齊魯晚報·齊魯壹點記者 李培樂

他是薩克斯樂手，舞台上奏響優美旋律；他是漫畫名家，在筆墨中傾注思想；他是遊泳健将，四次橫渡劉公島灣。年逾花甲，現在卻是頂級機車愛好者，三次騎行便完成繞行祖國的心願；投身公益，他帶領摩托騎士們走在禁毒一線。這就是今天文章的主人翁花甲“獨行俠”——米海青。

少時喜“獨往”

總是笑眯眯，說話時透着豁達，自稱“米樂佛”，恐怕是對他最準确的形容。12日見到米海青時，他剛剛遊完泳，一身清爽，精神頭十足，很難把他和一個1958年出生的花甲老人相提并論。他告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，自己每天早上都會雷打不動連續遊2000米到3000米。

62歲的他，從小喜歡繪畫。現在已是山東省漫畫家協會副主席的他，坦言受到兩位哥哥的影響，“他們一位成了畫家，一位成了美術書籍編寫者，我當時也是耳濡目染。”後來，他經常出入新聞單位，送他繪就的漫畫插圖。

除了繪畫，兒時的記憶還有上牆爬屋，總是感覺精力無限的他，調皮、搗蛋是日常的狀态，而且還有一個特點，那就是喜歡獨來獨往。另外，他童年的還頗喜歡閱讀，“那時的書籍很少，像中國名著，一旦借到，我都是連夜看完。”

長大後，通過電大和進修，最終拿到了本科學曆。但是工作一開始并不是他想要的，“當時電信局招聘建築工人，我想了想就報了名，我明白我隻要進入這個單位，自信會憑着我的特長會得到重用。”帶着這個想法，他幹了幾年的建築，終于憑借自己寫作和繪畫的能力調入了宣傳口。

在這裡，他如魚得水，用他自己的話說，“終于開始了自己喜歡的工作。”就這樣，人生步入正軌的他，成為了電信局旗下廣告公司的總經理，“在家的的努力下，我們拿到了廣告代理一級資質和中國廣告業100強的榮譽。”

時代大潮滾滾向前，到了2005年，随着機構改革，他所在的公司需要被注銷并剝離電信部門。這時，他面臨重要抉擇，“當時可以回到單位，那樣可能會安排自己不是很喜歡的工作。”已經把廣告當成生命組成部分的他，毅然放棄回到體制内的穩定工作，選擇自己熱愛的廣告業。

“我花了60萬拍下了公司的資産包。”就這樣，米海青開始了自己的創業，很快，一家位于英雄山路的自己的公司注冊成立。現在公司交代了孩子手裡，但他對廣告情懷依然，對照相機、攝像機依然癡迷，家裡的一個房間最顯眼處擺放着很多他收集的老攝像機和照相機。

開啟機車夢

事業順利，一切向着自己希望的方向發展，但他的内心卻一直有一個騎士夢。

米海青說，年輕的時候，騎過摩托車，他記得那是一輛幸福125，騎着這輛摩托他最遠到過靈岩寺，那時的摩托車對他來更多的是代步工具。後來，學會開車的他，就漸漸淡忘了轟隆的摩托車響，10多年再沒有摸過摩托車。

時間到了2014年，當時住在領秀城的米海青，騎士夢卻再次被點燃了，說了也是偶然。“當時在停車的時候，看到旁邊聽着一輛貝納利600，我一看就被吸引了，太漂亮了，簡直是件藝術品。”就這樣，每次停車後，他都情不自禁的要仔細端詳一番，很快，他自己也就萌生了買摩托車的想法。

看車的時候，還有一段小插曲。“我想買鈴木250，但賣車的小夥子一看我50多歲的大爺了，怕我騎不了，建議我買125。”米海青當然沒有聽從推薦，而是在自己7月7日生日的當天，以充滿儀式感的方式，将那輛心儀的摩托車收入囊中。

可是，畢竟十多年沒有摸摩托車了，新車的檔位等都讓其不适應，“一開始完全不會駕駛了，但還是慢慢摸索着騎回了家。”為了盡快熟練駕駛，他開始去南部山區加練。

同時，頗有想法的他，馬上聯系了“騎士部落”這個摩托車車友會，采衆家之長，提升自己的駕駛技術。也正是加入這個摩托車組織，有了他的第一次摩托車長途旅行。

“加入之後沒幾天，他們就提議去内蒙古二連浩特，我一聽當時的反應是太遠了吧！”但是，生性要強的老米想了幾天後，決定“去”，“我在想，總得走出第一步，開始擔心自己能不能回來，後來想人家能回來，咱也能回來。”于是，在2014年8月21日，他們啟程了。

這可以說是米海青的摩托車首秀，起步時他戰戰兢兢，可是很快就成了領航車，最終用時13天時間完成了3000多公裡的首次摩旅。

骨折的勇者

有了第一次長途騎行，膽子陡然提升的他可以說是一發而不可收拾。他很快就想着騎摩托去拉薩，在他内心深處始終有這樣的聲音“不去拉薩，不算英雄。”

于是，在2015年，他自己組團成立齊魯自由騎士并擔任會長，有了團隊，他開始籌劃拉薩之旅。找人輪番講解西藏騎行，做了各種風險防備和物資準備，同時2015年5月份還專門帶隊去了一趟太行山拉練。

不過，這趟旅程讓其終身難忘。“當時我在前邊行駛，想停下等一下摩友，山路路滑，直接就摔出去了。”當時在山路上，摔倒後手和肋部都疼痛難忍。但當時在山上，沒有任何的救援，不管再疼隻能自己繼續将車騎下山。

就這樣，好不容易到了焦作的醫院，一檢查大拇指骨骨折。醫生當即就要求其住院，可米海青說，他不能住院，他要回濟南。沒有住院的他，當晚因身體的疼痛一夜沒有入眠。

如何回濟南那是個大問題？摩友們商量，讓其坐車回，摩托車找托運，可米海青竟然拒絕了，“真的騎士是不能和摩托車分離的，你們把我扶上車。”

腫脹的腳部，已經無法正常調檔，他隻能忍着疼痛，用腳後跟試探着調試。右手已經腫的像饅頭，可是他忍着，就這樣，在摩友的護衛下，中間還淋着雨，他愣是騎行了500公裡，回到濟南。直到到了樓下，他打電話給妻子下去給他拿行李，家人才知道他受了傷。

到濟南，他接受了手術治療，醫生說至少修養三個月。“醫生的說法，直接擊碎了我首次拉薩夢，當時我的眼淚掉下來了，為了這次拉薩之行，我付出了多少。”

這個鋼鐵硬漢，受傷了沒有流淚，因傷錯過拉薩行他哭了。沒過多久，當“戰友們”開啟拉薩之行，送行的米海青望着他們的背影，再一次流下眼淚，“太遺憾了”。

就這樣，他成了後方勤務人員，幫着整理圖片，發摩友的拉薩遊記。

豪華的坐騎

時間到了2016的年初，看到米海青對摩托車的癡迷，加上受傷帶給他們的恐懼，家人在無奈和權衡之下，幫其選了一輛新車。

“家人說無法阻止我的腳步，就給我換一輛更安全的車。”就這樣，他有了一輛近30萬的寶馬摩托車。“我是經曆過物質貧乏時代的，我自己的消費理念和消費習慣不會讓我考慮這樣的車。”米海青說，但是有了這輛車後，他的野心也就随之大了。

他心中的目标不在是拉薩，而是要環行中國。當自己康複後，子2016年6月早已按捺不住的老米，和兩位摩友一起出發了，“别人都是川藏線進青藏線出，我們穿過拉薩直接去了後藏，順着邊界一路向北。”

他們沿着世界海拔最高的國道219，從日喀則到了尼泊爾然後是班公湖再到喀什。這一路都是高原，一位摩友高反嚴重，整夜整夜睡不着。而且高原的氣候，變化莫測，突然就漫天風雪，雪片打在臉上疼到忍無可忍，“像刀子一樣，渾身都是冰雪。”

兩名摩友受不了沿途的艱辛，要返回濟南，但是老米覺着不能半途而廢。為此，兩名摩友還擺下“盛宴”好言相勸，但是老米絲毫沒有改變，“這樣吧，你們兩個作伴回濟南，那樣我也放心，我繼續往北，有電話，随時聯系。”到分手的路口，老米沒有下車，他揮了揮手，繼續了孤獨的北上，“分手後，突然一身的輕松”，這也是獨行俠的首秀。

由此，他一路向北，到達新疆的最北端，然後沿着邊界繼續環形中國。沿途中哈密的百裡大風區，他現在想起來還有些毛骨悚然。“風太大了，真是殺人的風，他們說汽車都可以掀翻。”當時他到達那個地方的時候，很多大貨車都停在路邊不敢通行。“我在打聽好了當地人意見後，出發了，那風有多大呢？就是感覺路上有雪，摩托車不停地被從路一側吹到另一側。”在路上遇到檢查哨，兩名工作人員幫其拽着車輛，都沒有讓其下車，看看了他的身份證給予放行。由此而導緻的後遺症是，現在他看到風力發電機都犯愁，“就是那麼神奇，出來那個區域立馬風平浪靜。”

到了甘肅的安西極旱自然保護區，他居然遇到了一場大雨，“當地人說這裡成年不下雨水，我覺着這是好兆頭，給我洗塵。”心情大好的他，更是開創了騎行記錄，從甘肅武威上午8點出發，到下午5點到達呼和浩特，一天騎行1200公裡。

獨行俠的由來

2017年，米海青的摩旅繼續。這次的線路是東北，“很多人騎行東三省，喜歡直接坐船到大連，我不留遺憾，自己騎車繞行渤海灣。”米海青就這樣，親眼看了鴨綠江、烏蘇裡江、黑龍江，隔着邊境線看朝鮮的風光，他繞行了東三省。2017年的12月，他完成了摩托車環遊中國台灣省。和之前的旅行不同，這兩次他都選擇了獨行，在圈裡獨行俠的名号也漸漸響亮。

他習慣了自己出行的灑脫，于是在2019年4月，61歲的他又做好了規劃。“計劃做好了不吭聲”，一個人一輛車，騎行了東南沿海，完成了自己的心願，繞行中國。

本來，今年他有很多的規劃，可是疫情徹底打亂了計劃，不過他還是勇敢出發了。今年的6月份，62歲的他單人單車重走長征路。這條線路少數民族多，山高水遠，而他卻别有感悟。

“以前隻是聽書本上說，真正走下來，才感覺當時紅軍的不容易，的确是九死一生呀。”米海青說，他曾經将車停好，坐在台階上，就靜靜地看着湘江水，想象當年被鮮血染紅的狀态。到了貴陽，他本來可以進貴陽休整，但是他知道當年紅軍沒有進貴陽，他也選擇一樣，繞開貴陽，真實地走紅軍當年的路線。在夾金山，他越過大山，在大霧中穿行，“一路凄風苦雨，寒冷、濃霧、爛路一個都沒少，紅軍當年的長征艱辛感同身受。”

他說，開車旅行像是坐在家裡看風景，而騎摩托車則是與風雨相伴，感受自然，所以每次大雨他們幾乎都不會停車，“在雨中穿行，這才是真的勇士。”

點亮公益夢

米海青不愧是做宣傳策劃的人，他的内心時刻都是新的點子。當看到有禁毒自行車宣傳隊後，他馬上就想到了要成立禁毒摩托車大隊。

“那時的車友會也組織一些公益活動，但基本都是到農村貧困地區捐款捐物，我覺着行善莫要興師動衆，真正行善就要默不作聲，而禁毒宣傳卻可以大張旗鼓。”在一次漫畫家和公安的活動中，米海青和公安禁毒負責人進行了簡單溝通，雙方都說好，就這樣，2018年的國際禁毒日，齊魯自由騎士摩托車禁毒志願服務大隊成立了。

由于都是耀眼的機車，每次他們的亮相都自帶流量，“走到哪裡，都會遭到圍觀，這樣的吸引力也是我們做公益宣傳的基礎。”于是，他和車友們會一次次回答着大家對于機車的各種好奇問題，同時宣傳着禁毒的知識。

現在禁毒支援服務隊成員，已經做了環膠東半島行，淄博、濰坊、東營、煙台、青島都留下他們閃耀的身影。從此之後，禁毒展覽、國際禁毒日等等他們都無處不在。

11月7日，他們20多位禁毒支援服務隊，20多人從濟南出發，開啟禁毒萬裡行的第十站泰安、第十一站曲阜和第十二站濟甯的禁毒宣傳活動。米海青的心裡，禁毒宣傳隊不會隻在山東省，今年如果不是疫情，他将帶領宣傳隊走出山東，宣傳禁毒。他的付出也有了回報，現在他領銜的志願服務大隊，獲得了禁毒宣傳先進單位的榮譽。

62歲的米海青依然忙碌，四次橫渡劉公島灣的他，還夢想橫渡瓊州海峽，這是他完成騎摩托車環行海南島後就有的夢想；而金色旋律薩克斯樂團更是時時有演出；他還想拿起久已放下的畫筆；他還參加了高考的護行志願者；而他的那幫朋友和同學還盼着和他舉杯換盞……

願每個老人，都活出自己的精彩。

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