每個國家對于進口車都會設置關稅，區别在于關稅的高低不同。泰國是一個車稅相當高的國家，一輛跑車的落地價相當于原廠價格的328%，也正因為如此，泰國的頂級超跑相當稀有，比如法拉利拉法，泰國隻有三台。
泰國的三台拉法按車漆顔色可分為一黃兩紅，第一台出現于2016年，黃色車漆、硬頂版本，車主帶着一家人趕到港口提車，并親自撬起了封箱的第一根鉚釘。
這台拉法的落地價高達1.9億泰铢（約4000萬人民币），作為參考，中國一台硬頂拉法的落地價在2500萬左右，與泰國這一台差了1500萬人民币，可見稅率之高。
兩紅于2017年出現，一台硬頂、一台敞篷，而且它們都屬于一家人，由一對貴族夫婦持有。圖為泰國兩台紅色拉法出行時的照片，丈夫開的是硬頂版，妻子開的是更為稀有的敞篷版。
硬頂版限量500台，敞篷版限量210台，法拉利為拉法設置了三大購買條件，買到一台硬頂隻能說明有财力，而能夠同時買到硬頂與敞篷，足以說明這對夫婦在法拉利客戶名單中的地位了。
嚴格意義上來說，泰國隻有一台拉法常駐，因為兩台紅色拉法都是在西班牙上的牌，一般都寄存在歐洲。
就像前面所說的，泰國車稅實在太高了，高到富豪們都承受不起，所以在國外買車、上牌成了泰國富豪圈的一種主流做法，想開始以展覽車的名義運回泰國即可，可以避過高額車稅。
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