機票這麼便宜航空公司會虧本嗎?每經記者 白亞靜 發自深圳兵馬未動，糧草先行還未正式通航的九元航空已簽下50輛波音737飛機，不禁令業内人士對其運營成本産生擔憂，接下來我們就來聊聊關于機票這麼便宜航空公司會虧本嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
機票這麼便宜航空公司會虧本嗎
每經記者 白亞靜 發自深圳
兵馬未動，糧草先行。還未正式通航的九元航空已簽下50輛波音737飛機，不禁令業内人士對其運營成本産生擔憂。
九元航空籌建人、總裁紀廣平向《每日經濟新聞》記者解釋，選擇購買而非租賃，主要是出于安全考慮，在安全這一問題上是馬虎不得的。
至于具體的盈利模式，紀廣平表示，現在還處在制定中，整體思路肯定是先高效利用飛機，比如日飛行時間、上座率，其次就是隻配備一種機型，降低培訓費用，并全部設為經濟艙。另外，紀廣平還透露，在50架飛機中，737MAX将占30，并于2018年交付，之所以選擇更貴的737MAX，主要是因為它比目前主流的737-800型節省13%的耗油量。
至于航線，紀廣平表示還在申請中，“初步先開廣東省内的，待穩步後，再申請到南亞、東南亞以及東北亞的國際航線。”
在九元航空的前期宣傳中，9元機票是其宣傳熱點，曾一度被媒體認為是針對春秋航空的99元機票的宣傳噱頭。對于這種看法，紀廣平予以了否認，他解釋這隻是希望公衆能夠感受到他們誠意的營銷方式。
至于這款9元機票的投放力度，紀廣平介紹，不可能每一個航班都放，要是都放也不利于發展，會遭到惡意軟件的搶訂。
早在3年前，即有三大航将進入廉價航空的消息流出，然而時至今日，仍未見有所動靜。據紀廣平向《每日經濟新聞》記者表示，這主要因為民營企業的戰略靈活性、自主性更強，所以比國企的效率會高些。但據他透露，目前國企也在進行這方面的研究。
當被問及是否擔憂三大航進入這一領域時，春秋航空發言人張武安向《每日經濟新聞》記者表示，“不擔心，市場的空間還大”。
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