自動擋停車步驟是怎麼走的-tft每日頭條

現在很多家庭都把汽車作為生活中一件必需品，買車的人是越來越多。相比手動擋的操作性強，自動擋更加地簡單易操作，深受人們的喜愛。今天我們就來跟大家聊一個不起眼的細節，那就是在自動擋汽車停車的時候，究竟是應該先拉手刹再挂P擋，還是先挂到P擋再拉手刹呢？大家平時有沒有注意到這一點，你們又是怎麼做的呢？

自動擋停車步驟是怎麼走的（自動擋停車的正确步驟到底是什麼）1

一般來說，自動擋車型停車的時候先拉手刹或者先挂P擋都是可以的，不過有些情況确确實實還是要區分一下的，就好比平時進屋換不換鞋都行，但是剛拖了地你就必須直接換鞋才能進了！一樣的道理。

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P擋實際就是個帶有駐車模式的空擋，跟拉手刹挂N擋的原理差不太多。在P擋模式下，汽車的變速箱和發動機會完全斷開，變速箱的棘爪和棘輪會相互齧合，利用這個齧合力提供車輛的駐車制動力，讓車子沒有辦法再移動。

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網上也是衆說紛纭，還有種說法就是停車時直接挂P擋會損壞變速箱，還會把這個“棘爪”搞壞。其實這些說法都是錯誤的，一般情況下是不會發生的。因為挂P擋的時候，用的棘爪，其實不是什麼鐵鈎子，而是跟女士包上面的磁性搭扣差不多的東西。你說每次打開包拿點東西再關上，還會擔心這個搭扣會壞掉？

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部分廠家的車型還配備了特定的自動駐車，就是Auto hold，停車直接挂P擋就更方便了。一般自動駐車功能都是通過ESP制動，車停穩之後，松開刹車也不會溜車。還有一些廠家，給自動駐車升了個級，停車挂P擋之後，電子手刹自動會拉起來，還是十分貼心的。

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接下來就要說說開頭提到的，有些情況下，還是要區分一下的，比如坡道停車，這時就需要先拉手刹。因為坡道是斜的，停在上面，重力的分力會讓車輛有移動的趨勢。先拉手刹，是為了讓棘爪和棘輪輕松一些。如果你先挂了P擋，P擋的駐車機構就需要提供更大的制動力。這樣棘爪和駐車棘輪的齧合會更加用力。這時再拉手刹也起不到作用了，因為這個力已經使上了。

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重慶理工大學有篇文章《自動變速器P擋駐車機構性能及可靠性研究》，文章稱車輛即便在30度的斜坡上，棘爪和棘輪所受的力，也沒有達到它本身材料的抗拉極限，并不會損壞。這下大家是不是放心了？30度其實還是蠻多的，許多城市SUV最大的爬坡度也就在30度左右了，轎車更是望塵莫及。

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最後小編還要提醒大家一點，就是等紅燈時，一定不要挂入P擋，不然後面一個追尾，嚴重的話直接會讓你的變速箱報廢。怎麼樣，你記住了嗎？