1. 科魯茲變速箱，倒擋頓挫的故障描述：科魯茲變速箱在公裡數達到15萬公裡的時候，出現倒擋頓挫的問題。這樣的問題持續了一個月左右，頓挫感越來越嚴重。以為是時間長了沒換變速箱油造成的。就買好原廠的變速箱有，打算做一次換油保養。上次換油是在車開了8萬公裡的時候。但是，換好油，倒擋頓挫的問題還是沒有好轉。
2. 科魯茲變速箱，倒擋頓挫的檢查結果：對整車進行檢查。放出的變速箱油中有大量鐵屑。由此，可以确定是變速箱機械故障。緩沖片損壞，鋁鼓磨損，行星架損壞造成的，車有倒擋頓挫的問題。
3. 科魯茲變速箱，倒擋頓挫的維修方案：在維修之前，先對故障原因有精準的判定。找到故障根源，就能徹底修複故障，降低維修費用。我們可以幫忙判定故障，有不懂的可以問。判定出是科魯茲變速箱機械故障引發的故障。換上改進的緩沖片，損壞的鋁鼓，和行星架，重新複位變速箱。路試，科魯茲倒擋頓挫的問題，就消失了。

擡下科魯茲變速箱GF6

4.科魯茲變速箱常見故障：

打開中殼，拆出傳動總成内部的緩沖片檢查

5.科魯茲變速箱，倒擋頓挫維修中，防止出現加價套路問題：：

科魯茲變速箱出現故障了，在維修之前，一定要把維修價格先敲定。防止被二次加價，掉進維修套路。車修到一半，變速箱拆開了，出現加價的問題發生。二次加價是維修套路的一種。要找能對故障原因有精準判斷的人來給你維修。哪裡壞了修哪裡。先要對故障原因有精準的判斷。判定故障，需要有豐富的維修經驗來說話。維修經驗豐富，判斷故障就是手到擒來的事。解決問題，也是分分鐘的事。現在是信息透明的時代，維修費用過低，要防止被套路了。找對人很重要。

拆出來的緩沖片斷成好多段

緩沖片損壞了，需要換改進的緩沖片。緩沖片損壞是一個循序漸進的過程。它損壞的主要原因是，早期出廠的景程變速箱中，緩沖片材質不夠硬，容易被磨壞，磨損到一定程度的緩沖片會有變形，斷開的問題。有斷裂的時候，也是先斷開一個後，随後，會斷成好多段。要是這時候，還沒有進行維修，斷片就會把變速箱内部其他零件打壞。最終，引發車輛無法行駛的嚴重後果。換材質好的，改進的緩沖片，就能有效的避免緩沖片再次出問題。

改進的緩沖片和原廠的緩沖片對比

改進的緩沖片材質比原廠的緩沖片好，耐磨，不容易損壞，使用時間更長，能有效避免，再次出現緩沖片的問題。

磨損的鋁鼓上套着緩沖片

鋁鼓上面的緩沖片斷開了一個口。鋁鼓磨損的不像樣子了。這樣的情況下，需要換了損壞的鋁鼓。把緩沖片緩沖片改進的緩沖片。改進的緩沖片比原廠的緩沖片韌性好，不容易損壞，斷開。能有效的減少再次出現緩沖片故障的可能。

損壞的行星架

換上改進的緩沖片，新鋁鼓，新的行星架，重新組裝好科魯茲變速箱之後，對變速箱電腦系統重新學習一次。路試，科魯茲變速箱，倒擋頓挫故障就徹底修好了。

6.科魯茲變速箱，倒擋頓挫故障維修總結：

科魯茲變速箱，倒擋頓挫的問題，很可能是變速箱故障引起的。先要對車整體進行檢查。判定故障原因在哪裡。有針對性的維修别克凱越的故障問題。這樣能降低維修費用和維修時間。判定故障是維修的關鍵。我們可以幫忙判定故障，有不懂的可以問題。一旦，确定是變速箱故障，就要及時維修。及時維修變速箱故障，能有效控制故障的蔓延速度，把損失降到最低。1