近日在山東交通學院舉行的會議上，學校的主要負責人王煥斌再次提出山東交通學院申碩升大。2022年是學校成為碩士學位授予單位的沖刺之年，是實現更名大學的關鍵之年！山東交通學院升格山東交通大學仍然在路上，那麼何時能夠升格？其實升格大學這件事，八字還沒一撇，這一撇就是最關鍵的碩士學位授予單位。

作為交通運輸部共建的山東交通學院，曾經也是交通部下屬的高校。目前全國交通部參與共建的高校共有8家，其中包括山東交通學院，另外7家分别是武漢理工大學，長安大學，上海海事大學，長沙理工大學，重慶交通大學，集美大學，南通大學。2003年長沙交通學院聯合長沙電力學院，升格長沙理工大學；2006年重慶交通學院，升格重慶交通大學。這也意味着17年前，沒有升格大學的交通部老八校就隻有山東交通學院了，是唯一的存在。那麼山東交通學院為何遲遲未能更名呢？其實是因為走了彎路……

山東交通學院最早的源頭是1956年的交通部濟南汽車機械學校，在1958年更名山東交通專科學校，1962年更名濟南交通學院。這一時期的山東交通學院，在6年時間内，實現了兩次升格，從中專升格到大專，又升格到本科，上升趨勢十分明顯。

所謂盛極而衰，1963年學校被打回了原形，更名濟南交通學校，又重新成為了中專院校。不過也就在這一年，學校重新劃歸交通部管轄，仍然是部屬重點中專。此後的濟南交通學校，又進入了緩慢的升級打怪過程。2002年，濟南交通專科學校和中國重汽集團職工大學合并，更名山東交通學院，再次回到了本科院校的行列。

2000年左右的全國高校合并潮在全國催生了衆多的大學，雖然山東交通學院也是通過合并增強了實力，無奈起點太低，隻是從專科升格到了本科。随着長沙交通學院和重慶交通學院紛紛升格大學，山東交通學院，無奈成為吊車尾般的存在。而此後升格大學要求的标準越來越多，所以經曆20年山東交通學院仍然沒有成功升格。

升格大學需要諸多的條件，但其中最重要的條件是擁有10個碩士點，以及3屆碩士畢業生。2011年山東交通學院成功獲批2個專碩點，分别是交通運輸工程船舶與海洋工程，屬于國家特需碩士點，所以山東交通學院并不是碩士學位授予單位。不過由于這兩個碩士點的存在，3屆碩士畢業生的條件已經滿足了。

2017年山東交通學院成為山東省級碩士學位授予建設立項單位（A檔），開始向碩士點建設強力沖刺。2018年學校方面提出了升格山東交通大學的口号，期待能夠在2020年拿下碩士學位授予單位。

2019年山東交通學院提出了升格大學的路線圖，計劃2020年成為碩士授權單位，2025年升格大學。事實上由于山東交通學院擁有兩個專碩點，加上成為碩士學位授予建設單位，所以有很大可能拿下2020年的碩士授權單位的，這一路線圖也非常具有可行性。

但是在2020年的碩士學位授予單位申報過程中，濱州學院得到那個名額，山東交通學院意外的被刷下來了，隻能等待2023年的碩士學位授予單位申報了。這一路線圖隻能推後3年，山東交通學院升格山東交通大學最早也隻能等待2028年了！

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