SUV外觀與福克斯Focus底盤再加上插電式混合動力技術相結合是否是一個快樂的組合？

有人認為第三代Kuga的外觀設計更具歐洲風格，并且幾乎像最新Focus的SUV版本一樣嗎？好吧，這絕非偶然，因為新SUV現在基于當前的Focus的C2平台構建。最好将外觀造型描述為具有吸引力，但不能與衆不同，喜歡以前硬邊外觀的人可能會失望。

在Kuga内，您可能會誤以為您實際上是坐在Focus上，因為儀表盤基本上是相同的-盡管數字12.3英寸儀表盤是新的。共享Focus平台意味着Kuga有了顯著的增長（長度為89mm，寬度為44mm），因此，無論您是坐在Kuga的前面還是後面，它都非常寬敞，頭部和腿部空間充足。這在後排尤其如此，後排座椅可以向前或向後滑動150毫米-盡管這會影響581升的行李箱空間。

Zetec，Titanium，ST-Line，ST-Line X和Vignale内飾可用，并且配備齊全，配備福特SYNC 3導航，手機無線充電闆以及可選的駕駛模式。我們的ST-Line測試車考慮到将近40,000英鎊的價格，其質量并不出色。

福特的家庭SUV具有五星級的NCAP安全等級和标準的自動緊急制動功能，因此也很安全。

新的Kuga配備1.5升和187 hp 2.0升Ecoboost汽油發動機的118 hp或148 hp版本。再加上118hp 1.5或2.0升148hp輕度混合動力EcoBlue柴油發動機。但是，我們擁有的222hp PHEV版本的車隊駕駛員會對此感興趣，它的BiK率為10％。

這款Kuga可能會從2.5升的汽油和電動機中獲得200馬力以上的動力，但是唯一感覺比平時更加明亮的是Sport模式，這似乎加快了加速。這不是一輛慢速汽車，實際上大多數時候它感覺很扭力，并且可以在汽油和電力之間無縫切換。但是，額外的電池和電動機的重量以及肮髒的CVT變速箱會削弱其優勢。

盡管如此，在電池充滿電的情況下，從壁挂式充電器中充電需要三個半小時，因此Kuga的效率令人印象深刻。福特僅使用電力就可行駛35英裡；我們不能完全匹配，但是在20年代末期就已經不遠了。總體油耗也是如此，為45mpg，接近福特的最高WLTP數字47.1mpg。

考慮到Focus的基礎，最大的失望是Kuga脆弱的低速行駛。電動混合動力系統額外的重量和ST-Line的更堅固的運動型懸架可能是這種結果。這款Kuga在高速公路上處于最佳狀态，隻要您不要過分用力，這輛福特将定居在舒适的巡航中。沒有四輪驅動，福特提供了可選的駕駛員模式，其中包括一種用于越野的模式。

正如您對福特的期望那樣，除了多餘的重量和行駛問題之外，Kuga比您期望的要熱烈。轉向反應靈敏，抓地力高，盡管占用空間大，但車身側傾仍得到很好的控制。美中不足的是制動器，它很難調節并且感覺不穩。但是新的Kuga以35,685英鎊的ST-Line PHEV形式定價合理，并且僅提供純電動範圍。

型号： 2.5 Duratech PHEV ST-Line

優勢：寬敞的内部，設備齊全的電動範圍

劣勢：外觀，性能，行駛

良好的駕駛性能，低廉的運行成本以及将其轉移到Focus上相當于寬敞的内部空間。需要更高的性能和更清晰的外觀才能成為國王。

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