說起國内的自主品牌，現如今已經有很多車企無論是從品牌影響力和産品力都已經完全得到國内消費者的認可，并且從設計和發動機全部是國人操刀。當然也有這麼一款自主品牌，采用的是進口貨。三菱的發動機，雖然機型老，可是這隻能說明這套發動機是真的耐用。而外表也是由意大利的知名設計公司賓尼法利納來操刀，說到這家公司來頭可大了，像法拉利和蘭博基尼等許多超跑都是由這家公司設計。隻看背景都這麼強大，想必這車定是便宜不了。但事實車價不到五萬起售，而這個發動機或許都要幾萬了。那這款車就是東南A5翼舞，一個“不純粹”的自主品牌。

有着異國血統的自主品牌

現在的三菱是由福汽集團、台灣中華汽車、和日本三菱汽車的集合體，所以說他是一個合資品牌也不為過。看到翼舞的第一眼不自覺的發現他的外表與名字并不相符，那個被進氣格栅占據過半的前臉銳利十足，但是翼舞這個名字又給人十分柔美的感覺。車輛的輪胎就采用的“五花瓣”的款式，不過中低配車型輪胎隻有15寸确實有些小氣。車内全系都采用的是鹵素燈源的遠近光燈，配備LED日間行車燈，在日常行駛中也算夠用。

售價低廉 内裝不低廉

内裝風格就是當下最主流的風格，并沒有特别的設計。車内大部分采用的都是硬塑料，除了高配車型才有的木紋飾闆，低配車型大部分采用的是黑色塑料。但是想想這個售價嘛，也可以理解。車内雖然保留了傳統的對稱設計，但是中控還是偏朝向駕駛員那一側。

而最值得購買的車型莫過于低配的1.5L 手動翼尚版，比最次低配的車型便宜5000元，僅缺少了皮質座椅和帶有倒車影像的9英寸觸控液晶屏。但是低配車型可以花10000元來選裝，同時中央大屏還支持Car Life連接，這個還是十分具有性價比的，畢竟仿皮座椅對于車内質感也沒有太大的改變。除了最低配車型均标配了倒車影像功能，隻不過尾部隻有兩顆倒車雷達，還好倒車影像可以起到駐車雷達的替代作用。

中型車的後排，小型車的後備廂

車内的空間還是十分令人欣喜的，以模特175cm為例，後排的腿部空間兩拳有餘，不過頭部空間就隻有四指。相比之下，後備廂空間就有些差強人意了，由于後輪占據了一部分後備廂的空間，因此空間上會顯得不夠規整。進深也隻有950mm，這樣的表現對于容積來說有一定的影響。同時隻有高配的三款車型才支持後排座椅放倒，即便是放倒可拓展的空間也有些狹窄。

三菱的發動機與EVO的底盤

作為東南A5翼舞的第一大賣點就是他的動力，其搭載的1.5L自然吸氣發動機最大馬力120匹，最大扭矩143牛·米，匹配的是5速的手動變速箱。而發動機就是三菱的4A91，由三菱和戴姆勒共同研發，雖然年歲很久，但是對于一款好的發動機可以沿用至今隻能是因為其純熟的研發技術和過硬的質量。在保證了充沛的動力輸出的同時，還能減少燃油的經濟性。

而其底盤也打着與EVO同源的調教，在這個價位東南A5翼舞還能采用後多連杆獨立懸挂，對于有操控需求的年輕人來說無疑是具有很大的吸引力。并且其成本要更高，對于消費者來說也是一種誠意的表現。底盤在過彎時對于側傾的支撐較好，同時濾震的效果也相對柔和。

寫在最後：雖然1.5L的發動機馬力不大，并且總是因為其年齡的原因被吐槽發動機款式老。但是私以為有的時候一款發動機可以被一直使用更多的是其可靠性，市面上的新推出的發動機不見得要比老款的更優秀。而時間不僅可以檢驗真理，還能檢驗一輛車的可靠性。

來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！

作者：Calvin；