今年發布新标的品牌不少，除了吉利、大衆之外，寶駿也是其中之一。在将馬頭标換成切割鑽石标後，寶駿也正式開始了自己的沖高之旅。

而寶駿換标後的首款車型寶駿RS-5在亮相之初憑借着較高的顔值也受到了不小的關注，因而他也備受消費者和廠家期待。然鵝，在近日寶駿RS-5發布預售價後，衆多網友的心卻“涼”了一大截。

其主要原因就在于RS-5的預售價有些偏高，其預售價11.58-14.58萬，雖然換了鑽石切割标，但預售價一下比寶駿530貴了3萬，顯然有些飄。難怪會有消費者質疑說：寶駿膨脹了。

事實上，作為一個家喻戶曉的品牌，誕生于上汽通用五菱的寶駿還是極具人氣的，尤其是在我國三四線城市的城鄉結合部，不論是寶駿還是五菱都可謂随處可見。

比如寶駿730在MPV圈一直是銷量排名前三的存在，在巅峰時刻其月銷量更是直接突破5萬台，而SUV寶駿510也表現不俗，不僅常年占據SUV銷量排行榜前五。比如上個月，寶駿510就憑借着20911台的銷量成為了SUV銷量排行榜第三的存在。

當然，寶駿品牌之所以能夠在銷量上走俏，并非産品多麼給力，安全性多麼高，其關鍵在于價格夠低、夠有誠意。一句話就是産品廉價、性價比高因而市場銷量不錯。

不過，近一兩年，受市場消費升級和自身産品質量堪憂影響，寶駿的銷量也開始下滑，比如2018年寶駿雖然取得了近88萬台的銷量，但是同比銷量卻下挫了12%。而寶駿510也在中保研安全碰撞測試中因碰撞結果較差而備受吐槽。

因為銷量不斷下滑和品牌形象過于廉價，寶駿也開始謀求在價格上的突破，而在發布新車RS-5之後，寶駿也為這款新車配上了新logo那就是一個鑽石切割标。當然還有高達11.58——14.58萬的預售價。那麼寶駿RS-5值不值呢？

從顔值上說，寶駿RS5采用了全新星際設計語言，滿天星式進氣格栅正是當下流行的款式，配合鑽石車标和分體式大燈，看上去還是很有攻擊性的。這樣的造型也不輸于哈弗H6、吉利博越等主流SUV。

而在車身尺寸方面，寶駿RS-5整車長4570mm，軸距2700mm，要比寶駿530略小一些，也要比哈弗H6等競品小上一些，所以說大空間并不是它的賣點。

内飾方面，寶駿RS-5采用了大面積搪塑材質包覆，并配備12.3英寸液晶儀表盤和懸浮中控屏，其中液晶儀表盤算是個亮點，看上去科技感十足，而在配置方面RS-5還擁有電動6向調節座椅。當然，ESP、車載互聯、語音控制等常見配置預計也都會出現。

而在動力上，RS-5配備了一台1.5T發動機，最大功率151馬力，峰值扭矩250牛米，同時匹配CVT變速箱。這套傳動系統和2019寶駿530的CVT版本可以說是如出一轍。換句話說，RS-5在動力上和寶駿530還是一樣滴。

寫在最後：

綜合産品力來看，在核心動力方面，寶駿RS-5和寶駿530其實保持了一緻，但在配置方面或有所提升，同時配備的新标也顯得氣場更足。但對于愈發成熟的消費者而言，這些和高達11-14萬的預售價相比顯然有些不值一提。而面對哈弗H6、CS75、吉利博越的短兵相接，RS-5能有多少勝算呢？