為什麼說奔馳c級最劃算?買奔馳的人給你什麼印象？反正給我的印象就是喜歡騷氣，接下來我們就來聊聊關于為什麼說奔馳c級最劃算?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

為什麼說奔馳c級最劃算

買奔馳的人給你什麼印象？反正給我的印象就是喜歡騷氣。

我有一個大學同學，刻闆印象來說就是“富婆”。家裡住浙江金華的，也不知道家裡是不是開火腿加工廠的，總之就是很有錢，曾經在大學還因為被同學偷錢報過警。

畢業後人家老爸就給她買了奔馳C200。再看看我，畢業老爸給我“塞200”我都覺得不錯了。這車是她自己挑的，據她描述大概就是有面子，還好看。

确實，我那位同學是比較露富的類型，但我覺得還有個更露富的選擇，那就是别買C級，去買奔馳CLA！

奔馳CLA才是“哥哥”

可能很多對奔馳不感興趣的朋友不是很懂：“怎麼一台A級車，跑去跟奔馳C瞎比劃？”

但其實在正常市場購車選項裡，C級大多是CLA的弟弟……是的，在許多年前，你要買CLA大概要準備40萬大洋！如今買CLA的人，也基本都會準備35萬左右。

所以有些人認死理：CLA與A級同平台，怎麼能賣得比C級更貴呢？還是醒醒吧，有些東西它根本就不講理。

比如2015年前，CLA隻有2款車型，分别是CLA 260以及CLA 45，最低售價37.8萬。

不過你以為花了37.8萬就能買到CLA260嗎？NO！你還得加價5萬！CLA45更是要加價10萬不等！

CLA 45 AMG

之後雖然有更低配置的CLA車型面向中國市場了，但普遍消費者還是會買中高配的CLA，因為鹵素燈 手搖座椅調節你受得了？

而且高配的4MATIC也是一大吸引。

為什麼奔馳CLA敢賣這麼貴？

想知道CLA為什麼這麼嚣張，必須得說到它的定位。

奔馳的CL級别其實是轎跑車型的意思，CLS就是它的頂尖定位轎跑，而CLA則是入門級别定位。

CLS一直都是中大型轎跑裡最美、最優雅、最迷人、最讓你恨自己沒有錢的車型！CLA則繼承了大哥優雅的造型，最貴時期的價格也僅是大哥的一半，于是許多慕名而來的人紛紛選擇CLA。所以顔值無疑是CLA最吸引消費者的亮點。

不過提醒一下，CLS是奔馳E的平台！它叫CLS并不是對标S級，CLS裡的“S”隻是最高級的意思。

其次，尺寸最入門的CLA卻擁有2.0T發動機，甚至配備了奔馳A級全系都沒有搭載的4MATIC，所以在駕駛感受上，CLA是一台實力不俗的小跑車。

再配合上車主心心念念的無框車門，甚至還有豐富的安全、駕駛方面的配置，在高級感上CLA确實擁有價位所匹配的機械素質。

如果你聽得有點懵逼，可以把CLA想象成年少有為的CEO，即使小，但奔馳沒少給實力。

大小重要還是魚塘重要？

這也是為什麼鮮有人買奔馳CLA180的原因，122匹馬力，簡直就是掉CLA的身價。

最後可能不得不提同行的襯托，在同級别裡基本沒有跟CLA競争的車型。寶馬2系無作為，奧迪根本就沒有對标車型。所以物以稀為貴，CLA如此有底氣加價也就不奇怪了。

未來CLA的命運

不過也不知道接下來CLA會是什麼命運，因為CLA馬上要跟随A級的腳步一起換代了。可能說跟随CLS的腳步也沒錯……

最大的擔憂自然是跟着CLS一起改變的造型。說實在的，CLS上那張兇兇的臉雖然不算特适合大車，但在CLA上反而挺協調的。但網友還是嫌棄它的屁股醜。

有失也有得，CLA内飾繼承了A級的傳統，豪華程度直逼S級，也算是彌補了大量的顔值損失。而繼續沿襲的無框車門也算是買CLA的一顆定心丸。

内部的一些黑科技和操作跟新A級大體相差不大，大家可以看看我們之前寫過的新一代A級的文章。

對比新A級，除了低配搭載相同的1.3T發動機以外，新CLA還會搭載M260 2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米。動力對比老款CLA260也略有提升。當然，4MATIC四驅系統依舊是配備的。

有錢的土豪還可以等CLA45或者更新的CLA35。總之新一代CLA的綜合實力有不小提升，唯一被大家吹衰的隻有稍有下跌的顔值。

但就我的觀點來說，新CLA的顔值也還算高，主要還有它獨特的定位支撐，讓它很難突然衰敗下去。唱衰的還是省省吧！反正我們也沒錢買。

所以你更騷氣，更樂意露富，可以考慮這款進口奔馳。而且進口的品質也更值得信賴（因為國産後的車多會減配！）。