一說起職業司機，你想到了什麼？是那些開着巨無霸巴士，仗着噸位龐大，不管身邊其他車死活，隻要車頭占先10厘米就敢亂變線，樂于從最左側車道用45°角強插進站，再霸占三條車道45°大搖大擺出站的路霸公交司機？還是空車時神經兮兮忽快忽慢好像磕了藥，突然路中心刹停接客，載客時有嚴重碰瓷傾向見縫插針神憎鬼厭的出租車司機？亦或是仗着車頭短小喜歡加塞，塞完之後慢吞吞龜速前行的小微面？其實還有一個比較偏門的職業司機的類别，賽車手。而且，在這些職業司機裡面，賽車手開車的品德可是良心大大滴。

賽車手，也許在很多人眼中都是好勇鬥狠，對速度時刻散發出征服欲望的沖動之人。不過我的親身經曆可以告訴你，賽車玩得有心得的人，車品和車技一定秒殺一些所謂的“老司機”。的确，賽車手的任務就是跳上賽車之後，就要全神貫注并且心無雜念，要将賽車的極限發揮到極緻。但是賽車手要想把賽車開快，取得好成績，要遵循一系列遊戲規則，不是靠着一股腦蠻勁就可以成為一個好車手的。

賽車手平時也開得一手好車，并不僅僅因為賽車手經常接觸車，所以駕駛技術好（開賽車其實學不到加塞），還是因為他們要遵循這一套賽車的法則。而将這套法則運用在日常生活中，就會變成一個對路況判斷很有預見性、很謙和、給人安全感的司機。

首先，開賽車要眼觀六路耳聽八方

賽車手要懂得閱讀比賽，留意觀察場上形勢，要了解前面和後面正在發生什麼事情。大家可以看看賽車的車内視角視頻，車手會很經常地看後視鏡，尤其是在大直路上和即将過彎之前，這就是車手在閱讀比賽。一條大直路20秒，要看左右後視鏡10次以上，大直路最後減速，看後視鏡的次數更頻繁，自從當了賽車手，頸椎病都治好了。車手必須知道後方發生什麼事：如果後面的賽車速度相近，代表這是水平接近的對手，就要做防守動作；如果是快速接近，那就是快車，要做好讓車的準備（什麼，擋快車？沒任何意義，有一堆危險）。尤其是在進彎之前的減速過程，要留意内線有沒有被“插”，然後迅速做出判斷，該防守或讓行。萬一沒有察覺出後車而發生了碰撞，後果通常是讓人沮喪的。

開賽車要閱讀比賽，日常開車的時候，賽車手們都會将這個習慣轉移過來，頻繁地觀察後視鏡，閱讀路況，這樣可以在變線超車的時候掌握更多信息。大家可以留意一下，往前看看得很遠，并習慣性地經常看三面鏡子，甚至觀察後方和觀察前方的時間對半開的人，開車都比較穩，比較少急刹和突然變道。

賽車手懂得自控

【這是F1曆史上很經典的隊友撞車，塞納VS普羅斯特】

賽車是一個競争激烈的運動，但即便這樣，越高水準的車手，短兵相接越是點到為止。所謂撞翻對手一時爽，毀掉自己火葬場，碰撞意味着賽車有撞壞，導緻性能下降甚至退賽的風險。所以審時度勢之下，有經驗的賽車手們即使想超車，條件允許的時候絕對不會殺敵一萬自損八千，強行把對手頂開，而是保證有足夠的安全距離才會超車。在耐力賽上，賽車手們的行為更是克制，不留有足夠的距離，沒有百分百的把握，絕不敢魯莽超車。

所以賽車手從賽車換成自己的平日座駕之後，大多也傾向于不争一時的長短，畢竟賽車手深刻地明白，撞車的代價比讓車大多了。加塞厲害的确是一種技術，但這需要全然不顧駕車禮儀，丢掉公德心去學習，才可以做到熟能生巧。

還有，沒有誰比賽車手更頻繁地觸碰賽車的極限，所以賽車手們比絕大多數職業司機更能理解，一輛車如果突破了極限，真是神仙都沒辦法。更明白失控後果的賽車手，平時開車就會比普通人更有留有餘量的意識，例如大多數情況下不會冒險跟車太近。

會把車開得平順

不知道大家還記不記得，在動畫版《頭文字D》裡，茂木夏樹坐過拓海的車之後說了一句話：“拓海你開車比我坐的奔馳還要舒服诶。”是的，把車開得流暢平順，是賽車手的本領之一。

和很多人想象的不一樣，雖然賽車産生的G值比平常開車高得多，制動和轉向的G值“分分鐘”超過一個G，不過其實賽車需要平順操作才能開得快。因為賽車的動态其實是需要平滑變化，避免劇烈的重心轉移。除了從一直加速到制動介入的這一個過程之外，G值都不應該發生突變。

例如減速進彎，其實是一個“全力并且平穩地刹車-用跟趾技術降擋避免車身頓挫-逐漸減輕刹車力并轉動方向盤-松開刹車并且方向盤轉角達到最大值-輕踩油門維持過彎姿态-緩慢增加油門深度，方向盤逐漸回正-方向盤幾乎回正并且全油門-直行加速”的連貫動作，在這個過程裡面，除了全力踩下刹車的瞬間之外，橫向和縱向G值并不是突然出現，也不會陡峭地增加，從無到有要經曆平滑的過渡。如果将G值的變化記錄下來并畫成一條曲線，那麼這條曲線是一個平滑的弧線而不是像股市一樣是一條飄忽不定的折線。

而把場景轉換成平時開車，車手的駕駛技術給人感覺都是非常穩，不會突然急刹或突然加速、變線之類的，例如澳迦就是大家交口稱贊，開車很穩的代表。

相信很多人都很讨厭坐“多動症”司機的車，沒事加塞或者從左側超車之後突然右拐，突然地闆油，突然重刹車或者習慣性地一腳深一腳淺地刹車，變線時的方向盤動作很粗暴，把車開得在跳霹靂舞一樣，仿佛這樣開車可以顯得自己開車技術很好。我悄悄地告訴你，如果這樣的人跟你說他是賽車手，你可以安靜地“呵呵”回去，别打擾他，這類人在跟自己的生命競賽呢。