2018年10月17日，海口市民王女士以裸車25萬元的價格在海南寶悅汽車銷售服務有限公司（以下簡稱海南寶悅公司）購買了一輛寶馬X1。今年5月6日，因愛車右前大燈出了問題，王女士向海南寶悅公司咨詢保修事宜時，被告知“已過質保期”。經海南寶悅公司維保系統查詢，王女士的車輛維保記錄竟然“早産”了5個月。“我懷疑當年買的是問題車或者二手車。”王女士說，目前4S店正在與她協商解決。記者 暢凱 文/圖

王女士購買的寶馬車

　　想更換問題大燈，被告知“已過質保期”

　　“發票出具時間是2018年10月17日，裸車價25萬元，辦完所有手續共花費30萬元左右。”王女士說，她對這輛寶馬X1十分愛惜，時常到4S店做汽車保養。

　　據王女士介紹，今年5月6日，她發現愛車右前方大燈出了問題，于是聯系4S店售後人員想更換問題大燈。“售後人員告訴我，更換需要15700元。我順口問了一下車輛質保期，對方查詢後告訴我，我的車子在2021年5月15日已過了法律規定的質保期。”王女士說，她當時感覺時間有些對不上，“我記得2018年過了國慶節才提車，應該是2021年10月份才過期。”王女士說，她随後前往4S店核對，并在4S店工作人員打開維保系統時拍了照片。

　　“系統顯示，我的車子在2018年5月15日已經開始計算維保時間。”王女士說，按照系統顯示的時間推算，她的愛車維保記錄“早産”了5個月。

　　車主 “4S店未經我同意擅自更改車輛維保記錄”

　　“早産”5個月的維保記錄究竟是怎樣來的？對于這一問題，王女士多次與4S店工作人員進行溝通讨說法。

　　據王女士回憶，5月12日，售後人員王某某告訴她，之所以出現“早産”維保記錄，是因為有兩套維保系統。王女士對此不予認同。“同日，4S店展廳經理在電話中告訴我，維保記錄‘早産’是工作人員失誤造成的，願意送一次保養。”王女士說，5月16日，又有4S店工作人員聯系她，表示維保記錄“早産”是工作人員輸入錯誤所緻。

　　王女士稱，她向多家相關機構咨詢得知，車輛維保記錄應以購車發票日期為準。“按照海南寶悅公司出具的購車發票日期，我的車輛維保日期應該從2018年10月17日開始計算，截止日期為2021年10月16日。”王女士還告訴記者，5月20日她查詢得知，4S店在她不知情的情況下，已經對她的車輛維保記錄進行了更改，“2018年5月份的維保記錄已被清除，現在系統裡看不到了，還好我之前拍照留存了證據。”

　　據了解，今年1月1日起施行的《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》（“三包”規定）明确：家用汽車産品“三包”有效期不得低于2年或行駛裡程5萬公裡，以先到者為準；包修期不得低于3年或行駛裡程6萬公裡，以先到者為準。“三包”有效期和包修期自銷售者開具購車發票之日起計算，開具購車發票日期與交付家用汽車産品日期不一緻的，自交付之日起計算。

涉事4S店

　　4S店 大概率是工作人員疏忽導緻，正與車主溝通解決

　　昨日上午，記者與王女士一起來到海南寶悅公司，該公司負責售後的何先生表示，王女士車輛系2018年售出，當年的銷售人員早已離職。針對王女士車輛維保記錄“早産”一事，經多方查證，大概率是工作人員疏忽造成的，4S店已經多次與王女士進行積極溝通，願意拿出一個較有誠意的“客戶關懷”方案來解決此事。

　　至于王女士反映的“4S店未經車主同意擅自更改車輛維保記錄”問題，何先生稱：“我們是根據王女士提供的發票進行更改（維保記錄）的，屬于更正行為，此事确實沒有征求王女士意見，這是我們考慮不周，我願意向王女士表示歉意。”

　　“我對4S店‘人為疏忽’的解釋不認可，我有理由懷疑，當年我購買的不是新車，而是問題車或者二手車。此外，4S店擅自更改客戶車輛維保記錄的行為，是一種嚴重不負責任的行為。”王女士表示，她對4S店給出的“客戶關懷”方案也不認可，維保記錄的“早産”已經造成其車輛“三包”時間減少5個月，4S店應該對其損失負責。

　　律師 經營者如存在欺詐，消費者可要求“退一賠三”

　　一名不願具名的業内人士表示，出現車輛銷售日期和車輛維保登記日期不符的情況，理論上存在兩種可能。一是4S店涉嫌二次銷售，二是4S店銷售人員為了沖業績，故意延後登記銷售日期，“但日期相差5個月，這種可能性幾乎不存在。”

　　目前，王女士已向海口市市場監督管理局投訴。昨日，海口市市場監督管理局秀英管理所回複稱：“消費者如有疑問，可到車管所查詢。根據誰主張誰舉證的原則，建議消費者提供證據再協商處理，或者通過司法途徑解決。”