在廣袤的中華大地上，以五菱為首的微型面包車大軍多如牛毛，它們可拉人可拉貨，用途廣泛，從一二線城市到鄉野市郊到處可見它們的身影。低廉的售價使他們成為很多創業年輕人的首選，但如果要論舒适性以及可玩性，有兩個合資“面的”不容忽視。一輛是地道”Kcar”鈴木浪迪，另外一個稍微大點的就是今天的主角鄭州日産NV200！

國内有兩家日産的合資廠商，一家是東風日産，主要生産些常見的家用小車，軒逸、天籁、陽光、逍客、骐達，另外一家是鄭州日産，主要生産一些工具屬性更多一些的車子，比較出名的有納瓦拉、途達，供電局标配的日産D22、日産ZN廂式車，以及老一輩很熟悉的日産帕拉丁。日産NV200說來也蠻慘的，從2010年在國内上市開始進行銷售，到如今10年了都沒有混上一個正經的中國名字。

NV200的定位很特别，在國内市場竟然找不出能跟它直接形成競争的競品車型。它确實是一輛工具車，鋼闆彈簧能搬家送貨，也能裝得下7個1米8大汗跑黑車；但它又那麼不像一輛工具車，1.6匹配CVT（前期隻有手動）的動力組合安靜又平順，車内噪音、操控靈敏性、乘坐舒适性都可以和10萬元級别的小轎車相媲美。我見過很多攝影團隊、婚慶團隊把NV200當作工作車，車子實用，合資品牌又有面子，确實合适。

我想起來那次相親跟那個姑娘吃完飯，我主動提出來送她回家，“你怎麼開一輛面包車？”我一時不知道該怎麼說，我知道跟她說什麼“JDM“、”VANlife“她肯定是聽不懂的，算了，也确實是個面包車。

言歸正傳，和所有的日産牌汽車恰恰相反的是，這部NV200經曆的幾次改款居然是越改越好看了！後期的新款原廠就帶運動前後杠、尾翼、側裙，帥氣的霧燈以及大面積的鍍鉻裝飾，俨然一個小号“埃爾法“。我向來喜歡這種方方正正的車子，對比那些線條複雜的，這種直來直去的感覺對我來說更舒服。當然，拉開車門就會有些露怯啦，雖然已經是一輛相當高配的面包車了，但離豪華的保姆車還是相去甚遠，一股不俗的品味中透露出一絲絲貧窮的感覺，哈哈！

在日本、歐洲以及美洲的很多地方，NV200及它的姊妹車型都被廣泛用作出租車，估計是看中了它經濟性和實用性的特點。我國廣州好像也引進過一批NV200的出租車，這一點我有點記不清了，就算沒有的話，我國的公安系統的确是裝配了很多這款車的！

國外有一群玩車的人熱衷于短途房車旅行，引發了一場“VANlife“潮流，在廂式貨車内進行簡單的改裝，帶上女朋友，在天氣晴朗的周末随時都能開啟一場私奔去海邊的旅行！最常見的兩款改裝車型一個是豐田海獅另外一個就是NV200。

單就享受生活這個層面來說，中國人在這一點上确實表現得過分“勞模”，也許生活本不必這麼累。買一輛NV200，你的周末從此可能都不一樣了！