自動變速箱技術的普遍應用确實給我們的駕車帶來了很大的方便，但是相對于手動擋的直觀簡潔，由于自動擋技術相對複雜，各個車型設定也有不少區别，很多消費者沒有在用車第一天就養成良好的自動擋使用習慣，導緻變速箱提前老化，作為動力總成的一部分，無論是更換還是維修費用都不低。

1、自動擋的啟動與停車

自動擋車隻有在P擋和N擋狀态下才能發動，有的車型甚至隻能在P擋啟動，所以點火前要先确認挂在P擋。之後的步驟如下：

起步的正确步驟：踩刹車-點火-挂D擋（或R擋）-松手刹-松腳刹-踩油門-起步

停車的正确步驟：踩刹車-拉手刹-挂P擋-熄火

停車時必須等車輛完全停穩後，才能把擋位挂到P擋，否則易傷變速箱。

2、等紅燈，要挂N擋嗎？

以現在的變速箱技術，就算你挂D擋、踩刹車四五分鐘，問題都不大。

等紅燈的時間如果很短，就無需費事換擋，直接踩着刹車就行。即：踩刹車-保持D擋不變。

等紅燈時間較長，專業人士有兩種意見：

（1）挂D擋踩刹車，比挂N費油。因此等候時間較長，建議建議挂N擋、拉手刹。

（2）之前有一種說法等紅燈時間長可以挂P擋，其實不然，如果你等紅燈的時候挂P檔，後面冷不丁的來一個追尾，會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。

3、自動擋的加速

如果你緩慢地踩油門，自動擋車輛會平穩地加速、升檔。

如果你要急加速，就請用較大的力道踩油門。行車電腦識别出你想加速，就會主動降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。

4、坡道停車與啟動

坡道上，直接挂P擋，對變速箱有沖擊。正确做法是：挂N擋、手刹拉起、踩下刹車、挂到P擋。

坡道起步，以防溜車的做法：挂D擋起步、放掉手刹。

5、空擋滑行

在高速行駛或下坡時，将換擋杆撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。

這對自動擋車型傷害很大，會導緻變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。

6、長時間的下坡路段行駛

正确駕駛方法：挂低速擋，利用發動機牽引力，幫你刹車。

對照一下，你有沒有以下壞習慣？

壞習慣一：左腳踩刹車

正确做法：刹車油門都由右腳控制

左腳制動，容易變成一邊加油、一邊刹車的操作，使動力系統機件，特别是離合器摩擦片嚴重受損。同時加油和制動，變速器和刹車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。

更危險的是，當出現緊急情況時，你很可能把油門刹車搞混，導緻嚴重的交通事故。

壞習慣二：一腳油門轟到底

正确做法：盡量避免頻繁出現這種狀況

自動變速器的程序是按照車速、負荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程序設計時會刻意做一點相應滞留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。

猛踩油門的缺點非常明顯：大油門和高轉速會帶來高噪音和高油耗；由于是在高轉速運行狀況下實現降擋，自動變速箱内部各機構需要承載高出正常行駛狀态數倍的沖擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命并可能引發故障。

壞習慣三：下坡時空擋滑行

正确做法：自動擋和手動擋，都不能空擋滑行

在高速行駛或下坡時，将換擋杆撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。手動擋車型空擋滑行時，發動機沒有制動力，遇見緊急情況容易刹不住車。對自動擋車型的傷害就更大了，會導緻變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。