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XP10中飛行搖杆的設置說明

初次進入X-Plane，系統會自動檢測是否連接了飛行操縱杆，如果有，系統會進入自動校準窗口，此時需要對操縱杆進行全向轉動：首先前後推拉操縱杆（Pitch，俯仰動作），要達到最大幅度；然後是左右推拉操縱杆（Roll，測滾轉彎動作），也要達到最大幅度；最後是左右旋轉操縱杆（Yaw，方向舵動作）達到最大幅度。以上就完成了操縱杆的基本配置。羅技3D操縱杆還有一個輔助轉軸，系統也自動識别到了，可以把它定義成分流閥開關（Throttle，油門）。

以上完成的是系統自動配置，然後就會進入主界面，先不要着急飛，還需要确認一下操縱杆的配置。鼠标移動到窗口（或屏幕）最上方，就會自動彈出菜單，如圖

選擇“Setting”—>“Joystic & Equipment”，就會彈出操縱杆配置窗口，如圖

第一個就是操縱杆轉軸(Axis）配置窗口。左下角的配置格子就是轉軸的配置定義窗口，羅技的操縱杆上隻4個轉軸，因此就隻顯示了4個條幅。

飛行搖杆

從上到下的轉軸定義如下：

1、第一個定義為Pitch（俯仰），即控制飛機爬升或者下降。前後推操縱杆：前推到底，綠條就不顯示；後拉到底，綠條就滿格。這個操作對應飛機上的升降舵（Elevator）的俯仰操作。

2、第二個定義為Roll（翻滾/測傾Bank），即控制飛機左右測棍轉向。左右側推操縱杆，左推到底，綠條就不顯示；右推到底，綠條就滿格。這也是對應飛機的升降舵（Elevator）的翻滾操作，控制副翼。

3、第三個定義為Yaw（偏航），即控制飛機機鼻朝向，左右旋轉操縱杆， 左轉到底，綠條就不顯示；右轉到底，綠條就滿格。這個對應飛機上的方向舵/腳舵（Rudder），使機鼻朝向與飛機的航向保持一緻。在地面行駛時（Taxi），類似于汽車方向盤，可以控制左右轉向控制，但是在空中，這個不控制轉向，隻是将機鼻轉到相應的方向，即控制偏航。

4、最後是羅技3D操縱杆上有一個輔助轉軸開關，可以定義為節流閥（Throttle，油門），如右圖藍框。

以上就完成了最基本的操縱杆配置。如果菜鳥飛行員實際配置的是其它品牌的搖杆或者模拟升降舵，則需要逐一确認實際是如何對應的，尤其是Pitch，Roll，Throttle這三個，這是菜鳥飛行必須用到的最少三個控制項。

XP10中顯示設置教程

X-Plane默認啟動為窗口模式，但是要想獲得更好的飛行視覺效果，最好還是要全屏幕模式比較好，同時對于硬件配置相對較高的模拟飛行員來說，配置高清顯示效果對于提升飛行樂趣也是非常有幫助的。

鼠标移動到窗口（或屏幕）最上方，就會自動彈出菜單，選擇”Setting”—>“RenderingOptions”打開顯示及圖形渲染效果設置窗口，如圖

參考圖1.2.12，全屏幕開關在最上一排的“Resolutions”裡面選擇。而HDR高清渲染在特效選擇區域，開關選項就是”HDR rendering”，這個默認是不選的，各位模拟飛行員可以嘗試先勾選上，如果發生閃退或者屏幕顯示卡機甚至死機的現象，就要去掉了。作者配置的筆記本采用Intel HD4400闆載顯卡，開啟了HDR，基本問題不大。

開啟了HDR之後，其實還要在地景物體“Staff to draw”裡面選擇各種地景物體的渲染效果，比如雲、車輛、影子、水面反射等，默認的選擇都比較低，模拟飛行員可以逐一試着選擇不同的渲染效果。

這些其實要慢慢試，根據各位模拟飛行員自己的喜好調整，不是什麼都要搞到最高，關鍵還是要綜合效果好，不影響飛行體驗就好了。

另外提供一個小貼士，采用第三方機場地景文件時，有可能會發現機場地面起伏不平，那麼這時需要将地景物體選擇（Staff to draw）中，将最左邊第4排的“Runway follow terrain contours”的勾選去掉就好了。