6月初，長安歐尚官方正式公布了長安歐尚X7 PLUS 7座版車型價格，新車共推出3款配置車型，售價區間為10.69-12.19萬元。

作為長安歐尚品牌面向家庭用戶最重要的一款車型，我們也是來到店内去進行實拍，重新審視一下作為一款7座車型，長安歐尚X7 PLUS的表現是否能夠讓我們滿意。

長安歐尚X7 PLUS表現如何？

外觀方面，長安歐尚X7 PLUS7座版車型基本延續了5座版本車型的整體設計風格。具體來看，該車前臉為複式雙層中網，搭配左右兩側分體式LED大燈組（上方為日行燈/轉向燈組合，下方為遠近光燈組），辨識度極高。

進入到車内，新車延續大空間設計理念，新車長寬高分别為4730mm/1870mm/1720mm，軸距為2786mm，與五座版車型相同。因此我們能夠比較容易想象到，7座版車型就是在5座版車型的基礎上加了兩張第三排座椅。那麼這樣做的後果是怎麼樣呢？我們不妨一看。

首先從最前排開始。新車的座椅填充依舊柔軟，對于腰部的支撐也足夠，面對長途駕駛時，座椅也不會很快讓人感到疲勞。并且，新車座椅的皮質觸感也比較細膩，即便是新車到店，車内也沒有出現異味，可見其内飾用料的講究。

個人的身高為175cm，在将第一排座椅設置成合适的駕駛坐姿後，進入車輛的第二排，能夠感受到車輛的空間之大。從定位上看，長安歐尚X7 PLUS定位于緊湊型SUV，但其軸距和實際空間表現已然逼近中型SUV。對于身材相對瘦削的用戶來說，相信能夠很輕松地在新車的第二排翹起二郎腿。

而且值得誇獎的是，車輛第二排座椅支持4/6放倒，并且可調角度，因此如果是5人出行，5個人必然都能得到一個舒适的乘坐姿勢。但是，當我保持第二排座椅空間不變時，第三排座椅的表現就沒有那麼好了。

第二排座椅支持一鍵放倒，讓乘客能夠更好地進入第三排，這一點值得點贊。但是第三排的空間表現并不算出色，體型較大的乘客需要将第二排座椅調前才能坐下。因而我們也能夠知道，長安歐尚X7 PLUS的第三排座椅更多是用作急用，這其實也符合大部分7座車型用戶的實際使用情況。

大部分情況下，7座車型用戶的第三排都是用作應急，平時都是放倒第三排座椅當作5座車型使用。并且，新車超大尺寸的天窗，也能很好地為車内提供足夠透亮的乘坐環境，讓第三排的壓抑得到一定的緩解。從這一點出發，長安歐尚X7 PLUS的表現是合格的。

長安歐尚X7 PLUS的主要競争者

随着長安歐尚X7 PLUS七座版車型的上市，其将會直面中國品牌最富活力的幾款SUV車型，其中包含銷量排行榜的常青樹哈弗H6、吉利博越等車型。同時，由于歐尚X7 PLUS的定價區間相比上述車型要更加親民，更強調性價比。所以像哈弗M6、捷途X70 PLUS等高性價比車型也同樣是會與它展開競争。

毫無疑問，長安歐尚X7 PLUS最大優勢就體現在座椅數量上。在10-15萬元的價格區間下，長安歐尚X7 PLUS是目前唯一的7座車型（瑞風S7雖然在售，但已經停産）。這是其對比哈弗H6、吉利博越和捷途X70 PLUS等最大的競争優勢。

當然，價位更低的寶駿530和風行T5其實也是類似的定位，個人認為，這兩款車型也是對長安歐尚X7 PLUS七座版最具威脅的車型。對比之下，長安歐尚X7 PLUS的優勢主要體現在“新”這一個字上。具體到實際的産品中，主要從車輛的科技配置中得到展現。

比如長安歐尚X7 PLUS配備了Baby in car兒童關愛模式，這既是行業首發，也是同級獨有。在這個模式下，車輛會給予後排老人和小孩更貼心關懷，自動調節空調溫度和吹風模式，更有寶寶巴士兒童專屬娛樂平台，提供更舒适、更趣味的乘坐體驗。急加速、急減速、急轉彎超過限定次數，語音會自動提醒。

此外，順風耳遠程語音系統支持語音遠程尋車、語音發起導航等功能，在車庫忘了車輛停在哪個位置，可以通過該功能得到提醒。同時，這個功能還支持查看汽車周圍狀況或者提前啟動空調。在家庭出行的時候，這個功能有着很強的實用性，而以上提到的兩個功能，都是目前同等級相近價位下，很多車型所不具備的。

寫在最後

由于七座版車型并沒有對動力系統做出改變，因而參考長安歐尚X7 五座版PLUS的動力表現，個人認為其承載7人出行也是輕輕松松的，但油耗多半會有一定的上漲。隻是結合現有的靜态感受來看，個人認為長安歐尚X7 PLUS七座版依舊是值得推薦的一款車型。