目前在湖南省有兩個動車所，一個是長沙，另一個是懷化。
但湖南省幅員遼闊，懷化隻代表西部，長沙隻代表湖南北部，廣袤的中部和南部缺少一個動車所。
什麼是動車所？
動車所就好比是一個汽車站，是供汽車每天回來休息的地方，。
汽車每天長途跋涉，晚上回來還要進行維修、檢查和保養。
動車所就是這樣一個專供火車休息、保養、檢查和維護的地方。
一般來說動車所必須建在火車數量衆多的鐵路交通樞紐線上。
湖南第3個動車所将會建在哪裡呢？
既然湘西和湘北都有了動車所，剩下的隻有湘南了。
湘南的鐵路交通樞紐不用說，就知道是衡陽。
衡陽有一條京廣高鐵線，還有一條衡柳線、懷邵衡鐵路。
其中京廣高鐵線有長沙動車所管理，剩下的隻有衡柳和懷邵衡鐵路了。
隻有兩條動車的衡陽有設立動車所的可能嗎？
放眼整個湘南，郴州隻有一條京廣高鐵，更加沒有資曆建立動車所了。
再來看看湘南的另一個城市永州，永州現在有湘桂線、衡柳線、洛湛線三條鐵路。
再加上馬上建設的邵永高速鐵路，十四五期間建設的永清廣高速鐵路，永州市的鐵路線将有5條。
而且還不算規劃中的興永郴贛鐵路。
從以上對比就可以看出未來永州的鐵路線數量在湘南是最多的，有兩條高鐵，一條動車和2條普速列車線。
具有如此多鐵路數量的永州，火車停靠的數量也将是成正比的，所以湖南要有三個動車所，永州是最佳的選擇。
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