買車不是一個單向性的消費活動，買了車之後還得養車，其中最大的部分就是油費。一輛汽車油耗的高低，直接決定了它在家庭中的使用頻率。如果一輛汽車油耗高得離譜，一個月光加油就得1000多，估計誰也不想開着它上路。

汽車省不省油，除了與發動機性能有關之外，與車上的配置也有很大關系。為了節省車輛的油耗，現在很多車上都安裝了自動啟停裝置。遇到大堵車時，它會自動關停發動機。車輛不用繼續怠速，油耗自然就節省了。可是很多專家卻表示，自動啟停根本就不是一個省油的配置，開着自動啟停反而可能會“費錢”。

在探讨這個問題之前，現在大家了解一下自動啟停的工作原理。

自動起停是在傳統發動機上植入了具有怠速起停功能的加強電機，當汽車滿足怠速停車條件時，它就可以讓發動機完全熄火不工作。當車輛需要啟動前進時，駕駛員踩下油門，怠速啟停電機系統就會感應到駕駛員的指令，快速啟動發動機，完成瞬間的銜接，從而節省等車時怠速狀态下對汽油的消耗，同時減少尾氣排放。

從原理上來看，自動啟停的确是一個非常省油的裝置。尤其是現在城市堵車這麼嚴重，經常在一個路口等好幾分鐘。汽車處于怠速狀态下也非常費油，自動啟停可以讓汽車瞬間熄火，就能節省油耗了。

但如果仔細分析，大家就會發現這種事情其實真的“不省油”。

有專家表示，發動機的油耗主要是在車輛啟動的那一瞬間，隻要發動機進入正常的工作狀态，它的消耗就隻占一小部分了。在市區行駛過程中，堵車時間比較短的話，其實沒有必要使用自動啟停功能。

因為自動啟停會讓發動機瞬間熄火，當車輛前進時，駕駛員要深踩油門，發動機才會再次啟動。這個過程就相當于又重新啟動了一次車輛，這個瞬間就會增加噴油嘴的噴油量，不僅沒有節省油耗，反而還增加了油耗。

如果是停車等待比較長的時間，這種情況下是可以使用自動啟停的，比如停車等人的時候。你也不知道對方究竟什麼時候出來，一直啟動着車輛，不僅會增加油耗，而且發動機機碳也會增加，這個時候熄火是比較好的。

關于這種事情會不會對發動機造成磨損，專家表示，沒必要太過擔憂，它不會對發動機造成過度磨損。因為車輛是在行駛途中暫時熄火，這個時候發動機内部還處于高溫狀态，機油對于發動機也有很好的潤滑效果。再次啟動車輛時，發動機也屬于熱啟動，這種狀态下對發動機幾乎是無傷害的。

會對發動機造成磨損的，是冷啟動的狀态。比如汽車停放了一天後，再次打火時，發動機處于低溫狀态，機油還沒有循環到發動機艙内，不能對發動機起到很好的潤滑作用，這個時候就會對發動機造成一定的磨損。這也是為什麼要求大家啟動車輛時，一定要原地熱車1~3分鐘之後再啟動車輛的原因。

不過，雖然自動啟停不會對發動機造成磨損，但是它對電池的消耗特别大。有車主就表示，自己一直開着自動啟停的功能，結果兩年半的時間電瓶就沒電了。去問了一下，換一個電池要1000多，省的那點油費還不夠買半個電池的。

而且自動啟停會讓發動機瞬間熄火，車内的空調也跟着停了，車内會變得特别悶熱。

從大部分車主的反饋來看，自動啟停這個功能是比較“雞肋”的，很多車主上車之後第一件事就是把自動啟停關閉。你也有過這樣的經曆嗎？

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