【車訊網 報道】别克英朗的知名度很高，正因如此，上汽通用又推出了威朗，雖然還是緊湊型，可定位稍高，據說是介于君威與英朗之間，故取名威朗。如今在售的，是2021年9月上市的2022款車型，新車的内飾與動力，出現很大變化，比如，1.0T與1.3T三缸發動機，換成了1.5T四缸發動機。全方位的更新，使它在很多方面都具備相當優勢，作為家庭轎車來說，值得考慮。

　　威朗的長、寬、高分别為4664（4688）×1786×1472毫米，軸距2700毫米，整備質量1315/1335千克。車身顔色分為，普通版——白、紅、灰、銀；GS版——白、藍。

　　與2018款之前的威朗相比，該車在外觀方面顯得很年輕，看上去有種“清爽”之感。前照燈下方的造型設計與車身腰部的2根筋線，共同營造出很強的運動特征。

　　尾門上的微翹，與底部的裝飾框，是車尾的亮點之所在。不過，裝飾框并非排氣管，真管藏在車底。

　　帶有自動啟閉、延時關閉、高度可調等功能的LED車燈，是全系标配。LED日間行車燈也是标配。

　　車輪為16英寸，配備205/55R16輪胎，拍攝車的裝車胎是韓泰輪胎的Kinergy EX，這是一款偏向于舒适和耐磨的輪胎，噪音方面亦有不錯的表現。

　　機倉蓋為金屬支杆，蓋内鋪設有氈墊。發動機型号LJV，全鋁合金結構，排量1.5升，渦輪增壓，最大功率135千瓦，最大淨功率132千瓦，最大扭矩259牛米，使用92号汽油，油箱容積44升。

　　與發動機匹配的，是無級變速器（CVT），模拟7擋，綜合工況百公裡油耗5.95-6.05升（WLTC标準）。至于市區工況與市郊工況的油耗，以樂行版為例，分别為7.07升和5.00升。

　　内飾顔色分為2種，除普通版的中配與高配是黑色 紅色之外，其餘均為黑色内飾。

　　腰線以上多為軟材質。4個車窗均為一鍵式升降，并具備防夾手功能。

　　多功能方向盤是标配，入門級僅為上下可調，其餘各款為上下 前後可調。在5款車型裡，有2款采用塑料方向盤，3款為真皮包裹。

　　除入門級外，其餘各款均為全液晶儀表屏，尺寸10.25英寸。

　　液晶儀表除常規内容之外，還配有駕駛輔助顯示。比如，接近路口時，儀表屏上會提前告知前方路口的車道分布情況，毫無疑問，這是個很實用的配置。

　　此外，每當周圍出現車輛或行人、騎車人，儀表屏上也會出現相應的圖标，提醒駕駛者注意。

　　儀表屏與中控屏聯為一體，後者尺寸分為2種，入門級是8英寸屏，除此之外全部為10.25英寸。

　　導航、路況顯示、車聯網、語音控制、OTA升級等，是該車的全系标配。下圖是中控屏的主頁面。

　　上汽通用在智能網聯方面，一向比較領先。各種應用程序，内容很全面，不僅包括限行提示、天氣預報，還有新聞、股市、航班、車次等多種項目。

　　中控屏下面，排列着幾個快捷鍵，有助于快速操作。該鍵為觸摸式，手感一般，如果在屏上觸摸操作，很容易誤碰到它們。

　　再往下，是空調控制面闆，該處采用實體鍵，操作很方便，即使在駕駛中，也能很準确地進行“盲操作”——這種便利性是觸摸屏難以達到的。

　　空調控制面闆的下面，是電源區，配有2個USB接口和1個12伏電源插座，并配有音頻輸入接口。

　　正駕與副駕之間的平台上，前端為儲物槽，随後是擋把、駐車制動、杯座和中央扶手。

　　杯座開口特别大，中間設計有2個擋闆，但由于開口處不是圓形，水杯或水瓶放在這兒，并不牢靠。

　　車頂部分，遮陽闆上的雙化妝鏡是标配，但照明燈隻出現在高配車型中。上汽通用引以為豪的安吉星服務系統，在這款車上自然不會缺席。

　　天窗為标準配置。普通版與GS版的高配，裝備的是全景天窗。

　　座椅面料分為3種，入門級車型是織物面料，中配與高配均為仿皮面料，隻有GS版當中的高配，才是真皮面料，且具備駕駛席電動可調功能。

　　在緊湊型轎車當中，2.7米的軸距，屬于較高水平，故後排座的伸腿空間不錯，高度也與同級轎車相同，唯有寬度略窄，如果真的坐滿5人，且體型豐滿的話，恐怕會比較擁擠。

　　座椅中間位置最小間距230毫米，地闆凸起高度60毫米，不會影響第5人的乘坐。後排出風口是全系标配，中配車型增加2個USB接口，高配車型增加中央扶手。

　　行李廂内，進深1110毫米，寬1050-1360毫米，高580毫米，容積480升。地闆下是備胎及工具。

　　高配車型具備後排座分段折疊，折疊方式為椅背向前放倒。這種配置在先進國家是必須具備的，不僅因為實用，更主要為了安全——被困車内時，可以多一條逃生通道。

　　2022款威朗分為普通版與GS版，後者主要是增加了運動外觀套件，價格因此增加6000元。接下來就為您盤點一下各款車型的配置。

　　1，Pro 532T 樂行版，指導價12.99萬元。

　　這是威朗的入門級，主要配置内容如下：

　　主動安全——車身穩定控制、胎壓監測、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、方向盤上下可調、LED自動車燈 日行燈、車窗防夾手、後視鏡加熱。

　　被動安全——正面雙氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾。

　　便利配置——天窗、全程車窗一鍵升降、多功能方向盤、定速巡航、彩色行車電腦顯示屏、8英寸中控屏、導航、路況顯示、藍牙電話、手機映射（百度）、語音控制（多媒體、導航、電話）、車聯網、OTA升級、USB接口（前2）、6喇叭音響、織物座椅、正駕6向 副駕4向手動可調、前排中央扶手、手動空調、後排出風口、PM2.5過濾。

　　2，Pro 532T 樂享版，指導價13.99萬元。

　　在樂行版基礎上，增加1萬元，是樂享版。這個普通版的中配車型，主要增加了如下配置：

　　主動安全——車道保持 偏離預警、主動制動、方向盤前後可調。

　　被動安全——救援呼叫。

　　便利配置——遠程啟動、10.25英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏、手機映射（百度、蘋果）、USB接口（前2後2）、仿皮座椅。

　　3，Pro 532T 樂趣版，指導價15.29萬元。

　　在樂享版基礎上，增加1.3萬元，是樂趣版，這個普通版的高配車型，主要增加了如下配置：

　　主動安全——倒車影像、後視鏡電動折疊 鎖車自動折疊、自動雨刮。

　　便利配置——全景天窗、前排無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、語音控制（天窗、空調）、前排座椅加熱、後排座椅分段折疊、後排中央扶手 杯座、化妝鏡照明燈、自動空調。

　　4，GS版之追風版，指導價14.59萬元。

　　在普通版的中配車型、樂享版的基礎上，除了高配樂趣版，還有一個選擇，那就是GS版的追風版（增加0.6萬元），該版主要增加了如下配置：

　　便利配置——前排無鑰匙進入、一鍵啟動、發動機啟停、真皮方向盤、後排座椅分段折疊。

　　5，GS版之疾風版，指導價15.89萬元。

　　在追風版基礎上，增加1.3萬元，是疾風版，這個GS版的高配車型，主要增加了如下配置：

　　主動安全——并線輔助、前雷達、倒車影像、後視鏡電動折疊 鎖車自動折疊、自動雨刮。

　　便利配置——全景天窗、自動泊車、語音控制（天窗、空調）、皮 翻毛皮混搭座椅、正駕電動座椅、前排座椅加熱、後排中央扶手 杯座、自動空調。

　　最後的總結：

　　綜合對比，我認為高配樂趣版，值得優先考慮。

　　因為，樂行版雖然便宜，可如果單純追求經濟的話，不如考慮英朗當中的1.5，那款車更便宜。13.99萬元的中配樂享版雖然也不錯，隻是與高配樂趣版相比，它缺少後排座折疊、後視鏡自動折疊、座椅加熱、語音控制、倒車影像、全景天窗等，而這幾樣配置頗為實用。

　　至于GS版，它的價值主要在于運動套件，恐怕更适合注重外觀的年輕人。

　　更多内容：體驗威朗之後，最主要的感受是：您買車如果是為了日常使用，建議考慮轎車，而不是SUV，它的優勢實在太大了。