。同時還邀請了鄧紫棋和範玮琪為T3和M3站台。2017年，比速汽車T5上市時，又重金聘請了黃曉明代言。

不過，比速汽車銷量并不及預期，比速T3月銷量一直在1000輛左右徘徊，比速M3月均銷量不過2000多輛，三款車型勉強維持了兩年多時間，2018年就陸續停産了。

銀翔汽車及汽車相關公司在2018年7月10日發布一份《關于公司停工待産的通知》，由于行業環境持續惡化，企業經營困難，公司決定停工待産40天，後續複産時間提前一周通知。不僅是比速汽車，幻速汽車也同時停産。

目前，北汽幻速已重組完成，更名為北汽瑞翔，首款新車瑞翔X5已發布。更名北汽瑞翔并未擺脫與北汽幻速的關系，北汽瑞翔官方表示：“後續将從北汽集團導入生産EU5、EU7、DV611、EV12、歐輝客車等5款新能源車型，以及2款SUV、A6共計3款燃油車型。”

已經表明了兩者之間的關系。如今，幻速已成為過去，瑞翔再戰沙場，對于比速汽車不在此列，已是無人問津，進入重整已是無奈之舉。北汽幻速還有多少可利用的價值？

比速汽車是否具備生産資質？工信部1月21日發布的第281批《車輛生産企業及産品公告》則道出了比速汽車生産資質的由來。在新增車輛生産企業公示中，重慶比速汽車有限公司前身為北京凱特專用汽車有限公司，改頭換面後将從“改裝類乘用車、皮卡車生産企業升級為乘用車整車生産企業”。

因為比速汽車既沒有官網，也沒有多少公司信息傳出，但是可以确定的是，比速汽車還是通過專用車生産資質升級到乘用車生産資質，也是獲得了準生證。在當時，被認為是銀翔要甩開北汽單幹。

比速早期三款車型大多脫胎于北汽幻速，如今，比速汽車已停産三年多，既沒有符合新排放法規的燃油車，也沒有關于新能源技術的研發儲備，可以說除了準生證，比速已無多少底牌。