2022年并不太好過，汽車市場亦如是。疫情反複，工廠停擺，供應鍊受阻等諸多不可控因素，導緻市場整體動蕩不安。反饋在數據上更為直觀——根據目前的數據統計，2022年11月乘用車市場銷售169.1萬輛，同比下跌8.8%，2022年1-11月乘用車市場累計銷售1,883.5萬輛，同比增長僅為1.7%。

但曆來逆境方顯本色，大浪淘沙，我們看到一個熟悉的身影依舊勇立潮頭，逆勢起舞。

在1-11月乘用車市場零售銷量排行榜中，位列榜首，實現累計零售總額為1,598,692輛，占比市場總份額8.5%。它就是一汽-大衆。

與此同時，在今年10月底，一汽-大衆還達成另一成就值——成立以來累計生産達到2500萬輛。值得一提的是，從2000萬輛，到2500萬輛，一汽-大衆僅僅用了31個月，幾乎橫跨了整個疫情期間。同時，一汽-大衆亦是2020年至今，唯一實現累計産銷整車超500萬輛的乘用車企業。

能在重重困難中，交出這樣的成績，離不開品牌、産品以及服務的日益精進。

三大産品陣營齊發力

轎車家族向來是一汽-大衆的銷量主力，多款明星産品均位列該細分市場銷量前列。比如，堪稱A 級市場标杆的速騰。今年11月速騰銷售17,737輛，位列細分市場No.1，2022年1-11月，一汽-大衆的速騰累計銷量為195,371輛，同樣蟬聯該細分品類第一名。

今年6月，速騰迎來全面煥新，在外觀設計方面，進行了更多突破與創新，采用了“浩瀚星際”的設計理念;内飾上全新半懸浮式内飾設計，以駕駛席為中心，輔以環抱式中控台。12英寸超大中控屏、同級最大全景天窗、貫穿式出風口等給駕乘者營造出更加舒适的車内氛圍；同時全新速騰搭載中國區首次采用的全新1.5T Evo2發動機，在增強動力的同時，燃油經濟性也得到了提升，為新時代進取青年帶來至臻的駕趣體驗，助力他們開啟更具品位的全新汽車生活。

産品力的持續向上勢必為一汽-大衆帶來更多用戶的青睐。截至目前，速騰國内用戶已經達到350萬，而其應用戶需求不斷提升的産品實力，更助推其向下一個350萬邁進。

一汽-大衆的另一抓手——SUV家族也實現了産品力的進一步躍進。11月，中大型5座SUV攬巡正式上市。至此，一汽-大衆已經形成了覆蓋小型SUV、緊湊型SUV、中型高端SUV及大型SUV細分市場的矩陣布局，充分滿足用戶多元化、個性化用車需求的承諾。

與此同時，面向電動新時代，一汽-大衆電動化轉型的成果也初步顯現。2021年，一汽-大衆純電動産品ID.系列上市後，憑借革新設計、舒适駕控、可靠續航等産品力優勢，一經上市就赢得了市場認可和消費者歡迎，上市僅20個月就實現了10萬銷量。

數智化轉型驅動行穩緻遠

2022年傳統車型與新能源車型領域的雙雙發力，推動一汽-大衆再度實現銷量領跑。與此同時，數智化轉型也作為一汽-大衆高質量發展的重要支撐，推動品牌的長期發展。

面向數字化時代，一汽-大衆積極踐行全體系數字化轉型戰略，專門成立了數字化轉型辦公室。在智能生産制造方面，一汽-大衆在大衆集團内率先啟動Go digital項目，注重精益化生産，并緻力于打造智慧工廠，完成五大基地從傳統生産向高度靈活、數字互聯、持續學習的智慧生産轉變。在技術研發領域，新建成的新技術開發中心，推動一汽-大衆技術研發實力邁上新台階，助力一汽-大衆高質量發展。

截至目前，一汽-大衆立項并啟動了24個數字化轉型項目，覆蓋營銷、生産、産品、采購、質保、财務、人事等關鍵流程域。

也就是說，以産品實力為原點，一汽-大衆已經探索出屬于數字化時代的、專屬的、堅固的品牌護城河。有理由相信，面對未來的不确定性，一汽-大衆仍能充分利用已有優勢，繼續精耕細作，為廣大用戶帶來更優質的産品與服務。（資訊）