汽車太陽膜想必各位車主都有貼了吧，市場上太陽膜品牌魚龍混雜，那要怎麼挑選一張好膜，買哪一個品牌呢？我們今天來聊一聊。

太陽膜可以叫做隔熱膜，還有一種就是防爆膜。優質太陽膜有較高的隔熱效果，可以有效地降低車内溫度，阻隔紫外線，避免車主們在開車的時候曬成“黑炭”。防爆膜并不是意味玻璃打不碎，而是指它加強了玻璃的抗擊打能力，延遲玻璃破碎時間，防爆膜層中金屬材料塗層能産生一種拉力，能将玻璃碎片附着在原位，避免碎片四處飛濺，有效地起到保護人身安全作用。

但是劣質的太陽膜不隔熱、不透光，容易起泡，長期在陽光的照射底下還會逐漸釋放甲醛、苯等有害物質。裝貼了劣質膜的車室就像一個毒氣室，時時刻刻都在放毒。

央視曾經有一期《每周質量報告》欄目揭露了現在混亂的汽車貼膜市場。在在某市質監部門抽檢了102批次汽車膜中，發現七成以上存在風險隐患，而其中網購平台抽查合格性最低，實體門店抽查合格率最高，高也不過合格3成。其中産品符合紫外線透射比的為64.7%，近半數車膜可見光透射比存在安全隐患。

根據中華人民共和國公共行業标準GA/T 744—2013汽車車窗玻璃遮陽膜的标準，汽車車窗玻璃太陽膜可見光透射比要大于等于70%，紫外線透射比要小于或等于1%，就是紫外線阻隔率要大于等于99%。鏡面反射率要小于或者等于20%。

怎麼挑選一張優質太陽膜呢？

當你挑選太陽膜時，就可以直接到店裡測試太陽膜或者看廠家給出的可見光透射比、紫外線透射比、鏡面反射率這三大标準是否達标。正規靠譜大品牌的每款汽車膜，對透光率、總太陽能阻隔率、紫外線阻隔率等等都有明确的參數。

我們為了看看假冒膜和正品膜的區别在哪，專門做了一組測試，分别拿了假冒劣質膜和一張大牌正品膜來做實驗。

還沒放上玻璃前，紅外線測試儀數字顯示為4335，熱量相當高。

放上假冒劣質膜後，紅外線測試儀數值顯示為1366。才阻隔了2969的熱量。

接着，我們換上大牌正品膜，紅外線數值顯示為219，阻隔了4116的熱量。兩張膜的隔熱效果整整差了1.3倍。由此可以明顯的區分出正品膜和假冒膜的區别。

然後我們又做了一組紫外線阻隔率和可見光透視率的測試，來看看兩張膜到底區别在哪。

通過測試對比，可以明顯的看到正面膜的紫外線阻隔率能夠達到100%，假冒膜的紫外線阻隔率99.6%，也可以達到國家标準。而紅外線阻隔率正品膜比假冒膜高出19.2%，隔熱效果更好。最重要的是可見光透過率，正品膜達到了國家标準：大于等于70%，而假冒膜才60.7%，還遠遠不達标。從數據結果可以發現劣質膜的各項指标多數都低于正常标準。所以一些商店在賣劣質膜時就很難提供具體、有效的數據，或是數據上都不如大品牌汽車太陽膜。

還有的人說太陽膜越黑越好，我們又做了一個測試，來看看到底是不是“越黑越好”。

通過對比可以清晰的看到這兩張膜左邊這張顔色淺，右邊這張顔色深，現在把它放到測試儀上分别測試這兩張膜的透光率、紫外線阻隔率、和紅外線阻隔率，看看效果怎麼樣。

我們先測試了這張深色的膜，可以看到它的紫外線阻隔率為93.3%，紅外線阻隔率為67.3%，可見光通過率為16.3%。

接着我們再測試第二張淺色的膜，數據顯示紫外線阻隔率為100%，紅外線阻隔率為86.5%，可見光通過率是38.8%，從數據上看，明顯第二張太陽膜比第一張膜各項指标效果都更好，所以顔色越深越好就是個謠言。

其實膜的隔熱效果由膜中是否含有隔熱層決定。 玻璃貼膜所謂的隔熱是通過阻隔層而非染色層，阻隔層的作用顧名思義就是阻隔紫外線和紅外線，隻要對這兩種光線進行有效隔絕，才能實現真正的隔熱效果。

哪個品牌的太陽膜靠譜？

那這麼多的牌子，該選哪一個牌子，大家的可能又要有選擇困難症了。其實，在全球有一個“國際窗膜協會”（IWFA），這個協會是由由全球各大著名的窗膜制造商組成的窗膜行業權威機構。IWFA的使命是為認證的會員提供增值服務，幫助其在行業的健康環境中成長，并且有效地保障了消費者的權益，并在一定程度上有效地規範了認證會員的各種行業行為。

截止2020年，其中認證廠商有美國的 3M ，伊士曼，艾利，馬迪克，強生；法國的聖戈班；中國的康得新、中淩、山由。

我們中國企業就占了三分之一，而且目前，世界上最先進的雙槍12靶位磁控濺射太陽膜生産設備就在中國。原來中國的太陽膜 100%由其他國家控制，而我們國内近十幾年的發展已經達到了發達國家水平，說明中國造膜企業在不斷地升級和改進。

實在不知道買哪個品牌可以考慮考慮以上九家，既然經過認證，那說明是有保障的。切記要選正品，到正規的旗艦店或者線下店購買。