4月16日晚，大陽摩托在洛陽召開了2022年度第一次新品發布會，為配合國家疫情防控政策，發布會從簡，采用小型線下加線上直播的方式舉行。

本次發布會規模雖然不大，但亮點頗多，大陽一口氣發布了ADV350 TCS版、ADV150 PRO版與VRC150T等9款新品。

北易公司總經理劉波濤發言

北易公司副總經理呂德印做新品講解

一、ADV 350TCS版售價31990元兩個版本售價及主要配置如下圖

此次大陽ADV 350，主要對車身配置方面做了升級優化，TCS版本最大的亮點之一便是加入了TCS系統，主動安全性大大提升，與目前市面上同級别同類型車相比，ADV350 TCS顯然更具性價比。

這套TCS系統由大陽、賽福、博世三家公司，耗時三年，聯合打造，“主機廠參與研發TCS系統”，這樣的形式，在此之前國内還沒有先例。通過我們之前實測，這套TCS系統無論是響應速度、實際功效和運行品質上，均達到一流水準。

據了解，大陽會陸續為ADV150等系列車型也匹配TCS系統，由于本身參與研發TCS系統，具備一定的話語權，在成本和技術等方面有先天優勢，核心競争力得到進一步加強。大陽此舉或許會加速TCS系統往常态化發展，對于整個行業而言，是一件非常值得贊許的事。

此外，ADV 350TCS版還對儀表、大燈（加入轉向輔助）、細節做工等方面做了10餘項升級優化，總的來講，它變得更加安全、更加智能精緻和更具性價比。二、VRC150售價15790元起三個版本售價及主要配置如下圖

VRC150屬于ADV踏闆領域的細分車型，結合ADV踏闆的外觀功能和傳統平踏闆的優勢，定位城市通勤和小長途，相對偏實用性，較傳統的大踏闆和大輪踏闆都有較大的區别。

為了讓出更多空間給前踏闆，提升實用性，同時具備一定在非鋪裝路面行駛能力，VRC150用上了前後12寸輪毂直徑的龜背胎，油箱後置，但仍然保持了9.2L的超大油箱，這是它與ADV 150最大的幾點區别。

發動機部分，VRC150直接搭載的是大陽Vi-Core混合動力3.0版本，電動助力時間提升到10秒，從2千轉開始，在任何轉速下，急加速時都會介入，最大功率12.1kw，最大扭矩14.6N.m。三、ADV150 PRO版售價19990元三個版本售價及主要配置如下圖

ADV150标準版的價格不變，加量不加價。芯動版和PRO版相比之前的豪華版和旗艦版均下調2千元，最高價格落在2萬内，均搭載Vi-Core動力3.0版本。

四、V銳150T芯動版售價15990元

定位舒适型巡航平踏，搭載Vi-Core動力2.0版本，混動時間6秒，限定轉速在2000rpm到6300rpm，售價往下調整了3千元。五、Viball 125售價9990元起三個版本售價及主要配置如下圖

若中意大輪複古小踏闆的用戶，就可以不用再糾結VRC150了，可以看看這款Viball 125,前後14寸輪毂，搭載Vi-core動力2.0版本，最大功率6.9kw，扭矩10.3N.m。

全車LED燈加雙透鏡，和虧電腳啟動，高配版配備CBS和側支架熄火開關，不過有了大輪，前踏闆空間便相對局限些，既要寬踏闆又要大輪子，絕大多數情況下還是比較難實現的。六、商用車VPZ 125售價8980元

這是一款非常适合外賣和快遞群體的商用車，略微可惜的是它有些超前，在2013年的時候就推出，那時的外賣行業還遠沒有現在這般成熟，現在時機對了，大陽也為它注入了新的活力。

在保持外觀構造基本不變的前提下，加入了Vi-Core混合動力2.0版本，同時将油箱加大至7L，且為更方便的前置設計。前踏闆長度達到了380mm，後座可立起來，充當靠背的同時得到一個純平空間，設計巧妙，空間表現極好，利用率極高。

七、三款高科技通勤小踏闆售價7880元起

三款車帶尾箱和護杠均隻加100元通勤小踏闆近年來一直是市場主流，每年都有上百萬的銷量，這個沉默的大多數群體有很大的市場潛力。

“讓車友花更少的錢享受高科技通勤踏闆”，是大陽這三款車的主要目的，他們不僅标配靜音啟動、怠速啟停，還有Vi-Core混合動力2.0版本，最大功率7.2kw，扭矩10.5N.m，油箱容積達到了同級幾乎見不到的9L之大，省油又能跑。

在這一領域，若想購置一台配備靜音啟動、怠速啟停功能的車型，價格基本上都在9千以上，混合動力更是沒有，而今大陽打破了這一“傳統”。

會上，劉波濤總經理還透露了大陽今年的後續新車，其中有ADV250和300，125風冷和水冷運動踏闆等，2022年雖然已經過去3分之一，但大陽還有很多驚喜給大家。

其中150水冷複古踏闆或将更快亮相，因為它已經出現在最新的國家公告目錄裡，下面的公告相片先一睹為快。

除了ADV350 TCS版以外（後續也會加入混動），其餘8款新品均搭載大陽國内首創的 Vi-Core混動動力，根據車型定位不同，分别配備2.0和3.0混合動力版本。

後續，大陽還為中大排踏闆配備全球首創的“24V混合動力3.0版本”，Vi-Core混動動力将逐步覆蓋旗下全系踏闆車，從中能看出大陽對Vi-Core動力平台的自信所在，對于整個踏闆車領域來講，則是一次大的革新。發布會還有個亮點是；所有車型都計劃在4月下旬或5月供貨，看來大陽是早有準備，以目前的大環境來看.....早買早享受吧，有車就不錯了。

最後還有福利，首批購車用戶有以下福利，一是首保免費，然後在4月16日-5月15日交定金（1000元）或直接購車的用戶享受VPG125、 VPC125、 VPJ125、 VPZ125、 Viball 125五款車送300元/輛油卡。

VRC150标準版享受500元/輛體驗獎，芯動版享受500元/輛體驗獎，Pro版享受1000元/輛體驗獎。ADV350 TCS版享受1000元/輛體驗獎，定金可通過大陽京東官方旗艦店、牛摩網繳付，也可直接到當地經銷商處繳付。

從此次大陽新品發布會，筆者看到了“聚焦”兩字，聚焦“混動”，聚焦“踏闆”，以混動助力，打造大陽獨特的踏闆車矩陣。

這裡并不是說大陽其他車系就“放棄”了，隻是一定時間内的側重點在混動踏闆領域，這種戰略有點像此前的“長城”，先聚焦“SUV”領域，盡力做到極緻，積累一定的技術和市場以後，再來全面發展。時值大陽中外雙方股東合資再續30年之年，新的征程，期待大陽創造更好的未來。