大衆純電概念車全部車型-tft每日頭條

新能源電動汽車的走紅，讓國産自主汽車品牌揚眉吐氣，甚至實現了全面超越，二線國産汽車品牌都有着超越合資車企的實力和表現，就購買電動汽車的選擇而言，國産汽車明顯是首選，合資汽車明顯沒有話語權！

在燃油車領域，大衆汽車具有絕對話語權，新車型和新車系的問世，總是可以引起軒然大波，甚至會為汽車市場注入發展活力。

大衆純電概念車全部車型（大衆純電轎車問世）1

但是，大衆汽車在新能源領域的表現并不出色，不僅比不過比亞迪、吉利、長安等傳統車企，熱度上比蔚來、理想、小鵬還要低！國産汽車在新能源領域的成功，讓大衆汽車再也沉不住氣，推出了一款全新的純電動轎車- ID. Aero，該車定位B級豪華車型，大衆純電轎車問世，水晶大燈 620 km續航，取代邁騰、帕薩特。

其實，大衆汽車的沒落在海外汽車市場表現更為明顯，邁騰和帕薩特的海外原型車銷量不斷走低，大衆汽車自然要在新能源領域加快布局，新車在設計理念和配置上有着出色的表現。

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在外觀上，大衆 ID Aero采用了全新的設計理念，前臉造型結合了全新CC和淩度L的設計風格，前臉采用了下沉式進氣格栅設計，内襯蜂窩狀黑亮格栅，上方配備了一條貫穿式LED日行燈，中間的車标LOGO同樣支持發光和燈語，兩側大燈組更是采用了水晶頭燈設計，前引擎蓋設有U型線條，有着不俗的精緻感。

在車身側面，該車采用了簡約式設計手法，隆起的腰線從前大燈一直延伸至後尾燈部分，搭配上隐藏式門把手和懸浮式車頂設計，車尾部分設有貫穿式尾燈組，車标LOGO支持發光，極具辨識度，以此突顯出了大衆設計師對藝術的追求！

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在車型尺寸上，該車的長寬高分别為4975/1897/1528 mm，軸距達到了2966 mm，其長寬高的表現超過了大衆邁騰，但軸距隻能算中等B級車水平，在出色的流線型設計之下，該車的風阻系數低至0.228！

在車輛性能方面，該車應該會有不俗的表現，尤其是為了提高大衆在純電動汽車上的競争力，預計 ID. Aero會有着C級車的動力輸出，按照大衆汽車的造車習慣，還會區分出明顯的高低配置，入門級車型的動力表現不會太出色！

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可以确定的是，該車将搭載容量為77 KW的電池，WLTP的續航裡程為620 km，這一續航表現在同級别車型對比中堪稱标杆。

從現有的車型細分布局上來看，大衆汽車在A級、A 級和B級車領域依舊很好話語權，而B級車就有帕薩特和邁騰兩款熱銷車型，為了适應新能源電動汽車的沖擊，ID. Aero勢必會注重性價比和駕乘體驗，期待這款新車的表現！對此，你怎麼看？你覺得大衆汽車在新能源領域會進入第幾梯隊？