據NASA（美國航天局）的消息稱，正在向太陽系外飛去的人類AI使者~旅行者1号，近期發回的數據有些紊亂，讀數沒有正确反映飛船目前的實際狀況。這艘距離人類最遠的飛船，已經在太空孤獨地飛行了45年了，它到底遇到了什麼？

現在，我們一起來了解一下它幾十年來的大緻軌迹，以及當前發生了什麼及其未來的走向。

這艘1977年發射的無人探測器距離我們已經有233億千米，目前依然以每秒16.9千米的速度向太陽系外飛去。有人說它已經飛出太陽系，也有人認為還早呢，這是因為有關太陽系的邊界在哪裡，有幾種不同的認識。

一種認識是以海王星軌道為界，因為海王星是距離太陽最遠的大行星，出了這個軌道就沒有發現大行星了。海王星軌道距離太陽約30AU。AU是天文單位，1天文單位等于太陽到地球平均距離，約1.5億千米。

旅行者1号在上世紀80年代末就飛過了海王星軌道，并且在1990年情人節做了一件浪漫的事，它回眸一瞥，在距離地球64億千米處給我們拍了張照片。

這張照片被認為驚世駭俗，傳回來的圖像很難在蒼茫太空中找到地球的影子，因為64億千米地方看地球已經不如一粒塵埃，隻有0.12個像素，有一個暗弱的光點，這張照片被稱為“暗淡藍點”。（上圖）

人們之所以震撼和反思，是因為在這個看似比塵埃還小的粒子上，生活着70多億人口，這些人正在那裡為了生存或利益争奪，充斥着瘟疫和戰争。

這是旅行者1号發回的最後一張照片，從此再也不回頭地奔向遠方。

海王星之外是柯伊伯帶，這是距離太陽非常遠的一個冰世界，在那裡有許多冰質小行星，小的隻有米級，大的就是矮行星，冥王星就是其中一顆最大的矮行星。這些都還是太陽系的天體，因此說是在太陽系以外似乎有些不妥。

另一種認識認為太陽系邊界在太陽風頂層，又叫日球頂層，就是太陽帶電粒子分吹拂的最遠處。太陽日冕抛出的帶電粒子流形成一個球狀大氣泡包圍着太陽，這個球很大，半徑約為120AU，厚度約0.5AU。

2011年11月7日，旅行者1号距離我們約119.488AU，被認為已經到達太陽系邊緣過渡區，這裡的太陽風已經變得很慢。此時旅行者1号的速度為每秒17.062千米，發出的信息以光速傳遞回到地球需要16個多小時。

當地時間2013年9月12日下午2點，NASA通過新聞發布會正式确認，旅行者1号已經脫離太陽系進入星際空間，依據是旅行者1号探測到的太陽風越來越慢，來自太陽的粒子越來越少，來自星際的粒子越來越多，最終沒有了太陽粒子全都是星際粒子。

科學界有人認為這就是脫離了太陽系的象征，但也有人認為，太陽系應該以奧爾特雲為界。奧爾特雲是一個密集小天體呈球狀包圍着太陽系的科學猜想，這個球半徑達到1光年，也就是6萬多AU。

這個1光年半徑的球是太陽的引力影響範圍，這個球體裡是一個黑暗冰雪世界，被稱為彙新家園。因為這裡遠離太陽，異常寒冷黑暗，早年太陽系形成時被恒星風吹拂到這裡的水汽，在這裡凝結為大大小小的冰雪塵埃混合體，被稱為髒雪球，這些就是彗核。

這些彗核在奧爾特雲帶有萬億顆以上，它們有的像雪球一樣越滾越大，有的碰撞又碎裂。當受到一些大天體引力共振彈射出既定軌道後，就有可能被太陽引力吸附過去，當接近太陽被地球人類觀測到時，太陽的光和熱已經将這些髒雪球蒸發出了彗發和彗尾，它們就會像一把巨大的掃帚掃過天空，被人們觀測到就叫彗星。

這個範圍被普遍認為是太陽系的最終邊際，旅行者1号憑現在的速度要飛出這個邊際，還需要17000多年。從這個意義上來說，旅行者1号要飛出太陽系還早着呢。

NASA對旅行者1号的最後一次操控是在2017年11月28日，這是因為NASA的工程師們從旅行者1号當時發回的信息中，發現其主發動機功能有弱化迹象，為了修正這個問題，發出指令要其啟動休眠了三十多年的輔助發動機。

當時的旅行者1号已經距離地球200多億千米，指令經過19個多小時才傳遞到旅行者1号。一去一回就需要38個多小時，返回的星系表明，旅行者1号精準地執行了這項命令，并報告4個輔助發動機工作正常。

這是人類遙控指揮人造物體最遠的一次任務，自此以後，就再也沒有對旅行者1号進行操控，它就完全靠慣性和早已确定的航向，向太陽系外飛去。它的電池能量已經很少了，在遙遠黑暗的深空，又得不到太陽能補充，因此攜帶的各種儀器漸漸就無法開展工作了。

事實上，從2007年開始，為了節省電力，旅行者1号就已經開始逐步關閉科學儀器和停止各種實驗活動，即：2007年，停止等離子子系統運作；2008年，停止了行星無線電天文實驗；2010年，停止了掃描平台和紫外線分光計觀測；2015年，停止了數據磁帶機運作；2016年，停止了回轉儀運作；2020年，開始關閉科學儀器。

不過，旅行者1号還留下了部分基本儀器堅持工作，它們還在忠實地每時每刻發送數據信息，向主人報告它的飛行狀态和遇到的新鮮事。在NASA網站旅行者1号專屬網頁上，每秒都跳動着旅行者的實時數據，見下面剛剛截圖：

因此，現在旅行者的消息隻是有來無回，地球的主人們可以被動接受它發回的信息，但很難再對它做出指示了。在充滿風險的黑暗深空，這個忠誠的人類使者隻能一往無前地向前、向前，飛向那未知的遠方，能飛多遠，完全是靠運氣了。

旅行者1号的信息回傳，會在2025年戛然而止。因為這一年，旅行者1号的電力将完全枯竭，無力再啟動任何一台儀器了。這隻風筝就完全斷了線且不被人們知悉了，人們從此再也得不到它的任何消息。

但旅行者1号不會就此止步，它依然朝着半人馬座方向飛去，在70000多年後，會到達距離我們最近的一個恒星系統~4.22光年的比鄰星系統，作為人類使者看看那裡有些什麼，然後繼續向銀河系中心飛去。

在太空高度真空狀态下，旅行者1号的軀體不會氧化，因此隻要不發生意外，理論上可以存在10億年以上。其攜帶着一塊高純度的U-238，這種放射性元素衰變成钚-239的半衰期為41.7億年。因此，當旅行者1号有幸遇到外星人，被外星人捕獲後，就能從這塊鈾-238的衰變量計算出這位人類使者的年齡。

外星人還能從旅行者1号攜帶的金色唱片，讀出太陽系和地球的坐标，以及地球的樣子和人類的樣子，各種人種的生活狀态和地球生态的信息。這些外星人依據旅行者1号的指引找到人類時，我們才會知道這位人類派出的AI先輩離開人類視線後到底經曆了什麼。

不過，那時人類還存在不存在，或者說已經移民到了什麼其他星球，就很難說了。

NASA發布的消息表示，旅行者1号目前運行似乎依然正常，但“探測器姿态表達和控制系統（AACS）的讀數并不反映船上實際發生的事情”。

所謂AACS是控制旅行者1号方向的裝置，除此之外，還能夠讓高增益天線精确的指向地球，這樣，就能将數據及時發送到主人手中。現在所有的迹象都表示AACS仍然在工作，高增益天線也是精确的指向地球，否則就收不到它發回的信息。

但其發回的遙測數據看起來更像是随機生成的，沒能反映出飛船所處的真實狀态。根據智能設定，如果出現故障，系統就會讓飛船進入“安全模式”，這樣就能讓任務團隊的工程師有時間診斷問題。但旅行者1号并沒有進入“安全模式”，這讓工程師們迷惑不解。

難道是旅行者1号已經“老了”，出現“老年癡呆”了？但這顯然是不可能的，因為正像前面說的，它可以在太空飛行10億年而金剛不壞，現在還是嬰兒呢。不過從另一個角度講，它的能量已經接近告罄了，既要馬兒跑，又不給馬吃草，鬧點小脾氣也應該在情理之中吧？

目前，工程師團隊一直在密切監視信号，或許找到了問題還會啟動對旅行者1号的最後修正？現在的旅行者1号已經距離地球233億千米，光速需要20小時33分才能穿越這個空間，因此旅行者1号的每個信息傳送回來都需要21個小時以上。

任務團隊已經早就習慣了這種延遲效應，當他們決定對旅行者1号修正時，發出的指令也将傳送21個小時以上才能到達。但這不是問題，如果有需要，這些精心呵護旅行者1号幾十年的“父母”們，會樂意幫助自己的孩子渡過難關的。

作為旁觀者無能為力幫旅行者1号做些什麼，隻能默默祝福，一路平安。對此，你怎麼看？歡迎讨論，感謝閱讀。

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