最大角專題-tft每日頭條

相信買車時看過配置表的朋友一定都知道，配置表上有很多關于最大、最小的描述，比如：最小離地間隙，最大側傾角、最大涉水深度，還有相關的如接近角、離去角等等。這些描述你真的都懂嗎？今天我們來好好理清一下這些複雜的“角色”吧！

先說說幾個角

接近角：

接近角就是由前輪和保險杠形成的一個角度，稱為接近角，它實際上是衡量汽車的物理結構所能爬過的最大角度。如果接近角小，實際坡大，那麼車輪還沒有上坡，前保險杠就接觸路面了。

離去角：

與接近角相反，離去角是指後輪和後保險杠之間形成的一個夾角。如果這個角度不足，那麼車輛下坡後轉為平路行駛時，車尾就可能碰到坡面上，使後輪架空并失去驅動力。

縱向通過角：

縱向通過角是指從汽車底部的突出部位向汽車前輪和後輪所作的兩個切面之間在汽車後方形成的夾角。這個夾角越大，汽車被地面凸起物托住的可能性越小，汽車的縱向通過性能就越好。

最大角專題（這些最大最小角）1

既然有上下坡，就會有斜坡，這時候，你就要多多關注車輛的最大側傾角啦~

最大側傾角：

當汽車以側傾姿态通過時，汽車車身所能承受的最大側傾程度，即為最大側傾角。或者說，如果汽車在大于這個角度的斜坡上行駛，汽車将無法通過。

最大角專題（這些最大最小角）2

了解這些坡度方面的角，我們來看看在平路上這些最大、最小有什麼說法~

最小離地間隙：

汽車底盤最低點離地面的高度就是最小離地間隙。一般來說，F1賽車的最小離地間隙最小，跑車和轎車也都較小，而SUV的最小離地間隙當然會相對較大。

最大涉水深度：

從字面上就能明白是指汽車所能涉水的最大深度。也就是說如果高于這個水深，汽車就無法通過。這個和最小離地間隙不同，會比最小離地間隙高出很多哦！

一一列舉了這些最大、最小角之後，

你都弄明白了嗎？