時近年關，豪華品牌也進入了最後的銷量沖刺階段，在今年芯片問題的影響下，豪華品牌也迎來了一次挑戰和機遇，作為豪華品牌的代表，奔馳逆勢之下力挽狂瀾，成功扭轉了局勢，不僅銷量突破了200萬大關，更是實現了同比大幅增長，成為了年度最熱銷的豪華品牌，而雷克薩斯則爆冷出局，不僅口碑崩盤，而且銷量跌落谷底，甚至被一衆二線品牌所超越，成為了跌幅最大的豪華品牌。

奔馳是享譽全球的頂級豪華品牌，是最早誕生的汽車品牌，也是豪華品牌的風向标和領頭羊，多年以來緻力于打造豪華汽車，有着非常優秀的口碑和評價，是最受國人歡迎的汽車品牌之一，随着奔馳在國内市場的成功，奔馳在人們心中已經成為了有錢人的身份象征，因而也被稱作“大奔”，可見人們對奔馳的喜歡。

在年度銷量正式發布前，奔馳公布了前十一個月在國内市場的銷量報表，可以看到奔馳銷量的漲勢明顯，頗有問鼎榜首的實力，而且營收和利潤也很可觀，遠超寶馬和奧迪，再度領跑BBA。在芯片問題的影響下，奔馳的産能難以彌補空缺，這使得新車不得已進行減配交付，而且也上漲了價格，損失了大批潛在客戶，不過細細盤點一番，奔馳的銷量依然是穩中有進的，雖然放緩了腳步，但是整體還是在提升的，這就是奔馳實力的體現，畢竟品牌力的優勢太明顯了。

奔馳新車不斷亮相，不光涉足了純電市場，在燃油市場也絲毫沒有懈怠，依然是秉承初衷來造車的，近日上市的EQS也首戰告捷，今年以來多款新車的表現都是很不錯的，尤其是剛剛換到的C級和S級，銷量表現空前出色，一點沒有受到換代的影響，可見大家還是很偏愛奔馳的，不僅僅是出于對産品力的認可，更多是對設計和品牌的欣賞。

随着國産化的不斷發展，越來越多的車型也進行了國産上市，不過國産後出現了不少的品控問題，由于國産需要控制成本，不得已對車身材質進行了鋁換鋼，在減震器、裝配工藝、用料、配置等也進行了減配，使得用戶在日常駕駛時的體驗有所下滑，質量問題也是頻發，甚至在上市之初一度出現了爆胎、斷軸等問題，這也着實寒了很多人的心，雖然後期及時召回予以補救，但是在大家心目中也留下了不好的印象。

奔馳最大的優勢莫過于内飾，很多人選擇奔馳也是被内飾所吸引，奔馳的内飾設計非常奢華精緻，給人一種典雅尊貴的感覺，非常襯托用戶的氣質，日常駕駛就像是坐在宮殿裡一樣，視覺效果做到了極緻，這一點是其他車型無法企及的高度，很多人也會為内飾買單而選擇奔馳，所以銷量高是必然的。今年沖擊年度最佳品牌自然是不在話下的，收官之戰接近尾聲，奔馳的表現是有目共睹的出色。

有人歡喜有人憂，雷克薩斯今年的銷量表現真是讓人大跌眼鏡，無論是環比還是同比都在下跌，在國内市場的失利使得雷克薩斯的品牌力和口碑急轉直下。作為豐田旗下的子品牌，其身份和地位就取決于其他的獨立品牌，也注定了雷克薩斯難以跻身一線品牌。雷克薩斯誕生于北美市場，至今也不足四十年的品牌曆史，靠着宣傳和品控也成功打入了國内市場，而且前幾年混得順風順水，一度有了沖擊一線的實力，不過今年被打回了原型，而這一切都是雷克薩斯自身一手造成的。

雷克薩斯今年也受到了芯片問題的影響，使得原本就供不應求的産能更加緊縮，而雷克薩斯做出了一個極其錯誤的決定，那就是把産能優先供給北美市場，而忽略了國内市場的需求，使得新車在國内市場的價格水漲船高，加價幅度也是直線上升，性價比更是一降再降，在大家購車趨于理性的時候，雷克薩斯這樣的行為不僅是對國内市場的歧視，更是對用戶的不負責任，銷量下跌也是無可厚非的。

雷克薩斯一直專注于豪華轎車的制造和設計，平心而論，雷克薩斯确實有自身的實力，著名的旗艦車型LS也有着非常不錯的口碑和紮實的功底，在廣東地區尤為受歡迎，巅峰時期甚至能與奔馳S級平起平坐，而今則淪為了二流車型，不僅新車優惠力度大，而且保值率也一般，一步步把自己推向深淵，成功變成了小衆豪華車型。

雷克薩斯的外觀設計非常優秀，在外觀設計上融入了東方美學元素和傳統元素，看上去非常優雅時尚，舉手投足間都透露着高貴氣質，非常符合國内審美，個人也對雷克薩斯的外觀設計情有獨鐘，确實是很好看的，很多人賣雷克薩斯也是被外觀所吸引，但是雷克薩斯也存在相當大的問題，那就是動力不夠好，直至今日還在使用2.0L發動機和CVT變速箱，而且價格不菲，因此也被戲稱為“老頭樂”，畢竟十多秒的零百加速實在是太慢了，對于一台豪華車來說是很不應該，雷克薩斯有些過分的追求穩定和舒服了。

雷克薩斯的内飾設計走的是古典豪華風格，使内飾用了竹子、生物纖維皮等環保材質來打造，不僅保障了質感，而且降低了異味，更是響應了環保号召和控制了成本，内飾還是很豪華耐看的，透露着沉穩内斂的氣息，非常符合用戶的氣質。

豪華品牌收官之戰落下帷幕，奔馳的表現是非常棒的，向全球展現了自身的實力，在今年的新車上市後，銷量還會迎來上漲，而雷克薩斯則傷透了國人的心，甯肯讓國内加價購車，也要優先滿足北美市場，這區别對待讓人很不舒服，而且沒有過硬的産品力，單靠着品控和宣傳想要立足市場，那無異是癡人說夢。