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動車對開
動車對開
更新时间:2025-02-19 18:02:02

動車對開(經濟冷知識動車嘴對嘴)1

△圖片來源:中國鐵路微信公衆号

經常出行的你是否有這樣的疑問:為什麼動車不直接加車廂,偏要嘴對嘴跑?高鐵座位有A\B\C\D\F,為何偏偏沒有E?是設計師漏掉了嗎?

有種“接吻”叫重聯

據中國鐵路官微介紹,動車組嘴對嘴的連接方式叫做重(chóng)聯,這是一種常見的運行方式,即将日常運行的兩列單組動車聯挂在一起開行,運力可增加一倍。

之所以不能像傳統列車那樣直接加車廂,是因為重聯的“聯”意味着統一列控,形成電氣、網絡、制動系統的聯動聯調,并非簡單的連接,動車組在很多方面都是整體設計考量。

動車組重聯前,兩組車停放于指定位置,機械師打開列車前端頭罩,伸出自動車鈎,檢查确認無異常後,由司機以慢速進行連挂操作。

兩列動車組連挂後能正常進行網絡通訊,重聯才算成功,随後還要進行試拉試驗。車頭參與重聯保證了兩列車解編後的獨立運轉能力。

動車高鐵為什麼沒有E座?

那麼,為什麼高鐵上有A\B\C\D\F座,卻唯獨沒有E座?

有人說,因為E和1的發音接近,容易混淆;也有人說,隻有一等座才有E座。

事實果真如此嗎?

其實,沒有E座是因為動車、高鐵的座位采取了國際座位席号編制。

早期的航空飛機都是單通道,通常每排有6個座位,編号是ABCDEF,AF靠窗,CD靠走廊,BE則成為中間的位置。

高鐵沿用了這樣的國際慣例。由于高鐵每排的座位是按照3 2設置, A和F靠窗,C和D靠過道,剩下的一個中間座位從排序來說自然是B。這樣也方便乘客拿到車票後,無論坐什麼車型,都能快速确認座位靠窗、靠走道還是在中間。

那麼,一等座是不是也沒有E座?

是的。

一等座和二等座的座位排列不同。一等座每排隻有4個座位,采用“2 2”排列,AF靠窗,CD靠過道,因此也沒有E座。

來自:國是直通車

作者:國是君

編輯:陳昊星

責編:周銳

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