我們中國作為禮儀之邦，每次出門都不忘給家鄉人民帶點特産。我國華北地區近年來流行了一種新的“特産”那就是霧霾。正所謂“醉卧霾中君莫笑，古來吸霾幾人回”，與此同時國内各色的新能源車如同雨後春筍般推出。以北京為例，新能源純電動車不僅購車時搖中指标的幾率大，而且單雙号也不限行，國家和各地政府還會針對廠家指導價進行大幅度補貼。尴尬的點在于，價格便宜的車型往往續航裡程偏短，續航裡程長的價格又高高在上。有沒有二者可以兼得的車型呢？網上車市為廣大網友甄選了四款15萬内可以搞定，續航在300km以上的車型。

2017款吉利帝豪EV300

到手價格12.88-14.98萬元（19.48-21.58萬元-補貼4.4 2.2萬）

吉利汽車有它自己的“20200”戰略，即到2020年,年銷要達到200萬台，其中新能源車型要達到90%。能不能做到讓咱們拭目以待。

吉利汽車的首台新能源車是帝豪EV，并且吉利新能源依靠這一單款車型赢得了銷量和口碑雙豐收。進入2017年後，吉利新能源将這款拳頭産品進行了續航升級，已達到了300km，這讓近年來中國品牌梯隊的領軍者——吉利，在新能源市場具有十足的競争力。值得一提得是，在近期吉利新能源打出的“钜惠萬元 巅峰比駕”活動中，北京地區新能源指标用戶到所有吉利新能源經銷商購買帝豪EV300都将享受萬元钜惠；如果到吉利新能源一級經銷商及專營店試駕帝豪EV300後30天内選購了競品車型，吉利新能源會送給競品車主1000元電卡補貼，由此可見吉利汽車對自己産品的信心十足。

吉利帝豪EV300車型在外形設計上基本延續了吉利新帝豪汽油版本的設計元素和優良血統，但是車身随處可見的“藍色元素”證明了它與衆不同的新能源身份。采用水波漣漪式的中網和旋風式的輪毂可以一眼辨認出這是一款來自吉利的車型，與此同時還保有新能源車型的科技感。

内飾同樣相比汽油版車型沒有過多的出跳，單在細節處新能源車型的不同也是顯而易見的。不但是藍色元素随處可見，而且電子擋把、電子手刹、多功能方向盤和大尺寸液晶儀表顯示等科技配置的加持，讓它不僅科技感十足，還彰顯出十餘萬車型少有的檔次感。

動力總成方面，吉利帝豪EV300提供一台永磁同步電機，電池類型為三元锂電池組，最大功率95kW，峰值扭矩240Nm。工信部的續航裡程為300km整，60km/h勻速狀态續航更可達360公裡，完全滿足城市代步和近郊出行的需求，減少了 “裡程焦慮”。另外，在國内首創ITCS電池智能溫控管理系統的助力下，充電效率進一步提升，使用快速充電模式能45分鐘充至80%，慢充7小時完全充滿。由于電池使用效率高，因此整體電耗更低，使用成本更優。整個電池組的質保期限為8年或15萬公裡。同時，整車的系統及配置的加強也進一步提升了産品的穩定性，再加上吉利帝豪百萬基盤，從維修等售後角度來說，使用成本也更低。

2017款 比亞迪e5

到手價格12.99-14.99萬元（19.59-21.59萬元-補貼4.4 2.2萬）

要說新能源車型，比亞迪絕對算得上是中國品牌中的先行者。眼看汽油車發展無望，比亞迪及時調轉車頭，将研發方向轉為了老本行電池為主導的新能源車型。一句“紐北跑不過秦”是褒是貶，各中滋味自己體會，總之在新能源上的發力，比亞迪取得了持續的關注度。比亞迪e5就是它們主攻一線限購城市的利器。

說起外觀，一直是比亞迪不太“上心”的一個項目。e5的外觀基本延續自汽油平台的速銳，而速銳和某知名緊湊型轎車的相似程度恐怕也不需要小編過多的廢言。e5在速銳的基礎上進行了小幅的修改，藍色的中網元素和尾部的EV标志，在體現着路人這是一台新能源車型。而與汽油車型差異不大的外觀，也彌補了車主搖不上号的小小遺憾。

e5的内飾與速銳，無論在布局還是配色上基本别無二緻，僅有的區别在于将汽油版本的轉速表換成了純電版的功率輸出表、擋把也換成了更有科技感的電子擋把。為了保持電池充電的效率，還特意在車内社自了充放電的開關。而同平台開發的另一個好處在于速銳的高配置路線，e5自然也是悉數繼承。

作為一款純電動車型，比亞迪e5配置了電動車單速變速箱，電池類型為磷酸鐵锂電池組，最大功率160kW，峰值扭矩為310Nm。此前工信部公布的滿電工況續航裡程為305km，快充需要1.2小時、慢充需要7小時，電池組的質保期限為6年或15萬公裡，并且免費安裝充電樁。

2017款廣汽傳祺GE3

到手價格15.02-17.32萬元（22.28-24.58萬元-補貼4.4 2.2萬 廠家政策）

在廣汽傳祺GE3上市之前，市面上大多數新能源車型都是以轎車為主，而正是看中了目前SUV的紅海市場，廣汽傳祺GE3的問世無疑給新能源市場帶來了一次新的變革。與此同時，廠家的一系列優惠政策将GE3的價格拉到了15萬區間，讓這款續航超過300km的SUV車型變得更加有競争力。

作為一款全新車型，傳祺GE3是廣汽傳祺基于新能源平台打造。新車采用“Low-Poly”低多邊形作為外觀設計的基礎，線條簡約但立體感相當強。前臉采用了傳祺标志性的淩雲翼進氣格栅設計，辨識度較高。頭燈内部采用帶透鏡的遠近光一體LED大燈。新車側面線條比較飽滿，并采用懸浮式車頂設計。LED尾燈點亮後呈現兩個相連的三角形。新車長寬高分别為4337*1825*1655mm，軸距為2560mm。

GE3的内飾延續了傳祺家族環抱式設計格局，采用10.1英寸全液晶組合儀表盤設計，顯示車速、功率、電量、裡程數等信息，既直觀又科技感十足。中控台區域加入了獨立的3.5英寸全液晶橫屏，具有拟人化的情景提示與問候功能，搭載自主研發的智能車伴侶——廣小祺，同時還搭載智慧傳祺T-BOX車聯網3.0系統，充分滿足年輕消費者對智能互動體驗的追求。正中央的8英寸中控大屏具有高分辨率、高對比度、高色彩飽和度等特點，搭載了北鬥/GPS雙模導航、智能語音控制、多媒體影音播放功能。

GE3采用純電動系統驅動，使用的是永磁同步電機并加入了能量回收功能。其電機最大功率120kW，峰值扭矩290Nm，0-100km/h加速時間為9.3秒。新車采用新一代三元锂電池和新一代快充技術，最大續航裡程将大于310km，快充30分鐘即可充電80%，慢充僅8小時充滿。與此同時購車贈送充電樁，電池方面更享受8年或15萬公裡保修服務。

北汽新能源 EU系列2017款 400樂享版

到手價格15.89萬元（22.49萬元-補貼4.4 2.2萬）

俗話說好飯不怕晚，本次導購的最後一台車型卻也是續航裡程最長的一台。北汽新能源EU400的工信部所公布的續航裡程達到了360km。以其補貼完畢後15萬區間的價格，加上北京本土作戰的優勢以及足夠媲美“特斯拉”的續航裡程，确實給了搖不上指标，手頭又不寬裕的家庭提供了新的出現方案。

熟悉北汽品牌的網友們都知道，北汽新能源的EU系列脫胎于北汽紳寶D50。前臉與紳寶D50最大的區别也就是中網格栅，天藍色的飛翼造型代表着其新能源車的身份。車側兩條硬朗的腰線增加了立體感，緊湊的車身結構，沉穩中帶有幾分優雅，整體風格比較年輕化。車尾設計沒有變化與紳寶D50保持高度一緻，隻有車尾的EV标識能夠說明這是一輛電動汽車。

内飾部分，整體布局設計與紳寶D50沒有區别，一些常見于薩博上的經典設計元素也得到延續，采用了很多軟質用料這點比較實在，三幅式的方向盤握感比較粗壯，多功能按鍵隻能控制藍牙通話/多媒體音量等基本功能，旋鈕式換擋更加突出了車廂内整體的科技感，中控的大尺寸屏幕也頗有特斯拉的既視感。

EU400搭載了一台最高功率100kw（峰值扭矩暫無官方數據）的永磁同步電機，工信部公布的續航裡程為360km，極限狀态下能達到400km。不過現有車型搭載的三元锂電池僅支持慢充，所需時間9-10小時，廠家為電池組提供了8年或15萬公裡的質保。

目前在一線城市，買純電動車具有強烈的政策導向，消費者受制于燃油車的限購，購買新能源車變成了一種“無可奈何”的剛需。好在随着時間的推移，中國品牌的新能源車型也漸入正軌。本次導購我們集中推薦了各類15萬元到手、卻可以續航超過300km的純電動車型，最終選擇哪款還得看誰更對你的胃口。