汽車模型是汽車文化的一種載體，是汽車發展的縮影，它同樣承載着真車的曆史與精神。人們從中可以欣賞車身的美感，可以了解相關構造、可以更立體化的感受汽車文化、看到摸到夢想中的車型，而無數有關保時捷的人與故事也全濃縮進了這小小的模型中。

上海保時捷體驗中心首次以“馭見方寸”為主題舉辦了國内首個博物館級别汽車模型展，把那些承載着曆史、時代影響力的模型藝術品呈現于公衆面前。7大核心展區囊獲近1800餘個模型收藏，诠釋着保時捷輝煌的過往，更吸引着無數車迷、模型收藏者，以及小朋友們的目光。

方寸之間，盡展輝煌

進入展區，是撲面而來的壯觀——“保時捷模型牆”它由上千個保時捷模型搭建而成，而當你的目光聚焦在某一個點之上，它便會靜靜地訴說過往的輝煌。沒錯，每一個模型它都始終承載着跑車愛好者的熱情，就像在保時捷賽車曆史長河中的1970年917勒芒冠軍賽車，總是令無數車迷們津津樂道，在這裡917賽車從指尖大小的1:87模型，到藝術品級别的大比例1:8模型都将呈現在觀衆眼前。

而70餘年以來，保時捷從未間斷過參加各類賽事，尤其是著名的勒芒大獎賽。19個全場冠軍和108個組别冠軍，這是保時捷最引以為傲的勒芒成就，黃色走廊和鄧祿普僑将帶大家領略薩爾特賽道王者的風采。此外，以高環賽道著稱的北美賽事同樣是保時捷大顯身手的舞台，數十次的全場冠軍證明了其在美洲耐力賽領域超強的統治力。歐洲戰場中，紐博格林賽道可以說是全世界車迷朝聖的“綠色地獄”，而對于保時捷，難度越高的賽道越能展現其賽車的強大實力。保時捷不僅把一座座獎杯收入囊中，更是在 2018 年由解除限制的 919 Hy-brid Evo 賽車創下了 5 分 19 秒 546 的全新圈速紀錄。

除了鋪裝賽道的稱霸，在艱苦的拉力越野環境中保時捷的表現同樣毫不遜色，巴黎——達喀爾的冠軍展現了跑車的無限可能。拉力賽事還為保時捷的民用車型命名提供了靈感，比如 Carrera 和 Panamera 的車型名稱就來自保時捷曾獲得過冠軍的 Carrera Panamericana 泛美拉力賽，Targa 的車型名稱則來自曆史悠久的 Targa Florio 拉力賽。當然，賽車運動的推廣離不開保時捷亞太賽車運動。在這一區域内，大家可以将 718 GT4 Clubsport，911 GT2 RS Clubsport/935，911 GT3 Cup，911 GT3 R 和 911 RSR 等賽車一網打盡。

方寸之間，盡展文化

如果說大家對于暴力的賽車心存敬畏，那麼當面對保時捷的賽事運動後勤車與特種車輛時，則是另一番敬佩與玩趣。保時捷可以征戰各個賽道并将賽車精神發揚光大離不開強大的後勤保障團隊。從各個車隊塗裝靓麗的賽車運輸車，到觀光巴士改造的移動“車間”都能在這裡找到。此外，保時捷的高性能警車是非常特殊的存在。保時捷把第10萬台和第100萬台下線的跑車都送給了德國高速警察。同時，在荷蘭、奧地利、日本、美國等國家，保時捷警車也是高速公路上不容挑戰的閃電。最後，優秀的展覽少不了豐富的互動體驗。例如：賽車模拟器、電影院、車模手工作坊等，可以讓觀展的車迷朋友們更身臨其境地置身于保時捷的世界中, 感受最純正的保時捷跑車文化。

雖然車會變老、故事會被遺忘，但汽車模型留住的不僅是車型本身，更是我們對汽車的無限熱愛與憧憬。