憑借着實惠、好開、踏實的主要賣點，在上市數年之後，東風日産-逍客積累了巨大的保有量和相當不錯的口碑。在15萬左右的購車預算範圍内，它或許是個不錯的選擇。2022款 2.0L CVT XV智享版作為全系的最低配車型，官方指導價為15.49萬元，在市場終端還有一定的優惠幅度，它是否值得推薦呢？

東風日産-逍客

逍客的造型并不陌生，以如今的眼光來看，整體設計略顯過時，但足夠耐看。外觀方面，入門車型與高配車型之間存在一定的差異，在前包圍等細節之處缺失了鍍鉻飾條點綴，呈現出來的檔次感下降了不少。

入門車型上，遠近光均采用的是鹵素光源，雖然燈腔内部帶有透鏡結構，但精緻感仍不算高。功能方面，支持自動大燈、LED日間行車燈等。

長寬高：4401/1837/1593mm

軸距：2646mm

相比高配車型，最低配車型在車側造型上的差異主要有兩點，一是輪圈尺寸更小；二是沒有配備車頂行李架。

輪圈尺寸為17英寸，輪胎規格為215/60 R17。相比高配車型上的雙色運動輪圈，低配車型上的這套輪圈無論是尺寸還是造型都要遜色不少，視覺效果相對一般。

車尾造型與高配車型基本相同，沒有明顯的差異。配置方面，入門車型沒有配備後駐車雷達，僅配備了倒車影像系統，隻能算是勉強夠用。

内飾座艙的整體表現與高配車型大同小異，内飾風格相對簡約、居家，用料水準能夠達到及格的水平。方向盤為塑料材質，沒有使用皮質包裹，建議後期升級。

儀表盤造型與高配車型完全一緻，中間的5英寸彩色顯示屏可以提供豐富的行車信息。9英寸中控屏為全系标配，支持導航、語音識别、車聯網等功能，日常使用足夠了。

座椅采用皮質包裹，搭配紅色的縫線，檔次感表現還是不錯的。前排座椅的調節方式均為手動，主駕駛座電動調節以及座椅加熱功能要高配車型上才有。

動力方面，逍客全系均搭載一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率為151馬力，最大扭矩為194牛·米，與之匹配的是一台CVT變速箱（模拟7擋）。懸架方面，采用的是前麥弗遜獨立懸架 後多連杆獨立懸架的組合。

寫在最後：

2022款 2.0L CVT XV智享版作為最低配車型，在配置上的表現并不出色，在外觀顔值上也有一定的縮水。如果你不是預算特别緊張，我更推薦你購買2022款 2.0L CVT XV Prem.豪華版（官方指導價為16.88萬元）。

2022款 2.0L CVT XV Prem.豪華版

1.39萬元的差價可以買來18英寸輪圈、車頂行李架、LED大燈、前/後駐車雷達、并線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、定速巡航、真皮方向盤、主駕駛座電動調節等多項配置，我認為相當劃算了。