對于任何一台汽車來說，最重要的一個部件莫過于發動機了，這就猶如人的心髒一樣，隻要是具有了生命力，其健康狀況就勿用擔心的。同樣的，假如汽車的發動機出現了故障，在維修上來講，也可謂是費時、費力和費錢，因而來說汽車的發動機維護工作就顯得十分重要了。而對于小型私家車來說，積碳問題也是影響發動機故障的因素之一，那麼如何判斷發動機是否有積碳呢？教你3種方法來判斷，你若學會了2種，也稱得上是老司機。

在汽修師看來，假若要判斷發動機是否存在積碳情況，最常用的方法便是直接擰下火花塞，再使用内窺鏡來觀察發動機的内部狀況，從而輕松有效的判斷車輛是否有積碳情況。面對汽修師判斷積碳的方法，雖說效果明顯一些，但在實際操作中，就需要具備一定的技能，這也使得在車主看來，就顯得不是那麼得心應手。通常情況下，作為車主也完全是可以間接的來判斷積碳情況，具體方法有3種，下面我們一一來學習一下吧！

在汽車專家表示，對于任何一台汽車，哪怕是一台新車子，在正常使用過程中，隻要行駛裡程數達到5000公裡以後，積碳便會在氣缸内慢慢堆積了，隻是積碳量的大小則因人而異，不過也并不影響車輛的正常使用。而在其後，當車輛行駛裡程達到10000公裡以後，像車輛發動機的聲音則莫名會加大，并且在起步時較為“無力”。當車輛出現發動機聲音變大，加速無力後，則需要考慮适當清理積碳了。

一般來說，對于大多數小排量的車型來說，其油耗基本上會維持在一個均值左右，一旦油耗在持續上升，且遠遠高于該車型的理論油耗後，極有可能是發動機積碳造成的。比如同樣一台汽車，以前加滿一箱油可以跑600公裡，而後期加滿油後，續航裡程一次次縮短的話，基本上是發動機積碳造成的。因為當發動機内存在積碳後，積碳會導緻噴油嘴上汽油霧化不理想，以及導緻火花塞絕緣不點火等現象，從而使得油耗嗖嗖往上漲。

對于一些懂汽車知識的車主來說，當發動機内部産生積碳後，最大的感覺便是車輛動力變弱。由于發動機内的積碳會使得發動機提前點火，并引起發動機内部的爆震現象，從而其動力自然就下降了。當發動機出現爆震及動力減弱後，假若更換抗爆性更好的高标号的燃油，如由92号汽油換為95号汽油，發現動力明顯增強，就充分判斷出發動機内部存在積碳現象了。

通過上述3種方法判斷出車輛有積碳情況後，車主們該如何去操作清除積碳呢？一般而言，清除發動機積碳的方法無外乎有2種，一種方法是拆解法，即拆開發動機進行維護清理，優點是見效快，缺點便是費時且費用高；另一種方法是使用燃油清潔劑，使用高品質的燃油寶産品，如車仆燃油寶，而在4S店也被慣稱作“打吊瓶”法。而使用燃油寶産品清理積碳，其優點是保養成本低且利于養護發動機，缺點便是見效稍慢，需要長時間使用。

通過上述3種判斷發動機積碳方法的分析，大家是否也學會了呢？而對于發動機内部的積碳現象，大家認為最有效的解決方法有哪些呢？不妨一起來交流讨論！