汽車我們都很熟悉，但是提到有些配置的時候，大多數人還是一臉懵，比如什麼ACC/AEB/LKS/FCW/LDW/PCW/BSD/ADB……聽過嗎？都知道是什麼嗎？

不知道沒關系，今天小編就來給大家聊聊。

先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance System），簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車内外的環境數據， 進行靜、動态物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監測汽車狀态的變量，通常位于車輛的前後保險杠、側視鏡、駕駛杆内部或者擋風玻璃上。早期的ADAS 技術主要以被動式報警為主，當車輛檢測到潛在危險時，會發出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對于最新的ADAS 技術來說，主動式幹預也很常見，目前已開發出十多項功能。

直接從功能上來講吧，這樣更容易理解。

1、 主動控制類ADAS:ACC/AEB/LKS等

2、 預警類ADAS:FCW/LDW/PCW等

3、 其他輔助性ADAS：BSD/ADB/全景泊車等

其實，這些高大上的黑科技配置已經越來越普及了，隻是大家不知道而已。

據統計，ADAS裝載率已經達到16.42%，其中沃爾沃XC60、長安新CS75、别克昴科威等車型ADAS表現優秀。

那麼在ADAS的使用中，哪些車型表現好？各項功能表現又如何呢？

根據相關測評調查結果顯示，在車型當中，沃爾沃XC60 2019款T5四驅智雅豪華版表現優異，裝載的四項ADAS功能全部取得最優得分，最終平均得分為9.275分，其次是長安新CS75、别克昴科威，表現也是相當不錯，平均分超過了8分，最差的是東我雷諾雷傲2018款2.5L四驅旗艦版車型，表現一般，最終得分隻有5分。

下面我們來看一下，參加評測的13個車型得分情況：

可見，在諸多功能中，ACC表現相對較差，平均得分隻有6.8分。APS得分6.9分，AEB和LDW表現相對優秀很多，平均測評得分分别為8.7和8.4分，BSD表現一般。

下面是13個車型ADAS功能測評平均得分：

縱觀以上兩個測評結果，可判斷出，沃爾沃XC60、長安新CS75、别克昴科威的ADAS技術還是相對比較成熟的，得分均在8分以上，表現非常優秀，随着技術的叠代更新，這些黑科技會越來越智能，越來越人性化！

比如長安汽車的無人自動駕駛技術，長安汽車畢竟是自主品牌無人自動駕駛帶頭大哥，第一個完成了從重慶到北京全程 2000 公裡無人駕駛長距離測試、第一個作為中國品牌加入美國智能汽車聯盟 MTC 、第一個實現自動駕駛核心技術 APA4.0 量産、第一個實現 APA6.0 高級别自動泊車功能、第一個實現自動駕駛核心技術 IACC 量産、也是中國獨家獲得中美兩地智能汽車上路測試牌照的中國品牌。

就在今年8月初，搭載了L3級自動駕駛技術的長安CS55，又在無人駕駛的狀态成功地穿越了可可西裡無人區，征服了那裡的砂石、沼澤、草灘、河套和雪地，震驚了中國汽車圈。令人興奮的是，搭載着IACC集成式自适應巡航系統的長安CS55毫無懸念奪得了商業化進程挑戰賽的冠軍。

自動駕駛技術到底牛不牛，這個可以看綜合表現，比如搭載APA4.0代客泊車系統的新CS75在APS自動泊車挑戰賽中，完虐垂直車位泊車、平行車位泊車、斜向車位泊車三種泊車場景，以3個滿分（50分），總分150分的成績拿下了冠軍，這就是實力！

AEB自動緊急制動挑戰賽中，長安睿騁CC以接近滿分的成績，力壓吉利、豐田等車企，位列第二名。還有在城市交通場景挑戰賽、創新應用挑戰賽中，長安汽車都獲得了最佳技術獎。

自動駕駛汽車技術鍊條長而精，長安汽車以自主研發為本，同時深入與各核心技術環節上的實力大咖展開合作，像華為、百度、蔚來、騰訊、英特爾、恩智浦、阿裡巴巴、科大訊飛、中國移動、中移物聯、國家電網等都加入了長安汽車自動駕駛汽車朋友圈。

8月24日重慶智博會上，長安汽車發布了面向智能網聯汽車的"北鬥天樞"戰略，完成從傳統的汽車企業到智能出行科技公司的轉型。安汽車"北鬥天樞"戰略将實施包括"知音夥伴計劃"、"合作共創行動"、"智能體驗行動"、"智能聯盟行動"、"千人千億"在内的"4 1"行動計劃，并制定了時間表，2020年長安将不再生産非聯網新車，實現100%聯網，100%搭載先進駕駛輔助系統。

這對國人來說，真的是一個好消息！自動駕駛汽車離消費者可以說是越來越近了。以前這些看上去高大上的智能化配置通常隻能在幾十萬的豪車上才能看到，而市場的銷量占比較大的車型卻集中在10-15萬區間。今時不同往日，"北鬥天樞"戰略的出現将有力地打破僵局，并加速自動駕駛汽車商業化進程。聚焦當前，長安已掌握三大類100餘項智能化技術，也會加速在量産車型上搭載。比如包括ACC自适應巡航、PAB輔助駕駛、全自動泊車APA4.0、智能語音、飛屏互動等在内的60餘項智能化功已經在睿騁CC、第二代逸動、CS95、CS75、CS55、CS35等量産車型上搭載了，其中15項為國内首發。小道消息，聽說在9月市場将迎來征服過可可西裡無人區，搭載着L3級IACC（集成式全速自适應巡航）技術的長安CS55上市，它能實現高速公路上的自動駕駛，10多萬買輛長安汽車，智能化配置堪比過百萬寶馬7系，要不要太值了！

小編寄語：自動駕駛汽車的競争不僅僅存在于企業之間，更是國與國之間向智能化的較量，以及綜合國力的象征！中國需要像長安汽車這樣的企業——自主品牌強，則中國強！我們需要在車聯網、芯片、發動機、變速器、智能化等高科技領域摸索出一條切實可行的道路，打造真正屬于中國汽車企業的核心技術，長安行天下，明天更美好！