寶馬x1用車成本解析-tft每日頭條

6年，說長也不短，轉瞬之間已過去6年了，六年前的今天懷揣着快樂的心，把寶馬小X1高高興興的開回家。6年後的今天用快樂的心态說一說這些年寶馬X1的用車體會和心得。作為一個資深的寶馬老鐵，論壇裡不要說過多的廢話，有圖比什麼都強！沒圖那就是扯淡。。。

寶馬x1用車成本解析（寶馬X1六年的老車主談用車感受）1

如果人生如車一樣，曆經6年風雨，依然煥然如新就好了。6年了，質量說的過去，反正沒把自己丢在路上過。一代經典寶馬X系車型，前後50:50的比重，無論怎麼急刹車，車身姿态穩穩的。這車什麼路都幾乎跑過，漂移，甩尾，剛開始的兩年經常玩，現在都過35的人了，覺得開車太暴力，沒必要。路上車多人多，搞不好都傷不起！安全最重要！

要看一個人怎麼樣，隻要先看他的車就行了。從不随意停車，不随意堵小區道路和别人大門口。就算走親戚朋友，不熟悉的小區和停車地方，先問問小區保安再停車。現在是2017年馬上2018年，不是曾經的1998年，2002年的北京車子随便停，如今的城市和縣城，車多人多，路本來就窄。所以做人安分守己最重要。這樣車子才不會被劃被惡意弄傷。

寶馬x1用車成本解析（寶馬X1六年的老車主談用車感受）2

6年前，門前當年父親栽的柿子樹很小很小，如今長老高了。現在夏天回老家，車子停着有樹蔭涼快。

寶馬x1用車成本解析（寶馬X1六年的老車主談用車感受）3

開了快80萬公裡的老司機了，17歲起就開車，也開始懂得泡妞，自然結婚就早。35歲的我孩子都要讀高中了，和孩子走一起都以為我是哥哥。開了18年車了，停車要靠邊，不随意停車。這是我開車一向的習慣，路大家都要走的，多替别人想想。想想如果哪天别人随意停車堵在你車前，你出不去，你也一定心急火急。《讓》這個字的含義其實很好理解

寶馬x1用車成本解析（寶馬X1六年的老車主談用車感受）4

6年了，這萊比錫出廠的X1，減震器的标簽就是舍不得掉，洗車水槍沖都沖不掉。一個紙标簽就足以見證原裝進口的品質！

寶馬x1用車成本解析（寶馬X1六年的老車主談用車感受）5

全鋁雙球節前底盤，50:50前後比重，超控不是一兩個字說的清楚的，隻有親身開過才體會的到。有得人估計開一輩子車都不會體會到什麼叫轉彎側傾控制，刹車車頭前傾控制。。。

寶馬x1用車成本解析（寶馬X1六年的老車主談用車感受）6

一代經典寶馬3系的底盤用在X1上，如今的新款為了增加車内後排空間而舍棄了超控，赢來空間，寶馬造車也是不得已，競争激烈啊。這年頭車不大，不高，誰買呢。夠大才好賣。

寶馬x1用車成本解析（寶馬X1六年的老車主談用車感受）7

一代經典的X1内部空間其實夠用，也還是很寬的，因為後驅有個傳動軸，所以後排中間有個凸起，不過凸起還可以，男人都容易凸起嘛，凸起後妹子才喜歡！！！後背的這本雜志記得是6年前買車時在4S店拿的。親戚朋友做後排無聊時看看寶馬雜志。忘了補充：老款的X1後排可以随意放倒和放平，和床一樣的感覺，***很方便。。自駕遊時後排直接可以當床休息。