華苑路

華苑路

水上公園西路

受冷渦系統影響，8月1日、2日，天津中南部和東部地區出現中到大雨，局部暴雨，局地短時雨強較大并伴有8—10級陣風。暴雨大風導緻我市部分樹木折斷倒伏，其中天津西站複興路輔路一棵行道樹從根部斷裂倒伏，所幸沒有造成人員與财産損失。還有網友反映此次大風導緻濱海新區紫荊花園小區大樹折斷、路燈杆被吹倒。

進入汛期以來，狂風暴雨多次導緻我市行道樹折斷、倒伏，甚至造成财産損失。特别是6月25日晚上的那次極端惡劣天氣，讓家住華苑以及楊柳青的居民記憶猶新，大量樹木被狂風吹倒。據統計，當天全市倒伏樹木2400餘株，數量之多，影響之大，屬近年來罕見。

這不禁令人産生疑問，這些被栽種在城市大街小巷的行道綠化樹，為何如此“弱不禁風”？

目前我市已經進入主汛期，也叫盛汛期。盛汛期将呈現“降水偏多，高溫日數多，對流性天氣偏強”的特點，也提醒相關部門和單位重視行道樹安全問題。

本報記者 趙煜 劉連松 韓愛青 文并攝

新聞現場

一夜風雨 遍地殘枝

6月25日19時開始，天津自北向南出現雷陣雨，23時前後影響市區，26日3時降雨結束。25日7時至26日7時，全市平均降雨量12.5毫米，其中市區20.4毫米，全市284個自動站中有4站出現暴雨，最大降雨量為69.4毫米，出現在西青的大寺鎮。雷雨時部分地區出現8—10級短時大風，個别站陣風達11—13級，薊州、西青、武清、津南、市區等多地出現冰雹。雨歇天晴，市民們走出家門，卻發現不少行道樹已被風雨摧殘。導緻楊柳青、華苑、水上公園附近多棵樹木倒伏、斷枝甚至被連根拔起，燈杆折斷、廣告牌脫落，造成附近車輛被砸，損失慘重，所幸沒有造成人員傷亡。

水上公園西路

6月26日上午，水上公園西路的賓水西道至紅旗南路區間道路兩側多棵大樹倒伏，造成多輛轎車及共享單車被砸。其中一棵大樹橫在路面上，占據單向全部三條車道。這些倒伏的大樹，直徑在30厘米左右，樹冠茂盛，有的已經完全倒在路邊，樹根斷裂翹起，不遠處南翠屏公園荷花池的大樹也被連根拔起，倒在路邊。園林部門工作人員已經開始進行清理工作，倒下的大樹被鋸成數段，裝車運走。

華苑路

6月26日，南開區華苑路绮華裡小區對面的便道上，多棵大樹倒伏，有的大樹甚至被連根拔起，砸到馬路邊停放的機動車，車體變形嚴重。居民趙先生介紹，小區對面便道上是一個綠化帶，這兩年做了提升改造，新鋪了地磚，環境很好，平時常來散步。前一天風确實挺大，早上一出來，看到好多樹都倒了。想想還是挺後怕的，幸虧沒砸到人。

楊柳青鎮

6月26日，記者在楊柳青鎮柳口路主幹道上看到，強降水過後，部分樹木遭受了不同程度的損害。青緻路上一些樹木、廣告牌匾、圍擋、護欄等坍塌，砸了停在路邊的車，對道路的正常交通秩序産生了較大影響。除此之外，楊柳青鎮還有道路出現大樹倒下砸車的情況。

權威數據

倒伏行道樹 到底有多少棵

這些看上去繁茂茁壯、高達數米的城市綠化樹，為何如此“脆弱”？難道僅是因為風力太大的緣故嗎？而一場風雨冰雹過後，我市到底倒伏了多少棵樹呢？市園林綠化管理處負責人告訴記者，6月25日惡劣天氣，導緻我市園林樹木倒伏折枝嚴重，其中以西青區和南開區較為嚴重。根據初步統計，全市園林樹木倒伏2402棵，折枝3364處。各區城管委迅速組織人員趕到險情路段，投入到園林綠化搶險工作中，根據輕重緩急，首先對威脅交通通行、影響人民群衆生命财産安全的倒伏樹木進行妥善清理。各區城管委園林搶險作業出動人員約2000餘人，出動搶險車輛420餘輛，累計排除影響交通和電力安全的險情395處。

專家分析

樹木連根拔 内外原因疊加

天津農學院園藝園林學院李雙躍教授告訴記者，華苑是此次惡劣天氣受到影響比較嚴重的地區，對此他感受比較多。6月26日早上，他看到華苑地區大樹被破壞的現場後，認為可以從四個方面來看待這個問題。

原因一：突發的惡劣天氣

6月25日晚上開始的雷陣雨天氣，局地陣風甚至達到13級，破壞力非常大，許多樹木還沒有經受過這類天氣，這是導緻此次樹木折斷、倒伏的重要因素。

原因二：樹冠大、根系淺“頭重腳輕”

從規劃設計的角度來看，行道樹分兩類：一類是以前留的空間比較大，通過改造綠地鋪裝後，樹根都紮下去，管護時間也比較長，抗擊惡劣天氣的能力相對好一些。但還有一類就是栽種時留有空間較小，特别是新栽的行道樹，極易存在這個問題。

李雙躍說，現在是先硬質鋪裝，把便道做好後，再栽樹。這樣最容易出現因惡劣天氣影響導緻的大樹倒伏現象。從規劃到設計，給行道樹預留的空間比較小，再加上鋪裝硬化後，樹坑不夠大，根系沒有辦法在短時間内紮到更深的土壤内，導緻根系生長非常慢。出現“頭重腳輕”的情況，樹木根系無法伸展開來，整棵樹隻能淺淺地“站”在路邊。

原因三：樹木品種問題

雖然一樣是種在土裡，但跟長在山上的樹不同的是，城市裡的樹每天都要與人相伴，要服務于人。因此，要成為一棵合格的行道樹，必須要滿足好看、有用、無害三大原則。在樹木選擇上，盡量不選擇速生樹木品種，因為這類樹木在抗風方面存在先天不足，生長速度快，樹幹強度差，如果遇到惡劣天氣容易折斷，比如速生白蠟樹等。選擇行道樹還要考慮抗病蟲害、适應性強等特點。這次惡劣天氣出現後，樹木受損有兩種類型：一種是連根拔起，倒伏在地；還有一種是樹木被刮斷。有些植物抗風能力稍差，此次倒伏的樹木中，有不少的楊樹或者法桐，所以建議管理部門在選擇樹木品種的時候，重點考慮一下以上問題。

原因四：栽培工藝、施工技術存缺陷

在苗木運輸的時候，要把苗木下面的根系包裹一下，包裹材料有草繩、無紡布、塑料薄膜等，如果工人在移植的時候，這些包裹的材料不去掉，直接種到樹坑裡，肯定會影響根系的生長，抗風性相對差一些。另外就是後期養護，病蟲害的防治要及時。這次在華苑看到這種情況了，樹枝枯死沒有來得及修剪，大風來了，樹枝就被刮斷了，甚至有的攔腰刮斷。道路規劃等方面的不完善，也是造成綠化樹“脆弱”的原因。

對此，市園林管理處負責人也告訴記者，路邊綠化樹處于“被折騰”狀态。由于市區地下管線繁多，經常性的道路施工對行道樹的根系破壞很大，往往還未等到樹的根系完全伸展開，就被斬除得差不多了。現在不少區域已經開始“剪冠”，這可在一定程度上解決行道樹“頭重腳輕”的問題。

還有園林專家建議，今後還是應從源頭規劃抓起，對新的路段，市政道路建設與綠化要同步規劃，對樹木品種的選擇上要更加慎重。此外，園林部門應及早介入樹木早期種植建設，并明确統一标準。另外，很多道路在建設初期，綠化樹都是由負責建設的指揮部種植的，有的樹木栽種得太淺，經不起風雨，有的則埋得太深，活不長久。而到了一定時機，又被移交給了園林部門，種植和管護是不同單位，這容易滋生一些問題。

風吹樹倒安全憂

天津市公園綠地行業協會會長、天津市風景園林學會常務理事陳小奎表示，這種極端的惡劣天氣，局部影響很大，狂風的線路可能會是一條線或者一個區域，此次惡劣天氣具有非常典型的特點。13級大風不光對行道樹，對其他的廣告牌、電線杆等的破壞也很多，有些電線杆直接折斷了。這種極端天氣造成的各種破壞，首先是個自然災害。

其次，它涉及城市安全，城市安全是一個很大的概念，包括市民可能遇到的暴雨、狂風甚至火災等。城市的防災減災是一個大話題，不論哪一種災害來了以後，對現有的城市設施都是一種考驗。園林在這些方面其實是比較脆弱的，它脆弱在哪裡？因為它是活體的，面對這種災害時，它是暴露的。“過去我們比較注重戶外廣告牌、燈杆等設施的安全指标，這些都有建設标準。園林植物是活的，大部分是靠它自身生長，我們并沒有一個強制的或者固定的安全标準來衡量它。我們城市化發展到這個程度，城市管理特别是安全運行越來越重要了。為什麼大家非常關注此次大樹倒伏的現象？因為人們心目中對安全問題更重視了，我們抵禦災害的水平提高，越來越有安全感。但是遇到惡劣天氣的時候，我們城市裡邊安全薄弱環節會凸顯出來。” 陳小奎認為，将來不管是城市的規劃建設還是後期的管理，底線思維和安全管理為主導可能會越來越凸顯，要求生存的城市非常安全，住在裡面的人要感覺到生活是安全的。

第三個涉及城市綠化本身的特點，城市綠化特别是行道樹，第一個要給植物足夠的空間和土地，這是根本性問題。但現在有些地方做不到。“我們過去很重視城市建設，解決住房問題、解決交通問題，然後是綠化問題。一個方面是從城市總體土地供應來講，給綠化留出來的土地不太充足。另一方面，我們修完路以後，種行道樹，我們認為已經留好坑了，把這樹種進去，它不就自己生長了嗎。實際上因為樹坑的周圍全是硬鋪裝，樹種上後，它的根系無法長出去，所以惡劣天氣下就容易發生倒伏。” 陳小奎說，園林部門這麼多年都在提，第一要保證綠地面積，就是城市綠地率，要求道路綠化在紅線内也要占有一定比例，居住區裡也要拿出一定比例的面積搞綠化。這都是希望能夠從土地指标上來保證城市綠地率。第二就是光留個樹坑，樹根本栽不好，是不是預留一片綠化帶，土地面積盡量大，根系就能展開了。但是這種設計不是所有的道路都能滿足，大部分道路綠化還是行道樹的表現形式。正因為修路的時候，比較注重路的質量，路基特别結實，特别堅固，便道上種樹，跟樹的生長産生矛盾，所以就會出現這樣的問題，從客觀上來說行道樹的生長環境是非常惡劣的，周圍的土實在是太硬了，移植樹木的根系沒有強大到可以抵禦強風的侵襲，不像原生的樹，根系非常牢固，就算樹幹被刮折，根也不會倒伏。

雨天停車四注意

1.避開地勢較低的停車場

雨天容易積水，停車需注意避開地勢較低的停車場，例如立交橋下、下坡路段、坑窪地等，如果停在地下車庫，則要看下地下車庫的排水系統是否能經受大雨天的考驗。

2.不要停在樹、廣告牌、電線杆旁

大雨天停車，一定要避開大樹、大型廣告牌、電線杆等，一般暴雨會伴随大風，樹幹和廣告牌、電線杆等容易被風刮倒，砸傷車輛。落葉等異物如果掉落天窗，容易堵塞排水槽，停車時要格外注意。

3.避免停在高樓陽台下

陽台上通常會堆放一些雜物和花盆，遇到大雨大風天氣，容易被刮落，砸傷車輛。一些舊小區的陽台不鏽鋼架已經老化，甚至會整體掉落，砸傷車輛。

4.避免停在高危建築旁

一些老舊的高危建築、修路路段通常行人少，空地多，所以很多人喜歡停在該類空地上。但大雨天氣，高危建築容易坍塌，修路路段有可能會積水，雨天停車要注意避開。

車主損失誰來賠

自然災害的标準是11級以上暴風造成的損失，如果大風構成自然災害，車主就能以遭受自然災害要求賠償。

如果車主在投保了車損險的前提下，車被路邊的樹砸傷，而樹又沒有主，可向保險公司按定損額的70%獲得賠償，牆皮掉落和高空墜物同樣适用。如果可以找到明确責任人，保險公司也可以實行代位求償，也就是保險公司來墊付保費給車主，再向責任人進行追償。但在現實的理賠中，因不可抗力造成的汽車砸傷等情況，很難認定責任，往往要走法律程序。如果車沒投保車損險，又找不到明确責任人的話，車主索賠比較困難。

理賠證明怎麼開

夏季是氣象災害理賠高峰期，進行保險理賠時，往往需要出具氣象證明。為此，天津市氣象局已開通“氣象證明”在線申請服務，市民足不出戶即可申請，為市民申請保險理賠和維權等提供方便快捷新途徑。市民或企業可關注“天津農氣”微信公衆号，在“微互動”中選擇“災害證明”申請氣象證明，所需材料根據受保對象分為個人和單位兩類用戶。申請提交成功後，氣象部門會根據覆蓋在當地自動氣象監測站的記錄數據，提供事發時的氣象實況，開具證明，且不收取任何費用。