說起大衆大家一定不陌生，但要說起大衆最可靠的三款車，我想每個人都有自己的見解，但今天我為大家帶來的這三輛一定是公認的好，它們分别是途銳、邁騰和ID.3，接下來我們就一起來看看吧。

第一款：大衆途銳

官方指導價：59.18-82.18萬

途銳的威名無需多講，雖然它的塊頭在大衆家族算不上最大，但其旗艦的地位至今無人撼動，從設計上來看，全新途銳一改老款車型的圓潤造型，轉而使用了更多平直的線條和銳角設計，前臉面積較大且自帶下沉效果的格栅風格大氣穩重，下方兩側還配有極具運動氣息的包圍組件，讓其看上去年輕不少。

側面來看，新款途銳比老款更加緊湊和敦實，4878*1984*1686mm的尺寸在長寬上都要大上一圈，車高有一定減少，這也使得新款途銳變得更為幹練。車尾部分的造型保持了圓潤風格，柔和的線條勾勒出凹凸的立體感，“Toureg”的标識被安放在大衆車标下方，旗艦氣場難以隐藏。

進入車内，途銳的内飾設計一改往日的規整，轉而采用了全新不拘泥于過往的風格，除最低配的2.0T車型外，其他版本都搭載了15.3英寸的超大中控，同時車機也集成了車内幾乎全部的調節功能，不僅顯示内容豐富，在動畫設計上也極為細膩，高集成度也帶來了車内實體按鍵的減少，使得科技感也同步提升。

動力方面，作為旗艦的途銳提供了2.0T和3.0T兩款動力，分别可輸出245馬力/370牛米和340馬力/450牛米，均匹配8AT和4MOTION，即便是2.0T版本，也可在6.8秒完成0-100km/h的加速，同時在四驅系統的加持下，整個過程都幹脆沒有遲疑。

第二款：大衆邁騰

官方指導價：18.69-30.99萬

要說起大衆在國内商務中型轎車的頂梁柱，那非邁騰莫屬了，不僅在幾年間持續地霸榜，口碑表現也非常不錯。從外觀上來看，邁騰有一個西裝革履的外表，前臉采用了分層式橫向飾條格栅，大燈眼神銳利并與中網融合，帶來了一副既年輕又嚴肅的視覺效果。

車側最明顯的要數折角分明的腰線了，4865*1832*1471mm的尺寸和2871mm的軸距，在各方面都要優于對手，邁騰的身形是标準的德系風格，成熟穩重的同時又四平八穩。車尾最大的亮點是邁騰的英文标識同樣放在了車标下方，要知道這可是大衆旗艦車型的标配，如今全線下放，也為邁騰帶來了更多的氣場。

進入車内，邁騰主打的仍是濃郁的商務風，大量橫向線條的運用帶來了寬敞的空間感，車内細節處的設計是冷工業風的精巧感，包括中控上方的小時鐘設計，一下将車内豪華度提升起來，全面液晶屏化也代表了大衆數字座艙的理念，無論是在功能性還是顯示效果上都有很好的表現。

動力方面，邁騰針對不同需求提供了多種動力組合，包括1.4T、2.0T高低功率合計三款動力，均匹配7DCT，動力分别為150馬力/250牛米、186馬力/320牛米和220馬力/350牛米。經過多年的叠代，7DCT已經足夠平順，不到1.6噸的體重，三款動力均能輕松地應對。

第三款：大衆ID.3

官方指導價：15.99-17.39萬

作為電氣化時代的先行者，大衆ID.3堪稱來自異次元的産品，呆萌科幻的設計風格也足以讓它在道路上成為萬千矚目的明星，車頭部分，ID.3使用了極簡風設計，封閉前臉下方還保留了傳統車的包圍造型，不過為了突出辨識度，它也加上了點陣浮紋裝飾。

ID.3的車側給人的第一印象就是軸距特長，雖然4261*1778*1568mm的尺寸在長寬上都要略遜于高爾夫，但2765mm的軸距比高爾夫多出134mm，這也為它帶來了四平八穩的視覺效果。車尾采用了黑化尾箱蓋的設計，并配有高位的擾流闆，看起來略帶性能範兒，車尾下方的包圍采用了帶有立體感的紋路設計，看上去極為時尚。

進入車内，大衆全新的電動車型設計理念映入眼簾，極簡主義的設計不僅體現在幾乎沒有的實體按鍵，還表現在中控區域的精簡上，座椅和中控台面區域還采用了和車身同色的設計，并配有多色氛圍燈，可讓夜晚車内的荷爾蒙急速上升。儀表和中控顯示直觀，但最能體現科技感的要數AR擡頭顯示了，每當臨近路口，動态的箭頭指引都能讓你獲得極大的視覺滿足感。

動力上，ID.3采用了後驅布局，全系搭載的125kW電機可爆發出310牛米的扭矩，比大衆EA211 1.4T機器輸出更強，這能讓ID.3擁有對手少有的駕駛樂趣，電池采用三元結構，NEDC續航可達430km。

寫在最後

作為大衆最具實力的三款車，途銳、邁騰和ID.3分别代表了旗艦、頂梁柱和發展趨勢，其中我最為看好ID.3，在電動化大浪潮下，它代表着大衆ID家族前進的方向，也将引領大衆走向新的未來。