#頭條創作挑戰賽#

随着國家排放标準越來越高，環保部在全國掀起了環保整治風暴，敦促大家使用柴油尾氣處理液。但是，還是有很多用卡人不知道。為了節約成本，他們不在柴油尾氣處理液中加水，或者用水稀釋柴油尾氣處理液，或者直接使用農用尿素等。

柴油機尾氣處理液，又稱車用尿素，在歐洲被稱為“尿素”，在美國被稱為“DEF”，柴油機尾氣處理液主要用于吸收柴油機尾氣中的氮氧化物(NOx)，也是SCR工作中最關鍵的環節和不可缺少的部分。之所以要清除這種氣體，主要是因為它對人類和其他生物的威脅太大了。

因此，柴油機尾氣處理液的重要性不言而喻。但是它的成分隻有尿素和水，卻不是大家想的那麼簡單，是尿素和水混合而成的。真正重要的是它極其嚴格的制造标準。

大家常說愛車如命，把車當成自己的重要伴侶，而你卻總是在犯傻，這才是損害伴侶生命的罪魁禍首。為什麼這麼說？請看以下誤區。

誤解以為：車用尿素=農用尿素

很多人認為，既然車用尿素和農用尿素屬于尿素的一類，區别不大，混在一起應該沒什麼問題，不會對你的車有什麼明顯的影響。如果你這樣認為，那就大錯特錯了。

車用尿素(即柴油尾氣處理液)有嚴格的配比要求，一般由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。農用尿素中有許多雜質，如顆粒、金屬離子和礦物質。如果給汽車加農用尿素，一系列雜質會被SCR系統，反應，對SCR系統造成緻命傷害，直接後果可能是換一套SCR後處理系統，價值數萬元。

誤區二。向柴油尾氣處理液中加入水

很多人會覺得偶爾在柴油尾氣處理液中加入一些礦泉水、純淨水、開水應該是應急的，應該是可以的，無害的。

柴油尾氣處理液的替代品一直是大家非常關心的問題，但是絕對不能加水。因為自來水中含有大量的雜質，容易形成固體，從而堵塞柴油尾氣處理液的噴嘴，對我們的汽車SCR系統會造成不可逆的損害。

誤區：添加柴油尾氣處理液增加油耗

還有的會通過屏蔽來減少柴油尾氣處理液的用量，從而降低購買和使用柴油尾氣處理液的成本和來節省費用。

其實這是一個很大的誤區。SCR系統根本沒有參與卡車的燃燒和傳輸，反而因為SCR系統，的故障導緻發動機扭矩限制，促使SCR系統增加油耗，從而增加油耗。

誤區四：劣質柴油尾氣處理液實惠無害。

柴油尾氣處理液本身價格就不高，高質量和低質量的柴油尾氣處理液差别應該不大，所以很多卡友為了省錢就用便宜低質量的柴油尾氣處理液，覺得無所謂好壞，加就行了。

用普通水産品代替去離子水生産的不合格的柴油機尾氣處理液，含有很多超标的雜質。長期使用後，容易堵塞過濾器、柴油機尾氣處理液的管路和噴嘴，降低SCR系統，的霧化效果，過多的雜質甚至會損壞尿素泵。

因此，柴油機廢氣處理液不會增加或減少發動機的油耗，但高質量的柴油機廢氣處理液可以保證SCR系統的正常工作，有助于降低油耗。

屏蔽柴油尾氣處理液降低費用的誤區

還有的會通過屏蔽來減少柴油尾氣處理液的用量，從而降低購買和使用柴油尾氣處理液的成本和來節省費用。

比如通過刷ECU來欺騙OBD監控，在車輛上安裝模拟器，或者在SCR後處理器的傳感器上加螺絲，可以少噴甚至不噴柴油尾氣處理液。這樣看似減少了很多麻煩，但實際上SCR系統長期不工作會導緻SCR系統殘留的柴油車尾氣處理液結晶，堵塞管道和噴嘴，而且由于長期沒有液體浸泡，SCR系統的零部件使用壽命會降低甚至損壞，催化劑會失去催化作用，所以SCR系統更換零部件的費用比正常使用柴油車尾氣處理液要高很多，增加了車主的成本。